Kleur: Net klaar met repareren, het oppervlak van National Highway 1A is weer beschadigd

Fotobijschrift — De "kuilen" zijn dodelijke valkuilen die op deze route verkeersongelukken kunnen veroorzaken. Foto: Van Dung/VNA

Hoewel het wegdek tijdelijk door de autoriteiten was gerepareerd, pelde het na slechts enkele dagen af en werd het weer oneffen. Deze situatie brengt niet alleen een potentieel risico op ongelukken met zich mee, maar verhoogt ook de verantwoordelijkheid voor het onderhoud, de reparatie en het beheer van deze belangrijke nationale snelweg.

"Val" op de snelweg

Nadat hij net de berg asfaltstenen voor zijn huis had opgeruimd, zei de heer Nguyen Van Dung (gemeente Chan May - Lang Co) verontwaardigd dat deze stenen uit diepe gaten in de National Highway 1A voor zijn huis waren geschoten. Wijzend naar een diep gat, zei hij dat dit de plek was waar een ongeluk had plaatsgevonden, waarbij een jongeman die op een motor van zuid naar noord reed, zijn arm brak in de vroege ochtend van de 5 januari-vakantie van dit jaar. Slechts twee dagen geleden werden de diepe gaten "gepatcht", maar nu is alles weer normaal.

Meneer Dung betreurde dat er eerst "kuilen" waren, maar dat die een paar dagen later veranderden in "olifantenholen". De weg werd steeds hobbeliger en verlatener. Zware voertuigen die voorbijreden, maakten veel lawaai, wat ongemak veroorzaakte voor de bewoners langs de weg.

Mevrouw Nguyen Thi Anh Tuyet woont vlak bij de nationale snelweg en vertelt dat er elk jaar tijdens het regenseizoen een 500 meter lange weg voor haar winkel diepe kuilen en verzakkingen vertoont. Elke keer dat er een groot voertuig voorbijrijdt, worden stenen uit de kuilen rechtstreeks het huis in geslingerd, wat de lokale bevolking erg boos maakt. Veel primitieve voertuigen die 's nachts rijden, raken door het slechte zicht gemakkelijk gewond bij een botsing met de kuilen.

Wat haar het meest dwarszat, was dat de bouwploeg het probleem niet snel en adequaat oploste tijdens het droge seizoen, maar slechts een tijdelijke oplossing volgde door het gat snel te vullen met nieuw materiaal en het wegdek niet te egaliseren. Dit gebeurde vaak, maar loste het probleem niet volledig op.

Volgens de gegevens van de verslaggever ontstonden langs Nationale Snelweg 1A ten zuiden van de stad Hue (doorheen de gemeente Chan May - Lang Co) vele diepe waterpoelen. Het meest opvallend waren de gaten voor het hoofdkwartier van het brandweer- en reddingsteam van Regio 7 (Brandpreventie- en reddingspolitie). Deze gaten waren ongeveer 2 meter lang en bijna 20 centimeter diep en onthulden de vervormde en zwaar beschadigde wegdekstructuur.

Op de kruising van Nationale Snelweg 1A en de weg naar de Loc Thuy Secondary School (dorp Phu Cuong Xuyen, gemeente Chan May - Lang Co) is het wegdek ernstig beschadigd. Een grote hoeveelheid steenslag onder het wegdek is weggeslingerd en ligt lukraak aan de binnenkant van de weg, wat kan leiden tot slipgevaar voor passerende niet-gemotoriseerde voertuigen. Om de veiligheid van ouders en leerlingen te garanderen, moeten leerkrachten van de Loc Thuy Secondary School regelmatig aanwezig zijn op de kruising om te assisteren en de verkeerssituatie te controleren.

