De bouw van het viaduct in de Rach Gia-baai is begonnen, ter waarde van meer dan VND 3.900 miljard; investeringsgoedkeuring voor een golfbaanproject ter waarde van VND 629 miljard

An Giang begon met de bouw van de Rach Gia Bay-viaduct met een startkapitaal van meer dan VND 3,9 miljard; de stad Hue keurde een investering in een golfbaanproject goed ter waarde van VND 629 miljard... Dat zijn twee van de opvallende investeringsnieuwtjes van de afgelopen week.

Investering van 1.287 miljard VND voor de voltooiing van de Cu Mong-tunnel op de Noord-Zuid-snelweg

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist het investeringsbeleid goedgekeurd voor het Cu Mong Tunnel Completion Project op de oostelijke Noord-Zuid Expressway, met een totaalkapitaal van meer dan VND 1.287 miljard.

Bestaande Cu Mong-wegtunnel.

Het project is ongeveer 5,1 km lang en verbindt het traject Quy Nhon - Chi Thanh, door de provincies Gia Lai en Dak Lak . Het project zal de fundering en het wegdek van de Cu Mong-tunnel uitbreiden van 2 naar 4 rijstroken. De bruggen op de route zijn ontworpen met een schaal van 6 rijstroken en een snelheid van 80 km/u.

De kapitaalbron omvat VND 266 miljard uit de centrale begroting in 2025 en meer dan VND 1.021 miljard uit het middellangetermijninvesteringsplan voor de overheid voor 2026-2030. Het project wordt geïnvesteerd door de Project Management Board 85, wordt voorbereid voor uitvoering in 2025, is in principe voltooid in 2026 en wordt in 2027 in gebruik genomen.

Als de Cu Mong-tunnel eenmaal is voltooid, zal dit bijdragen aan de voltooiing van de infrastructuur van de Noord-Zuid-snelweg, de transportcapaciteit vergroten, de verkeerskosten verlagen, de sociaal- economische ontwikkeling bevorderen en de verkeersveiligheid in het gebied garanderen.

An Giang begint met de bouw van de viaduct in de Rach Gia-baai met een kapitaal van meer dan 3.900 miljard VND

Op 30 september startte het Volkscomité van de provincie An Giang met de bouw van de brug op de kustweg die An Bien met de stad Rach Gia verbindt. Het project heeft een totale investering van meer dan 3,9 miljard VND, is 2,8 km lang, heeft 6 rijstroken, is gebouwd met gewapend en voorgespannen beton en heeft een bouwtijd van 1080 dagen.

Provincieleiders en afgevaardigden van An Giang verrichtten de eerstesteenleggingsceremonie.

Het project is een investering van de afdeling Bouw van An Giang, geïnspireerd op het legendarische haar van heldin Phan Thi Rang. De architectuur van de brug is zacht gebogen en weerspiegelt in het water van de Westzee, wat symbool staat voor de cultuur en geschiedenis van dit heldhaftige land.

Ngo Cong Thuc, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van An Giang, benadrukte dat dit een belangrijk verkeersproject is, strategisch van aard voor de sociaaleconomische ontwikkeling, dat de interregionale verbindingen tussen An Giang en Ca Mau versterkt en ontwikkelingsruimte biedt richting de Westzee.

Tijdens de eerste steenlegging beloofde de joint venture-aannemer de bouw 180 dagen eerder dan gepland van goede kwaliteit te maken. Ook doneerde de aannemer 20 solidariteitswoningen ter waarde van 1,4 miljard VND aan huishoudens in moeilijke omstandigheden.

Ha Tinh heeft een extra staalverwerkingsfabriekproject van 184 miljard VND

De raad van bestuur van de economische zone Ha Tinh heeft zojuist een investeringsregistratiecertificaat afgegeven voor het Ha Tinh - Vietnam Steel Processing Factory Project van Kuntuo International SGP PTE.LTD (Singapore).

Een hoek van de economische zone Vung Ang, waar het project wordt uitgevoerd. Foto: BHT.

Het project heeft een totale investering van bijna 184 miljard VND en beslaat een oppervlakte van 40.000 m² in het Phu Vinh Industrial Park, Hoanh Son Ward, Ky Anh Town. De fabriek is gespecialiseerd in de verwerking van warmgewalste, koudgewalste en gegalvaniseerde staalrollen door middel van longitudinale en transversale snijtechnieken, met een capaciteit van 150.000 ton/jaar.

De vergunningverlening vond plaats ter gelegenheid van het 20e provinciale partijcongres van Ha Tinh, wat aantoont dat er inspanningen worden geleverd om investeringen aan te trekken in de verwerkings- en productiesector.

In september 2025 had de economische zone van Vung Ang 156 projecten aangetrokken, waaronder 56 buitenlandse directe investeringen (FDI) met een totaal kapitaal van 16 miljard dollar en 100 binnenlandse projecten met een waarde van meer dan VND 85.000 miljard. Dit gebied is goed voor meer dan 56% van de totale provinciale begrotingsinkomsten en de exportomzet zal naar verwachting in de periode 2021-2025 meer dan 25 miljard dollar bedragen.

Quang Ngai verzoekt om annulering van projectvoorstel ter waarde van meer dan 814 miljard VND

Het Volkscomité van de provincie Quang Ngai heeft zojuist aan de premier gerapporteerd over de annulering van het projectvoorstel om de stedelijke milieu-infrastructuur te verbeteren en de gevolgen van klimaatverandering in de stad Kon Tum te minimaliseren met behulp van ODA-kapitaal van de Finse overheid.

Volgens het Provinciaal Volkscomité staan ​​er in het beleid van de sponsor veel punten die in strijd zijn met de Vietnamese wet. Zo moet de aannemer en de goederen uit Finland komen en mag er pas over een leningsovereenkomst worden onderhandeld nadat er een contract met een Finse aannemer is getekend.

Bovendien bracht het project hoge investeringskosten van bijna VND 18 miljard met zich mee, samen met leenkosten, garantiekosten en bankkosten van meer dan VND 25 miljard. Dit legt een grote druk op de lokale begroting, die momenteel een jaarlijkse schuld van meer dan VND 32 miljard moet afbetalen.

Vanwege bovenstaande problemen stelde Quang Ngai voor om het projectvoorstel van ruim 814 miljard VND te annuleren en wees hij afdelingen en takken aan om het publieke investeringskapitaal voor de periode 2026-2030 te beoordelen en te regelen om proactief het drainagesysteem en de afvalwaterzuivering in belangrijke gebieden van de provincie te renoveren.

Quang Ngai: Versnelling van de voortgang van de terreinruiming voor twee projecten ter waarde van tienduizenden miljarden VND

Twee belangrijke projecten in de provincie Quang Ngai, waaronder de Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway en de Hoang Sa-Doc Soi Road, lopen achter op schema vanwege problemen met de bouwrijpmaking van de locatie.

Het Quang Ngai - Hoai Nhon-onderdeelproject in Quang Ngai zit nog steeds vast in de landruimingsfase.

Volgens de Provinciale Raad voor Verkeersprojectmanagement zijn er momenteel 14 locaties van het Quang Ngai-Hoai Nhon Expressway-project die nog niet zijn overgedragen, waarvan 7,84 hectare nog geen compensatieplan heeft. Het Hoang Sa-Doc Soi Road-project heeft slechts compensatie goedgekeurd voor 63,77/172,16 hectare, wat neerkomt op 37%.

De vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Nguyen Ngoc Sam, verzocht departementen, afdelingen en lokale overheden om de coördinatie te versterken, vastgelopen locaties grondig aan te pakken en ervoor te zorgen dat de locatie in oktober 2025 aan de aannemer wordt overgedragen.

De provincie Quang Ngai heeft daarnaast de relevante eenheden opdracht gegeven om de regelgeving te herzien, problemen met materialen en juridische zaken op te lossen en te streven naar volledige ontruiming van de locatie in 2025 om de voortgang van deze twee belangrijke projecten te waarborgen.

Volledige uitbreiding van de Yen Bai-Lao Cai-snelweg naar 4 rijstroken tegen eind 2026

Op de ochtend van 1 oktober zijn het Ministerie van Financiën en de Vietnam Expressway Corporation (VEC) gestart met de bouw van het uitbreidingsproject Yen Bai - Lao Cai van de snelweg Noi Bai - Lao Cai, met een totale investering van VND 7,668 miljard.

