Honda CT125 review: 125 cc voertuig voor speciale groepen

De Honda CT125 werd officieel gelanceerd in Vietnam voor een prijs van 87,5 miljoen VND. Deze prijs plaatst de CT125 buiten de populaire automarkt zoals de Vision, SH of Air Blade en is direct gericht op de groep gebruikers die gepassioneerd zijn door avontuur en bereid zijn een hoge prijs te betalen voor een auto met een offroad-karakter.

Waarom de prijs van 87,5 miljoen VND niet verrassend is

De CT125 is niet de eerste keer dat Honda in Vietnam experimenteert met "funbikes". Eerder kostten de MSX 125 en Monkey 125 tussen de 50 en 70 miljoen VND. Toen de Honda C125 vier jaar geleden voor ongeveer 86,2 miljoen VND werd verkocht, was het bijna te verwachten dat de CT125 – de meer offroad-georiënteerde versie – boven de 85 miljoen VND zou uitkomen.

Sterker nog, vóór de officiële distributie verscheen de CT125 in Vietnam via particuliere importeurs in een beperkte oplage en tegen een zeer hoge prijs. De eerste exemplaren werden te koop aangeboden voor meer dan 150 miljoen VND; de speciale Chums-versie bereikte ooit een prijs van 200 miljoen VND. Dit weerspiegelt de reële vraag van de spelersgroep, ondanks de hoge prijsbarrière.

In Thailand kost de CT125 ongeveer 85.000 baht (ongeveer 2.300 dollar), wat hoger is dan de gemiddelde prijs van een gewone auto. De prijs van 87,5 miljoen VND bij aankomst in Vietnam is dan ook passend voor de context. Volgens reacties van groepen offroad-liefhebbers zeiden sommigen zelfs: "Ik denk dat de prijs van de auto meer dan 90 miljoen VND zou moeten zijn, want de C125 kost al meer dan 86 miljoen VND."

Positionering: 125 cc trailbike voor spelers

De CT125 is een 125 cc trailbike met een benzinemotor, speciaal ontworpen voor ruige, hobbelige wegen. Het ontwerp heeft een speelsere inslag dan Honda's urban scooters. Voor gebruikers die graag op verschillende soorten terrein rijden, is de prijs van 40 of 100 miljoen VND soms geen grote belemmering, zolang de motor maar aan hun behoeften en persoonlijkheid voldoet.

Daarom is CT125 niet bedoeld voor de meerderheid. Dit model is geschikt voor mensen die korte afstanden afleggen, over landwegen en lichte hellingen rijden en van een ander uiterlijk houden. De praktische factor " economisch - stedelijk gemak" staat niet centraal in CT125; spirituele ervaring is de kernwaarde.

Vergeleken met Yamaha PG-1: andere filosofie, andere verwachtingen

De Yamaha PG-1 en Honda CT125 worden vaak vergeleken als het gaat om de hoeveelheid aandacht die ze genereren. De productoriëntatie is echter anders. Yamaha zet de PG-1 volop in op communicatie en communitybuilding om een nieuwe verkoopimpuls te creëren. Met de CT125 lijkt Honda slechts te proberen het assortiment 'funbikes' te vullen, vergelijkbaar met wat het deed met de MSX 125 en Monkey 125.

Met andere woorden, de CT125 is qua productie geen strategische kaart. Dit model bedient een specifieke gebruikersgroep, genoeg voor Honda om zijn gediversifieerde merkimago in Vietnam te consolideren.

Verkoopprijs en marktbeeld

Versie/kanaal	Referentieprijs	Opmerking
Honda CT125 (origineel in Vietnam)	87,5 miljoen VND	Momenteel te koop
Honda CT125 (Thailand)	85.000 Baht (~2.300 USD)	Beter dan een gewone auto
Honda CT125 (particuliere import - eerste batch)	>150 miljoen VND	Beperkte hoeveelheid
Honda CT125 Chums (particuliere import)	~200 miljoen VND	Speciale editie
Honda MSX 125/Monkey 125 (referentie)	50–70 miljoen VND	Hetzelfde 125 cc-motorbereik

Gebruikerservaring: waarde in personalisatie

Met de CT125 betaalt u meer voor stijl en functionaliteit, geschikt voor slechte wegen, dan voor puur stadscomfort. Vergeleken met de Vision of Air Blade concurreert de CT125 niet op het gebied van comfort - zuinigheid - grote kofferbak; in plaats daarvan streeft het model naar het gevoel van vrijheid bij het verlaten van het goede wegdek, op de hobbelige wegen waar gewone scooters vaak huiverig voor zijn.

Dankzij de 125cc-motor is de CT125 gemakkelijk te gebruiken voor de meeste rijders die gewend zijn aan conventionele handgeschakelde voertuigen. De belangrijkste aantrekkingskracht van de CT125 ligt in het gebruikersecosysteem: de gemeenschap van avonturiers en reislustigen die bereid zijn te betalen voor een ander voertuig, zelfs als de eigendomskosten hoger zijn dan gemiddeld.

Rol in Honda-portfolio in Vietnam

De CT125 draagt bij aan de balans tussen populaire en "leuke" voertuigen in Honda's portfolio. Samen met de Monkey 125 en MSX 125 zal dit 125 cc trailmodel geen doorbraak in de verkoop betekenen, maar het is voldoende om de aantrekkingskracht van het merk te behouden bij gebruikers die gepassioneerd zijn door persoonlijkheid.

Besluiten

De Honda CT125 is een nicheproduct, voor kopers die precies weten wat ze willen: een offroad-georiënteerde 125cc met een uitgesproken karakter, en bereid zijn om 87,5 miljoen VND te betalen voor een spirituele ervaring in plaats van standaardvoorzieningen. In die rol doet de CT125 precies wat er van hen verwacht wordt.

Bron: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html