Volgens Nguyen Van Tanh, vicevoorzitter van het Volkscomité van de Lang Co-commune, heeft het Volkscomité van de gemeente samengewerkt met de afdeling Wegenbeheer van Lang Co (Wegenbeheerkantoor II.5) om een plan te ontwikkelen voor het inspecteren en repareren van zwarte plekken op de nationale snelweg, om gevaar voor mensen tijdens het reizen te voorkomen. De gemeente zal de komende tijd soortgelijke diepe gaten blijven inspecteren en opsporen om snel oplossingen voor te stellen.

Bouw- en beheerverantwoordelijkheden

Het wegdek is beschadigd en er zijn kuilen, modder en sporen te zien op de trajecten van km848+875 tot en met km892+700 van National Highway 1 in Hue City. Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company, de directe beheerder, heeft een set van drie verkeersborden geplaatst om voertuigen te waarschuwen wanneer ze door het traject rijden. Van 29 september tot en met 21 oktober heeft de eenheid vele rondes uitgevoerd met het repareren van kuilen met koud asfalt, warm asfalt en tijdelijk materiaal in de regen, met een geschat volume van 900 m².

Opvallend is dat de meeste beschadigde wegen met gaten deel uitmaken van nationale wegdekherstelprojecten die nog onder de garantie vallen. De projecten worden uitgevoerd door de volgende aannemers: Minh Dat LLC en Dong Thuan Construction Joint Stock Company, bouwjaar 2023; Ngoc Minh - UDIC Construction and Trading Joint Stock Company, bouwjaar 2024; Thua Thien Hue Traffic Construction Joint Stock Company, bouwjaar 2023.

De heer Tran Quang Hiet, adjunct-directeur-generaal van Thua Thien Hue Road Construction and Management Joint Stock Company, legde de oorzaak van deze pijnlijke situatie uit. Hij zei dat de belangrijkste reden de hevige en aanhoudende regenval in de stad is. Daarnaast worden de La Son-Tuy Loan Expressway en de Ho Chi Minh Road gemoderniseerd en uitgebreid, waardoor voertuigen, waaronder zware vrachtwagens, zich op de nationale snelweg concentreren, waardoor het wegdek verslechtert.

De heer Tran Quang Hiet zei dat het erg moeilijk is om materialen te gebruiken om het beschadigde wegdek te stabiliseren bij regenachtig weer. Door jarenlange ervaring met reparaties is gebleken dat er nog steeds geen geschikt materiaal op de markt is om het probleem aan te pakken. Daarom kan het bedrijf alleen tijdelijke materialen zoals steenslag en asfaltbeton gebruiken om het te repareren. Na een dag van zwaar verkeer en langdurige regen zal het wegdek echter weer loslaten.

Volgens de waarneming van de verslaggever op de ochtend van 20 oktober reden er veel voertuigen die opzettelijk overladen bouwmaterialen vervoerden over de Nationale Snelweg 1A ten zuiden van de stad Hue. Dit is ook een van de redenen waarom het wegdek snel "opgeveegd" raakt, waardoor de levensduur ervan wordt verkort. Chauffeur Nguyen Van Cuong zei dat hij goederen vervoerde van het oude Quang Binh (nu Quang Tri) naar de stad Da Nang. Hoewel hij wist dat het vervoeren van overladen goederen een overtreding van de wet is en schade aan de weg veroorzaakt, wilde hij tijdens het laden "een paar munten" hebben, dus laadde hij er opzettelijk meer.

De situatie van een reeks diepe gaten die zich al lange tijd voordoen op de belangrijke route van Nationale Snelweg 1A, heeft de verantwoordelijkheid van zowel de projectaannemers als de wegbeheerders vergroot. Men hoopt dat de functionele eenheden binnenkort een meer fundamentele oplossing zullen hebben, namelijk het verwijderen van de lagen wegdek en grindmengsel en het aanbrengen van een nieuwe laag om het wegdek te verdichten tot de juiste dichtheid volgens de normen. Tegelijkertijd moeten de functionele eenheden de controle over de voertuigbelasting versterken en de garantieverplichtingen van de bouweenheden nauwlettend in de gaten houden, zodat de nationale snelweg snel weer veilig, glad en duurzaam wordt.

Bron: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm