Het gaat om twee aangrenzende plaatsen, beide met een strategische ligging en de grootste economische omvang in de zuidelijke regio. Tot nu toe is het probleem van het verbinden van de verkeersinfrastructuur, vooral tussen Dong Nai en het oude Ho Chi Minhstad, echter nog beperkt.
Tijdens de bijeenkomst zei de heer Vu Hong Van, secretaris van het provinciaal partijcomité van Dong Nai , dat de verkeersverbinding tussen Dong Nai en Ho Chi Minhstad een bijzonder belangrijke kwestie is. Zonder een synchroon verkeersverbindingssysteem zal Dong Nai de kans op ontwikkeling missen en achterop raken. Wat betreft de verkeersverbinding, verbindt Dong Nai zich ertoe om actie te ondernemen met Ho Chi Minhstad; niet alleen door afspraken te maken over beleid, maar ook door concrete afspraken, duidelijke routekaarten en baanbrekende oplossingen te bedenken voor de aanleg van weg- en spoorprojecten die de twee plaatsen met elkaar verbinden.
Om de sociaaleconomische ontwikkeling van de twee gemeenten te bevorderen en het potentieel en de voordelen van de luchthaven van Long Thanh te benutten, zijn Dong Nai en Ho Chi Minhstad momenteel bezig met de uitvoering van talloze snelweg- en ringwegprojecten. Wanneer de luchthaven van Long Thanh in de toekomst in gebruik wordt genomen, moeten de twee gemeenten meer bruggen over de Dong Nai-rivier en strategische spoorlijnen bouwen. Deze projecten dienen niet alleen het verkeer, maar creëren ook een spil voor stadsontwikkeling, industrie, logistiek en hoogwaardige diensten. Ze vormen een naadloze en duurzame ontwikkelingsruimte tussen de twee belangrijkste economische centra van de zuidelijke regio.
Dong Nai zal daarom nauw samenwerken met Ho Chi Minhstad om de voortgang van geplande projecten te versnellen en ervoor te zorgen dat deze projecten volgens planning worden afgerond en snel worden uitgevoerd, met name projecten die aansluiten op de luchthaven van Long Thanh. Beide gemeenten moeten nieuwe verbindingsroutes bestuderen en aanvullen in overeenstemming met de werkelijke situatie na de administratieve eenheidsregeling. Dit moet een langetermijnvisie garanderen, voldoen aan de eisen voor de ontwikkeling van de zuidelijke economische sleutelzone, de voordelen van de luchthaven van Long Thanh optimaliseren en een duurzame, onderling verbonden ruimte creëren.
Tijdens de bijeenkomst zei Tran Luu Quang, secretaris van het Centraal Comité van de Partij en secretaris van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad, dat Ho Chi Minhstad en Dong Nai na de bestuurlijke eenheidsregeling beide een grotere omvang hebben qua bevolking en economie, wat een grotere verantwoordelijkheid, meer potentieel en meer voordelen met zich meebrengt. Tijdens deze conferentie werd niet alleen de verbinding van de verkeersinfrastructuur besproken, maar ook de onderlinge verbondenheid tussen Dong Nai en Ho Chi Minhstad.
De secretaris van het partijcomité van Ho Chi Minhstad hoopt dat de twee regio's zich in de toekomst sterker zullen ontwikkelen en samen moeilijkheden zullen overwinnen om economische doorbraken te realiseren. Tegelijkertijd verzocht hij de relevante eenheden om elk probleem en de obstakels die moeten worden opgelost rechtstreeks te bespreken, met name in regionale transportprojecten, om oplossingen te vinden en zo in de komende tijd effectieve samenwerking tussen Ho Chi Minhstad en Dong Nai te bewerkstelligen.
Volgens het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, gebaseerd op de planning van het wegennet in de regio, zijn er momenteel 45 verbindingswegen tussen Ho Chi Minhstad en Dong Nai, waaronder ringwegen, autowegen, nationale snelwegen, hoofdwegen, provinciale wegen en grote bruggen. Hiervan zijn er 14 bestaande verbindingsroutes, waarvan er 13 in ontwikkeling zijn, voornamelijk van de provincie Binh Duong naar de oude provincie Binh Phuoc, van Dong Nai naar de oude Ba Ria - Vung Tau. De rest is nog niet aangelegd. Wat betreft spoorwegen zijn er 7 verbindingsroutes tussen de twee plaatsen, waarvan er 3 stadsspoorwegen en 4 nationale spoorlijnen zijn. Tussen Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai bevinden zich 12 passagiersterminals aan de rivier en bijna 90 interprovinciale bus- en touringcarroutes.
Ho Chi Minhstad en Dong Nai zijn momenteel bezig met de uitvoering van een reeks belangrijke verbindende verkeersprojecten, zoals de snelweg Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Ringweg 3, Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad; de Phuoc An-brug en vele andere bruggen en wegen. Daarnaast hebben de twee gemeenten al meerdere malen gesproken over de uitvoering van prioritaire investeringsprojecten, zoals de Cat Lai-brug, de Dong Nai 2-brug (Long Hung-brug), de Phu My 2-brug, de verlenging van metrolijn 1 van Ho Chi Minhstad (Ben Thanh - Suoi Tien) door de provincie Dong Nai, de spoorlijn Bien Hoa - Vung Tau en de Thu Thiem-Long Thanh-lijn.
Tijdens de vergadering kwamen het provinciaal partijcomité van Dong Nai en het partijcomité van Ho Chi Minhstad overeen om aandacht te blijven besteden aan het oplossen van problemen en obstakels en de voortgang van belangrijke transportprojecten te versnellen. Het provinciaal volkscomité van Dong Nai werd aangewezen als bevoegde autoriteit voor de uitvoering van het project voor de verlenging van metrolijn 1 door de provincie Dong Nai, inclusief een gedeelte van ongeveer 1,1 km in Ho Chi Minhstad. Tegelijkertijd werden de projecten voor de Cat Lai-brug en de Dong Nai 2-brug opgesplitst in deelprojecten, waarbij de twee gemeenten gezamenlijk verantwoordelijk waren voor de investeringen. Het volkscomité van Ho Chi Minhstad werd aangewezen als bevoegde autoriteit om te beslissen over investeringen in het Phu My 2-brugproject en vele provinciale wegen die de twee gemeenten met elkaar verbinden.
Bron: https://baotintuc.vn/thoi-su/thanh-pho-ho-chi-minh-va-dong-nai-thuc-day-ket-noi-giao-thong-20251021174401330.htm
Reactie (0)