Het moment dat een verslaggever aan het stuur van een Omoda C5 rukte, zorgde voor opschudding

De video van een verslaggever die het stuur van een Omoda C5 eraf rukte, trok meteen de aandacht van zowel kijkers als de media: binnen twee weken werd de video maar liefst 1,4 miljoen keer bekeken.

Video : Pideo-verslaggever geeft een ruk aan het stuur van de Omoda C5.

Onlangs verscheen op het sociale netwerk YouTube een video waarin te zien is hoe het stuur van een Chinees automerk, de Omoda C5, met blote handen wordt afgerukt. Deze video trok direct de aandacht van zowel kijkers als media en werd binnen twee weken 1,4 miljoen keer bekeken.

Het YouTube-kanaal dat deze video plaatste, is TVN Turbo uit Polen. In deze video vergeleek de verslaggever twee auto's van de merken Omoda en Skoda, waarbij hij onder meer de duurzaamheid van het stuur testte. Toen de presentator alleen de stuurkolom omhoog en omlaag bewoog, gebeurde er niets ongewoons. Toen de presentator het stuur naar zich toe rukte, schoot het geheel bijna onmiddellijk los.

Het moment dat de verslaggever aan het stuur van de Omoda C5 rukte, zorgde voor opschudding.

Deze video heeft bij veel kijkers verwarring en bezorgdheid gewekt over de assemblagekwaliteit van Chinese auto's. Er zijn echter ook mensen die zich afvragen of de video in scène is gezet. Veel mensen denken dat het videoproductieteam opzettelijk de bout van de stuurkolom heeft losgedraaid, waardoor de Chinese auto er in de test minder goed uitziet dan de Skoda.

Vanuit een andere hoek is de Omoda C5 beschadigd. Niemand durft daarom te bevestigen of het hele stuurwiel los is geraakt door een eerdere aanrijding of dat de TVN Turbo-crew het opzettelijk heeft losgemaakt om de aandacht voor het nieuwe programma te vergroten.

Deze video heeft bij veel kijkers verwarring en bezorgdheid gewekt over de assemblagekwaliteit van Chinese auto's.

Het merk Omoda, eigendom van de Chery Group, heeft officieel gereageerd nadat de video viraal ging. "Omoda & Jaecoo respecteert de rol van onafhankelijke media en het belang van autojournalistiek, met name bij het testen en evalueren van voertuigen onder verschillende gebruiksomstandigheden", aldus de Chinese autogroep in een persbericht.

Volgens Omoda vond het incident in de TVN Turbo-video plaats tijdens een extreme test die niet de normale gebruiksomstandigheden van het voertuig weerspiegelt. Omoda ontkent de video niet, maar benadrukt dat het geen technische gegevens of officiële documentatie van dit incident heeft ontvangen, en volgens de informatie waarover wij beschikken, heeft TVN Turbo geen van beide .

Vanuit een andere hoek is te zien dat de Omoda C5 beschadigd is.

" De structuur van de stuurkolom van de Omoda 5 is ontworpen voor de veiligheid van de bestuurder en voldoet aan de ECE R12-regelgeving, die de bescherming van de bestuurder tegen impact op het stuursysteem bij een ongeval regelt. In de video is te zien hoe de vergrendeling van de stuurwielverstelling wordt ontgrendeld, waarna de bestuurder het stuur herhaaldelijk naar voren, naar achteren, omhoog en omlaag trekt, waarbij hij alle kracht en traagheid van het bovenste deel van de stuurkolom, inclusief het stuur en de airbag, gebruikt ", aldus het bedrijf.

Omoda zegt dat de volledige stuurkolom ongeveer 9 kg weegt, het stuurwiel 3 kg en de airbag 1 kg. Volgens Omoda oefende de tester een kracht uit die gelijk is aan ongeveer 5,5 kg op het bovenste deel van de stuurkolom. De bovenste bevestigingspunten zijn opzettelijk zo ontworpen dat ze loskomen wanneer de kracht de drempelwaarde overschrijdt. Het bedrijf beweert dat wanneer een gezonde man met al zijn kracht trekt, in combinatie met de traagheid van het bovenste deel van de stuurkolom, de bescherming zal functioneren zoals ontworpen, dat wil zeggen, los.

Volgens Omoda vond het incident in de video van TVN Turbo plaats tijdens een extreme test, die niet de normale gebruiksomstandigheden van het voertuig weerspiegelt.

Volgens het bedrijf werkten de beschermingsmechanismen precies zoals bedoeld. Wanneer de kracht de toegestane grens overschreed, was het bovenste deel van de lichtgewicht legering en kunststof zo ontworpen dat het "losliet", waardoor de stuurkolom kon bewegen en de bestuurder bij een botsing werd beschermd. Met andere woorden, er was geen sprake van een mechanisch defect bij dit incident.

" Deze structurele oplossing verhoogt de veiligheid van de bestuurder. Dankzij de afneembare bevestigingspunten hoeven reddingswerkers geen zwaar materieel te gebruiken om mensen te bevrijden die vastzitten in de cockpit, waardoor de overlevingskansen toenemen ", aldus Omoda in een persbericht.

Op de Poolse markt is de Chery-autogroep aanwezig met twee merken: Omoda en Jaecoo. Onlangs lanceerde het bedrijf ook een SUV-lijn onder het merk Chery op deze Europese markt.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html