Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 pk, 200 auto's

Volgens Carscoops produceerde Mazda slechts 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12R's voor de Japanse markt, terwijl het aantal registraties de 9.500 overschreed. Het verschil in vraag en aanbod toont de aantrekkingskracht van het eerste model van Mazda Spirit Racing – de nieuwe high-performance divisie die MazdaSpeed verving.

Nieuw vermogen voor de MX-5: 197 pk van een atmosferische 2.0L-motor

Het grootste verschil tussen de 12R en het standaardmodel is het vermogen. De 12R gebruikt dezelfde atmosferische 2.0-liter viercilindermotor als het standaardmodel en levert 197 pk in plaats van 181. Deze toename is te danken aan een reeks aanpassingen gericht op de ademhaling van de motor: nieuwe inlaatpoorten, een herziene uitlaat en verbeterde nokkenassen.

Deze veranderingen maken de 12R tot een van de krachtigste Miata's ooit. Met uitsluitend achterwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak is het upgradepakket van Mazda Spirit Racing gericht op een pure rijervaring, waarbij de mechanische feedback wordt geoptimaliseerd in plaats van te vertrouwen op turbocompressor.

Chassis en dempers: doelgerichte afstemming

Mazda rustte de Spirit Racing Roadster uit met Bilstein-schokdempers, met specifieke aanpassingen om de handling te verbeteren. Bilstein is een vertrouwde keuze in prestatiegerichte configuraties dankzij de strakke carrosseriecontrole en stabiele rebound. Bij de 12R was het doel om de inherente wendbaarheid van de MX-5 te behouden en tegelijkertijd de drempel voor bochtcontrole en lastoverdracht te verhogen.

De combinatie van atmosferische motor, handgeschakelde zesversnellingsbak en achterwielaandrijving geeft de bestuurder directe interactie met de auto. Op wegen die nauwkeurige schakelovergangen vereisen, belooft de 12R te profiteren van het brede toerentalbereik en de lineariteit van de motor om een constant tempo aan te houden.

De unieke look van de 12R: nadruk op prestaties

De 12R is leverbaar in Aero Gray-lak, met donkergrijze accenten op de frontsplitter, sideskirts en achtervleugel. Het kleurenschema benadrukt aerodynamica en prestaties in plaats van alleen maar decoratie.

Binnenin is de Roadster 12R voorzien van met alcantara beklede sportstoelen met vierpuntsgordels. De stoelen bieden betere ondersteuning in bochten met hoge snelheid, terwijl de vierpuntsgordels zorgen voor meer stabiliteit van de romp – een detail dat past bij de circuitgerichte geest van het 12R-pakket.

Twee configuraties, twee vermogensniveaus

Mazda introduceerde twee versies: de standaard Spirit Racing Roadster en de 12R. Met hetzelfde atmosferische 2.0-liter motorplatform levert de standaardversie 181 pk, terwijl de 12R dankzij de bovengenoemde upgrades 197 pk levert. Beide maken gebruik van een handgeschakelde zesversnellingsbak met achterwielaandrijving, gericht op de groep coureurs die mechanische interactie en puur rijgevoel belangrijk vinden.

De duidelijke stap vooruit van 181 pk naar 197 pk zorgt ervoor dat Mazda Spirit Racing de 12R kan positioneren als een optie voor gebruikers die meer prestaties nodig hebben, maar toch het motto "less is more" van een lichtgewicht roadster willen behouden.

Verkoopprijs, hoeveelheid en markt

De standaard Spirit Racing Roadster begint bij 5,265 miljoen yen (ongeveer $ 34.400) en is gelimiteerd tot 2.200 exemplaren. De exclusief in Japan gebouwde 12R zal gelimiteerd zijn tot slechts 200 exemplaren, met een startprijs van 7,612 miljoen yen (ongeveer $ 49.700). Met meer dan 9.500 registraties is het onwaarschijnlijk dat de 12R beschikbaar zal zijn; degenen die geen plek hebben bemachtigd, zullen waarschijnlijk kiezen voor het standaardmodel of wachten op latere batches als die beschikbaar komen.

Als eerste product van Mazda Spirit Racing laat de strategie met een beperkte oplage zien hoe Mazda de ervaring en marktfeedback beheerst voordat het het portfolio met hoge prestaties uitbreidt.

Belangrijkste specificatietabel (zoals gepubliceerd)

Categorie	Spirit Racing Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Motor	I4 2.0L natuurlijk aangezogen	2.0L atmosferische I4 (verbeterde inlaat/uitlaat/nokkenas)
Capaciteit	181 pk	197 pk
Versnelling	handgeschakelde zesversnellingsbak	handgeschakelde zesversnellingsbak
Drijfveer	Achteras	Achteras
Schokdempers	Bilstein (operationele afstemming)	Bilstein (operationele afstemming)
Buitenkant	—	Aero Gray, donkergrijze accenten (frontsplitter/zijskirts/achterspoiler)
Interieur	—	Alcantara sportstoelen, 4-punts veiligheidsgordels
Hoeveelheid	2.200 voertuigen	200 auto's (Japan)
Startprijs	5,265 miljoen yen (ongeveer 34.400 USD)	7.612 miljoen yen (ongeveer 49.700 USD)

Conclusie: gericht tuningpakket, trouw aan de roadster-geest

De MX-5 Spirit Racing Roadster 12R verandert niets aan de kernfilosofie van de MX-5, maar verbetert juist de juiste verschillen op de weg: meer vermogen met een technische basis, Bilstein-schokdempers en een stoel-en-gordelsysteem dat geschikt is voor intensief gebruik. De 12R, waarvan de oplage beperkt is tot 200 exemplaren voor Japan, is zowel een showcase voor de kwaliteiten van Mazda Spirit Racing als een waardige collector's edition voor wie op zoek is naar een krachtige, handgeschakelde Miata met achterwielaandrijving.

De standaardversie van de MX-5 Spirit Racing Roadster behoudt de technische configuratie van de "echte MX-5" en een toegankelijkere prijs. Deze twee configuratieniveaus helpen Mazda om aan een breed scala aan behoeften te voldoen: van spelers die de voorkeur geven aan de basisstijl van een roadster tot de groep die meer prestaties vereist, maar toch de nadruk legt op de interactie tussen mens en machine.

Bron: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html