Afgevaardigden verrichtten de eerstesteenleggingsceremonie van het project.

Het project is ruim 121 kilometer lang, is van 2 naar 4 rijstroken uitgebreid en zal naar verwachting eind 2026 voltooid zijn. Het project heeft als doel de omvang van de gehele route te synchroniseren, de verkeerscapaciteit te verbeteren en de verkeersveiligheid op de snelweg tussen Hanoi en Lao Cai te waarborgen.

Volgens plaatsvervangend minister van Financiën Do Thanh Trung is de uitbreiding van het traject Yen Bai - Lao Cai een dringende noodzaak. Hiermee wil men de verbinding tussen de noordelijke binnenlanden en de bergachtige regio's met de hoofdstad en de Rode Rivierdelta verbeteren en de handelsbetrekkingen met China uitbreiden.

De voorzitter van de raad van bestuur van VEC, Truong Viet Dong, bevestigde dat VEC en de daaraan gerelateerde eenheden ondanks de krappe voorbereidingstijd vastbesloten zijn om het project op tijd af te ronden en de kwaliteit te waarborgen. Het doel is om tegen 2030 landelijk 5.000 km aan snelweg te hebben aangelegd.

Ho Chi Minhstad verwijdert obstakels voor projecten met teruggewonnen grond die zich binnen de grenzen van twee of meer gemeenten bevinden

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist opdracht gegeven om de problemen op het gebied van compensatie, ondersteuning en hervestiging voor projecten waarbij grond wordt verworven en die zich in twee of meer gemeenten bevinden, op te lossen. Deze problemen zijn ontstaan ​​door problemen met de autoriteit om grondprijzen vast te stellen.

Het ministerie van Landbouw en Milieu van Ho Chi Minhstad zal toezicht houden op het inhuren van adviseurs om de grondprijzen te bepalen voor projecten met aangrenzend land dat is teruggewonnen uit twee of meer gemeenten.

Volgens de nieuwe bepalingen van de Grondwet van 2024 valt de goedkeuring van specifieke grondprijzen onder de bevoegdheid van de voorzitter van het Commune People's Committee. Voor projecten met grond die aan meerdere gemeenten grenst, is het echter lastig om consultants in te schakelen om de grondprijzen te bepalen, wat de voortgang van de uitbetaling beïnvloedt.

Om dit aan te pakken, gaf Ho Chi Minhstad de afdeling Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu de opdracht om adviseurs in te huren om de grondprijzen voor projecten in verschillende gemeenten te bepalen. Deze adviseurs dienden als basis voor de volkscomités op gemeentelijk niveau om compensatie te verlenen en te controleren of de regelgeving en de realiteit werden nageleefd.

Voor projecten zoals het baggeren van het Xuyen Tam-kanaal en de renovatie van de noordoever van het Doi-kanaal, stemde de stad ermee in de eerder uitgevaardigde regelgeving inzake compensatie, ondersteuning en hervestiging te handhaven om de grondverwerving te voltooien. Projecten die vóór 1 juli 2025 zijn goedgekeurd, blijven onder de oude regelgeving vallen om de voortgang en efficiëntie van de uitbetaling van investeringskapitaal te waarborgen.

Volledige investering in het kruispunt van snelweg 319 met de Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een document gestuurd naar het Volkscomité van de provincie Dong Nai en de Vietnam Expressway Corporation (VEC) over de investering in de voltooiing van het kruispunt van weg 319 (DT.771) met de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay. Dit is een belangrijk project met een directe verbinding naar de internationale luchthaven van Long Thanh.

Een deel van de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay door Dong Nai wordt momenteel beheerd door VEC.

De provincie Dong Nai heeft een deel van het kruispunt in de gemeente Nhon Trach, waar BOT 319 Cuong Thuan Company in investeerde, voltooid, maar de aftakkingen in de gemeente Long Thanh zijn nog niet gerealiseerd. VEC gaf aan de investering niet te hebben kunnen voltooien omdat de voortgang van de wegen die naar het Long Thanh High-Tech Industrial Park leiden, nog niet bekend is.

Het Ministerie van Bouw heeft VEC verzocht om samen te werken met het Ministerie van Financiën en het Volkscomité van de provincie Dong Nai om de voortgang van de investeringen in verbindende infrastructuur, terreinruiming en hervestiging te bepalen en een tijd- en investeringsplan voor te stellen om het kruispunt met 319 te voltooien en zo te zorgen voor een synchrone exploitatie met de snelweg.

