Opening van de 44e Vietnam-China grensspoorconferentie

Vanmorgen (11 december) is in Hanoi de 44ste Vietnam-China grensspoorconferentie geopend.

Spreker op de conferentie was de heer Tran Thien Canh, directeur van de Vietnamese Spoorwegautoriteit, die zei dat de samenwerkingsrelatie op het gebied van spoorwegontwikkeling tussen Vietnam en China de laatste tijd bijzonder is versterkt, wat duidelijk bleek uit gezamenlijke verklaringen tijdens staatsbezoeken tussen leiders van beide partijen en twee staten. In december 2024 voltooide de Vietnamese regering de interne procedures en machtigde ze de minister van Transport om een ​​overeenkomst te ondertekenen tussen de regering van de Socialistische Republiek Vietnam en de regering van de Volksrepubliek China over samenwerking bij de uitvoering van projecten voor normaalspoorverbindingen tussen Vietnam en China.

Panorama van de openingsceremonie van de 44e Vietnam-China grensspoorconferentie.

Het Vietnamese ministerie van Transport bereidt zich ook actief voor op investeringen in drie spoorlijnen die Vietnam en China met elkaar verbinden, waaronder: de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-spoorlijn met standaard spoorbreedte, die verbinding maakt met de provincie Yunnan, China, en waarvan de bouw in 2025 van start gaat; en de gedetailleerde planning van de spoorlijnen Dong Dang - Hanoi en Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, die verbinding maken met de provincie Guangxi, China. "Na de investering geloof ik dat de transportproductie en het aantal internationale intermodale passagiers aanzienlijk zullen toenemen, in overeenstemming met het potentieel en de handelsbehoeften tussen de twee landen", aldus de heer Canh. De directeur van de Vietnamese Spoorwegautoriteit meldde dat in de periode van 2020 tot nu het volume van het goederenvervoer per spoor tussen Vietnam en China continu is gegroeid, waarvan in 2022 een productie van ongeveer 1,2 miljoen ton werd geregistreerd. In 2023 daalde het volume ten opzichte van dezelfde periode als gevolg van de impact van de wereldwijde economische recessie, maar in 2024 herstelde het volume van het internationale intermodale vrachtvervoer zich geleidelijk en groeide het.

Sinds de ondertekening van de Vietnamees-Chinese grensspoorovereenkomst in 1992 en de heropening van het internationale spoorvervoer tussen de twee landen in 1996, wordt jaarlijks door beide landen de Vietnamees-Chinese grensspoorconferentie gehouden. Door middel van overleg hebben beide partijen bestaande problemen en eisen die voortkomen uit de praktijk geïdentificeerd, waarna veel praktische oplossingen zijn onderhandeld, overeengekomen en geïmplementeerd. Dhr. Tran Thien Canh, directeur van de afdeling Vietnamese Spoorwegen

Na een onderbreking van bijna vier jaar in de organisatie van de Vietnam-China Border Railway Conference vanwege de impact van de Covid-19-pandemie, hebben de spoorwegsectoren van de twee landen er alles aan gedaan om de bepalingen van het 43e conferentieprotocol correct uit te voeren. Tegelijkertijd werkten ze nauw samen om voor elkaar maximale voorwaarden te creëren voor het oplossen van problemen die zich voordoen in het goederenvervoer.

"De conferentie zal de resultaten van de implementatie van de inhoud van het 43e Vietnam-China grensspoorprotocol in Nanning, China, samenvatten en evalueren om te onderhandelen over en oplossingen te vinden voor de moeilijkheden, problemen en kwesties die zich de afgelopen jaren hebben voorgedaan in het intermodale spoorvervoer tussen Vietnam en China. Tegelijkertijd zullen oplossingen en regelgeving worden voorgesteld om het transportvolume, met name het internationale goederenvervoer, verder te verhogen en zullen oplossingen worden besproken om de internationale passagierstreinen weer op te starten", benadrukte de heer Canh.

De heer Duong Ban, voorzitter van de raad van bestuur van Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd., sprak op de conferentie.

Spreker op de conferentie was de heer Duong Ban, voorzitter van de raad van bestuur van Nanning Railway Group Limited Company en hoofd van de Chinese delegatie. Hij zei dat het versterken van de spoorwegsamenwerking tussen de twee landen een praktische manier is om een ​​gedeelde toekomst tussen Vietnam en China op spoorweggebied te creëren. Sinds de 43e Vietnam-China grensspoorconferentie heeft het internationale spoorvervoer zich, dankzij de gezamenlijke inspanningen van beide landen, voortdurend ontwikkeld, onderhouden, gestabiliseerd en veilig gemaakt.

Afgevaardigden maken foto's als aandenken.

De Chinese spoorwegen promoten ook spoorlijnen die de grensovergangen van de twee landen met elkaar verbinden, zoals de renovatie en modernisering van de Nanning-Pingxiang-route die de grensovergang verbindt met het internationale transitstation Dong Dang in Vietnam. Sinds 2024 rijdt de snelle containertrein regelmatig, waardoor de reistijd wordt verkort en de efficiëntie continu wordt verbeterd. De schaal en kwaliteit van containertreinen worden voortdurend verbeterd, waardoor ze een snelle manier worden om handel te bevorderen. "Vandaag bespreken we de werkzaamheden op het gebied van het Vietnamees-Chinese spoorwegvervoer, vatten we ervaringen samen, wisselen we uit, lossen we bestaande problemen op, zetten we ons in voor het verbeteren van de kwaliteit van containertreinen, bevorderen we het transport aan de grensovergangen om soepeler, gemakkelijker en effectiever te worden en dragen we daarmee aanzienlijk bij aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de twee landen", aldus de heer Ban. Volgens het plan zal de ondertekeningsceremonie van het Vietnamees-Chinese grensprotocol voor spoorwegen plaatsvinden direct nadat de onderhandelingsdelegaties van beide landen overeenstemming hebben bereikt over de kwesties die tijdens deze conferentie zijn besproken.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm