Nieuwe generatie Infiniti Q50: handgeschakelde achterwielaandrijving sedan keert terug

Geconfronteerd met dalende verkoopcijfers ten opzichte van tien jaar geleden en een afnemende vraag naar elektrische auto's, overweegt Infiniti een strategische koerswijziging: de tweede generatie Q50 ontwikkelen als een sportsedan met achterwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak, in plaats van prioriteit te geven aan de plannen voor elektrische auto's. Volgens Automotive News zal het nieuwe model naar verwachting een 3,0-liter twinturbo VR30DDTT V6-motor gebruiken die ook in de Nissan Z wordt gebruikt, met de mogelijkheid om deze te optimaliseren tot meer dan 450 pk. De verkoopcijfers worden verwacht in de tweede helft van 2027. Bron: Motor1.

Terug naar achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak: een bewuste 'onpraktische' beslissing

In het segment van moderne luxe sedans zijn handgeschakelde versnellingsbakken vrijwel verdwenen. Daarom is Infiniti's overweging om de handgeschakelde versnellingsbak terug te brengen naar de nieuwe Q50 een duidelijk signaal, gericht op bestuurders die waarde hechten aan het gevoel van een mechanische verbinding met de auto. Achterwielaandrijving (RWD) zal naar verwachting standaard zijn, in lijn met het traditionele sport-DNA van het merk.

Tiago Castro, vice-president van Infiniti Americas, omschreef de vernieuwde Q50 als "onbeschaamd en onvoorspelbaar"; "instinctief" en "onbeschaamd". De verklaring suggereert dat Infiniti de rijervaring bewust voorop stelt, in plaats van pure functionaliteit.

VR30 twin-turbo: prestatieplatform en het "450+" pk-cijfer

De nieuwe Q50 zou gebruikmaken van de 3,0-liter V6-motor met dubbele turbo (VR30DDTT) die momenteel in de Nissan Z met 400 pk wordt gebruikt. Volgens bronnen zou Infiniti het vermogen voor de tweede generatie Q50 kunnen aanpassen naar meer dan 450 pk. Hoewel er geen verdere gedetailleerde parameters zijn bekendgemaakt, suggereert de VR30DDTT-optie een hoog prestatiepotentieel dankzij de dubbele turbostructuur en de goede motorrespons.

De combinatie van achterwielaandrijving en meer vermogen dan de Nissan Z belooft een uitgesproken sportief rijgevoel, maar de koppel-, acceleratie- en brandstofverbruikscijfers zijn afhankelijk van de uiteindelijke afstelling van Infiniti en moeten nog worden bekendgemaakt.

Skyline-achtig ontwerp, verfijnde identiteit

Er is een teaserafbeelding van de Q50S onthuld, met scherpe koplampen en ronde achterlichten – details die doen denken aan de klassieke Skyline-stijl in Japan. Dit is een terugkeer naar de roots, waarbij gebruik wordt gemaakt van het erfgoed dat Infiniti aantrekkelijk maakt voor sportsedans met achterwielaandrijving.

Zet de elektrische auto opzij en bereid een nieuwe Q50 voor: routekaart en context

Infiniti heeft de productie van de Q50 na modeljaar 2024 stopgezet en de Q60 coupé in 2022. Het aanbod bestaat nu uit slechts vier modellen met een hoge zitrij. Infiniti was oorspronkelijk van plan de Q50 te vervangen door een volledig elektrisch model, maar veranderingen in de markt – waaronder de afnemende vraag naar elektrische auto's en de heropleving van traditionele prestatiemodellen – hebben die plannen in de ijskast gezet ten gunste van een tweede generatie, op benzine aangedreven Q50.

De nieuwe sportsedan zal naar verwachting in de tweede helft van 2027 in de verkoop gaan, wat betekent dat consumenten nog een paar jaar moeten wachten op het eindproduct. Dit geeft Infiniti ook de tijd om de technologie te verfijnen, de positie van het product te bepalen en de toeleveringsketen te voltooien, aldus de bron, die het platform deelt met de Skyline in Japan.

Korte samenvatting: wat is bekend en wat wordt verwacht

Categorie	Informatie
Automodel	Tweede generatie Infiniti Q50 (Amerikaanse markt)
Fundering	Vermoedelijk gedeeld met Skyline sedan (Japan)
Motor	V6 3.0L twin-turbo VR30DDTT (afkomstig van Nissan Z)
Capaciteit	400 pk op de Nissan Z; Q50 zou 450 pk kunnen overtreffen (bron)
Drijfveer	Achterwielaandrijving (RWD) – verwacht
Versnelling	Handgeschakelde transmissieoptie beschikbaar – verwacht
Ontwerp	Scherpe koplampen, ronde achterlichten die doen denken aan Skyline (teaser)
EV-plan	Tijdelijk opzijgezet om prioriteit te geven aan de nieuwe generatie Q50 met benzinemotor
Verkoopplan	Verwacht tweede helft 2027

Onbeantwoorde vragen

Gedetailleerde prestatiespecificaties (koppel, acceleratie, topsnelheid) zijn niet vrijgegeven.
Transmissieconfiguraties (handmatig en automatisch) en uitrustingsverschillen tussen de versies zijn onbekend.
Er zijn nog geen specifieke kenmerken van het interieur, de voorzieningen en de veiligheidstechnologie bekendgemaakt.
Prijzen, marktconfiguraties en beschikbaarheid zijn nog niet bevestigd.

Achtergrond: Waarom is de Q50 nu "traditioneel"?

De heroriëntatie op prestatiegerichte sedans met benzinemotor wordt gepositioneerd als reactie op een marktverschuiving. Volgens bronnen is de vraag naar elektrische auto's afgenomen, terwijl de belangstelling voor traditionele prestatiemodellen weer is toegenomen. In die context wordt een sedan met achterwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak en een twin-turbo V6-motor door liefhebbers als "zeer welkom" beschouwd en past deze goed bij het doel om het merkimago van Infiniti te vernieuwen.

Besluiten

De volgende generatie Q50, als hij de productie haalt zoals momenteel gepland, zou een terugkeer betekenen naar Infiniti's roots als sportsedan: achterwielaandrijving, een optionele handgeschakelde versnellingsbak en een VR30-twinturbomotor met een vermogen van meer dan 450 pk. De verwachte tweede helft van 2027 zou het bedrijf in staat stellen het product te finetunen om te voldoen aan de verwachtingen van autoliefhebbers – een groep die Infiniti met deze comeback duidelijk rechtstreeks wil aanspreken.

Bron: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html