Volgens het Volkscomité van de provincie Dong Nai is de voltooiing van dit kruispunt dringend noodzakelijk om het verkeer te vergemakkelijken, investeringen aan te trekken in het Long Thanh High-Tech Industrial Park en de sociaaleconomische ontwikkeling in de gebieden Long Thanh en Nhon Trach, en in de gehele zuidoostelijke regio, te bevorderen.

Na 17 jaar van "inactiviteit" staat het 880 hectare grote superstedelijke project in Ho Chi Minhstad op het punt om "nieuw leven in te blazen"

Na vele jaren van stagnatie heeft de premier het Berjaya International University Urban Area Project in de gemeente Xuan Thoi Son (HCMC) goedgekeurd om het investeringsbeleid aan te passen. Daarmee is er een kans ontstaan ​​om na 17 jaar van "inactiviteit" opnieuw te beginnen.

Volgens het nieuwe besluit heeft de investeerder tien jaar de tijd om het volledige project te voltooien, inclusief compensatie, terreinruiming en bouw, waarmee het totale investeringskapitaal is verhoogd tot VND 59.000 miljard. Het project heeft een omvang van 880 hectare en is gericht op de ontwikkeling tot een internationaal stedelijk en universitair gebied met onderwijs-, woon-, winkel-, dienstverlenings-, medische en technologieparken.

De inwerkingtreding van de Landwet van 2024 heeft veel obstakels op het gebied van compensatie en hervestiging weggenomen, omdat mensen kunnen kiezen voor flexibele compensatievormen en compensatieprijzen die dicht bij de marktprijs liggen. Dit wordt beschouwd als de "sleutel" om Berjaya te helpen grootschalige projecten die al bijna twintig jaar stilliggen, weer op te starten.

Luchthaven Long Thanh zal 80% internationale vluchten en 10% binnenlandse vluchten verwerken.

Het ministerie van Bouw heeft zojuist een plan aan de premier voorgelegd om de exploitatie te verdelen tussen Tan Son Nhat International Airport en Long Thanh International Airport. Long Thanh zal dan 80% van de internationale vluchten en 10% van de binnenlandse vluchten voor zijn rekening nemen.

Kalibratievlucht op de internationale luchthaven van Long Thanh.

Volgens het voorstel zal Long Thanh alle internationale routes van 1.000 km of meer bedienen, evenals enkele routes die door luchtvaartmaatschappijen worden geselecteerd. Op de binnenlandse routes zal Long Thanh naar verwachting 10-12% van de productie op de routes Hanoi - Ho Chi Minhstad en Da Nang - Ho Chi Minhstad vervoeren.

Tan Son Nhat zal 20% van de internationale vluchten verzorgen, voornamelijk routes korter dan 1.000 km zoals Thailand, Cambodja en Laos, en 90% van de binnenlandse vluchten.

Dit plan is gebaseerd op onderzoek van het Incheon Airport Consortium (Korea) om de beschikbare middelen te optimaliseren en ervoor te zorgen dat Long Thanh zich ontwikkelt tot een regionaal transitcentrum. De staat zal de exploitatiegraad in elke fase aanpassen en na vijf jaar operationele periode evalueren.

Het uitvaardigen van nieuwe regelgeving, het stroomlijnen van het formulier voor de afwikkeling van overheidsinvesteringen

Het Ministerie van Financiën heeft zojuist circulaire 91/2025/TT-BTC uitgegeven om het systeem van afwikkelingsformulieren te stroomlijnen, administratieve procedures te verminderen en de efficiëntie van het beheer van overheidsinvesteringskapitaal te verbeteren. De circulaire werd op dezelfde dag, 26 september 2025, uitgegeven als decreet 254/2025/ND-CP van de regering, om consistentie en uniformiteit in de uitvoering te waarborgen.

De nieuwe regelgeving ondersteunt investeerders door tijd en kosten te besparen bij het synthetiseren en rapporteren van afwikkelingen.

Vergeleken met eerdere regelgeving heeft circulaire 91 zeven formulieren verminderd, het beoordelingsformulier van de financiële instelling verwijderd, het goedkeuringsformulier van de hogere begrotingsinstelling toegevoegd en de procedures vereenvoudigd, passend bij het model van de overheid met twee niveaus. Het nieuwe formulierensysteem is ontworpen om onderling verbonden te zijn, gemakkelijk te automatiseren en tijd en kosten te besparen voor eenheden.

Verwacht wordt dat de gelijktijdige uitgifte van het nieuwe decreet en de circulaire de transparantie zal vergroten, de efficiëntie van het beheer en gebruik van het publieke investeringskapitaal zal verbeteren, zal bijdragen aan het bevorderen van bestuurlijke hervormingen en zal zorgen voor uitbetaling en verrekening in overeenstemming met de regelgeving, zowel economisch als publiek.

Hai Phong: start van het industriële cluster Cam Van met een oppervlakte van 35 hectare

Op de ochtend van 3 oktober vond in de gemeente An Quang, stad Hai Phong, de eerste steenlegging plaats van het Cam Van Industrial Cluster Infrastructure Investment and Construction Project, geïnvesteerd door HTM Investment Group Joint Stock Company.

Perspectief van het industriële cluster Cam Van.

Het project, met een omvang van 35 hectare en gelegen nabij de kruising van Nationale Snelweg 10 en de Hanoi - Hai Phong Expressway, wordt beschouwd als een strategische locatie, gunstig gelegen voor de verbinding van verkeersinfrastructuur en logistiek. Het industriële cluster beschikt over een synchrone technische infrastructuur en meer dan 400.000 m² aan kant-en-klare fabrieken en magazijnen. Naar verwachting zullen er meer dan 60 bedrijven gevestigd worden, wat banen zal creëren voor duizenden werknemers.

De heer Dao Manh Sen, voorzitter van de raad van bestuur van HTM, zei dat het industriële cluster prioriteit zal geven aan ondersteunende industrieën, groene en schone technologie, ten behoeve van een modern en duurzaam productie-ecosysteem. Het project zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2026 worden afgerond en in gebruik worden genomen.

Een vertegenwoordiger van het ministerie van Industrie en Handel van Hai Phong benadrukte dat het industriële cluster van Cam Van zal bijdragen aan de ontwikkeling van een geconcentreerd productiegebied, het aantrekken van investeringen en de verplaatsing van kleine, vervuilende bedrijven, en de bevordering van lokale industrialisatie en modernisering. Tijdens de eerste steenlegging ondertekende HTM ook een investeringsovereenkomst met Rapid Aid Vietnam en Idemitsu Q8.

Hue City keurt investering goed in golfbaanproject van 629 miljard VND

Het Volkscomité van de stad Hue heeft het investeringsbeleid goedgekeurd voor een 27-holes golfbaanproject in de wijk Phong Phu, met een totaal kapitaal van meer dan VND 629 miljard. Het project zal een investeerder selecteren via een biedingsprocedure, conform de wet.

Laguna Lang Co Golf Course, een golfbaan aan de kust van Hue City. Foto: Lagunalangco.com

De golfbaan heeft een oppervlakte van ongeveer 132,7 hectare, met een maximale bebouwingsdichtheid van 5%, gepland in het Phong Phu Ward Golf Resort and Ancillary Services Area. Het doel is om een ​​standaard sport- en entertainmentgebied te bouwen dat zowel de bevolking als toeristen bedient, terwijl tegelijkertijd de beschikbare grond effectief wordt benut en de lokale sociaaleconomische ontwikkeling wordt bevorderd.

Het project heeft een looptijd van 50 jaar vanaf de datum van grondtoewijzing of -pacht. Investeerders moeten minimaal 15% van het eigen vermogen bijdragen, wat overeenkomt met ongeveer VND 94 miljard; de rest wordt gemobiliseerd door kredietinstellingen.

Het project start binnen 12 maanden en wordt binnen maximaal 48 maanden na de datum van toewijzing van de grond afgerond en in gebruik genomen.

Hai Phong versnelt planning en wil de derde grootste superstad van het land worden

Na de fusie en uitbreiding van de grenzen is Hai Phong uitgegroeid tot een stedelijk gebied van bijna 3200 km², met een bevolking van meer dan 4,6 miljoen mensen. De economische omvang is de derde van het land, na Hanoi en Ho Chi Minhstad. De stad streeft ernaar de derde metropool van het land te worden, een regionaal en internationaal groeicentrum.

Een stedelijke hoek in het oosten van Hai Phong. Foto: Phan Tuan

Tijdens de periode 2025-2030 zal Hai Phong zich richten op het voltooien van het masterplansysteem, het promoten van de voordelen van stedelijke zeehavengebieden, het uitbreiden van de ontwikkelingsruimte door landaanwinning en het bouwen van een systeem van zeehavens en ecologische industrieparken aan de kust, gekoppeld aan internationale logistieke centra.

De stad ontwikkelt dringend een masterplan voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, gericht op een multicenter stedelijk model dat het centrum, de voorsteden en satellietsteden nauw met elkaar verbindt. Tegelijkertijd bevordert Hai Phong de digitale transformatie in de planning door een database op te bouwen van land, bevolking en moderne infrastructuur, en daarbij GIS, 3D en kunstmatige intelligentie toe te passen.

Volgens het plan zal Hai Phong in 2030 in principe voldoen aan de criteria van een bijzonder stedelijk gebied en een moderne, beschaafde, ecologische en leefbare industriële havenstad in Zuidoost-Azië zijn.

Voorstel voor het Nam Do Son haven- en logistiekcentrumproject met een kapitaal van 373.841 miljard VND

Vingroup Corporation heeft voorgesteld te investeren in het Nam Do Son haven- en logistiekcentrumproject in de stad Hai Phong, met een totaalkapitaal van meer dan VND 373.800 miljard. Dit project wordt momenteel beschouwd als het grootste zeehaven- en logistieke infrastructuurproject in Vietnam.

Projectlocatie in de algemene planning van de stad Hai Phong.

Het project zal naar verwachting worden uitgevoerd in de gemeente Kien Hai en het district Nam Do Son, op een gebied van ruim 4.300 hectare, met inbegrip van een havengebied met 21 aanlegplaatsen, geschikt voor schepen tot 200.000 DWT, samen met een logistiek gebied, een magazijn, logistieke voorzieningen en een gedeelde verbindingsweg.

Volgens het voorstel zal het havengebied in 2030 een capaciteit van circa 2 miljoen TEU/jaar bereiken, en in 2040 zal dit oplopen tot 42 miljoen TEU. In de periode 2027-2030 zal het project starten met de bouw van de eerste twee kades en een logistiek systeem van ruim 500 hectare.

Het project heeft een operationele periode van 70 jaar en moet een internationaal haven-logistiek centrum vormen, dat een nieuwe impuls geeft aan de ontwikkeling van de maritieme economie van de stad Hai Phong en de noordelijke regio.

Da Nang High-Tech Park trekt meer dan 1 miljard USD aan investeringskapitaal aan

Da Nang High-Tech Park heeft inmiddels 31 projecten aangetrokken met een totaal geregistreerd kapitaal van meer dan 1 miljard USD. Hierbij zijn veel grote bedrijven zoals Dentium, UAC en Foxlink samengekomen om te investeren in de bouw van grootschalige fabrieken.

Het hightechpark van de stad Da Nang heeft veel investeringsprojecten aangetrokken.

Na de fusie omvatte het industriële grondfonds van Da Nang meer dan 11.200 hectare, inclusief de open economische zone Chu Lai, industrieparken, hightechparken, geconcentreerde informatietechnologieparken en industriële clusters. Het infrastructuursysteem is synchroon verbonden, waardoor een duurzame toeleveringsketen voor industriële ontwikkeling ontstaat.

Parallel aan de 9 bestaande industrieterreinen wordt momenteel de Da Nang Free Trade Zone gebouwd. Deze zone zal een nieuw ecosysteem vormen, de economische herstructurering bevorderen en het industriële potentieel van de stad vergroten.

Tegen 2030 zal Da Nang een centrum van hightechindustrie en innovatie in de regio zijn, waarbij de digitale economie goed is voor meer dan 35% van het bruto binnenlands product (bbp) en de hightechindustrie 10-15% van de groei voor haar rekening neemt. Tegen 2045 wil de stad een toonaangevend technologiecentrum van Vietnam worden, waar bedrijven in de halfgeleider-, digitale en groene energiesector samenkomen.

Bron: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html