De bouw van het renovatieproject van de Khe Net Pass-spoorweg, ter waarde van meer dan 2.000 miljard VND, is na het Chinese Nieuwjaar begonnen

Een vertegenwoordiger van de Railway Project Management Board gaf een update over de uitvoeringsstatus van het spoorwegrenovatieproject in het Khe Net Pass-gebied, op de spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minhstad. Hij zei dat de bouw van dit project naar verwachting na het Chinese Nieuwjaar 2024 van start gaat.

Dit project maakt gebruik van ODA-leningen van de Koreaanse overheid. Het geregistreerde kapitaal wordt uitgekeerd op basis van de voortgang van de bouw. ​​Momenteel heeft het Ministerie van Transport voldoende kapitaal toegewezen voor de uitvoering van het project.

Het renovatieproject voor de Khe Net Pass-spoorlijn start na het Chinese Nieuwjaar van 2024 (op de foto: wegwerkers van Khe Net onderhouden de spoorlijn door de pas).

Een vertegenwoordiger van de Railway Project Management Board gaf aan dat het renovatieproject voor de spoorwegen in het Khe Net Pass-gebied, op de spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minhstad, uit twee bouwpakketten bestaat: XL01 (bouw van twee spoortunnels) en XL02 (bouw van bruggen, spoorlijnen, seininformatie en andere werkzaamheden).

Momenteel heeft het project de selectieprocedure voor de aannemer voor pakket XL01 afgerond en naar verwachting zal de bouw na het Chinese Nieuwjaar 2024 van start gaan. De geschatte bouwperiode bedraagt ​​23 maanden.

Voor pakket XL02 wordt het selectieproces voor de aannemer voortgezet. Naar verwachting wordt het contract in januari 2024 ondertekend en kan de bouw in februari 2024 beginnen.

Het project voor de renovatie van het Khe Net Pass-spoorweggebied, de spoorlijn Hanoi-Ho Chi Minhstad, heeft een totale lengte van bijna 7 km in het district Tuyen Hoa, provincie Quang Binh . De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 2.000 miljard.

De belangrijkste bouwvolumes van het project omvatten werkzaamheden aan routes, stations, tunnels, signaalinformatie...

Voor het project op de route worden ruim 2.255 meter aan spoorlijnen vernieuwd en gemoderniseerd, en wordt ongeveer 4.564 meter aan nieuwe spoorlijnen omgebouwd.

Station Dong Chuoi werd gerenoveerd. Er werd spoor 3 toegevoegd, er werd een 300 meter lang perron gebouwd en er werd een nieuwe weg naar het station aangelegd.

Tot de projectomvang behoren ook de renovatie van de Tan Ap-brug; de bouw van 3 nieuwe bruggen (toegangsbrug nr. 1 is langer dan 142 m, toegangsbrug nr. 2 is bijna 573 m lang, toegangsbrug nr. 3 is langer dan 74 m); het verhogen van de wielbarrières van 2 bestaande bruggen.

Versterk tegelijkertijd de helling van de diepe uitgraving vóór de noordpoort van tunnel nr. 1 (van ongeveer 415+600 km tot ongeveer 415+860 km) en achter de zuidpoort van tunnel nr. 2 (van ongeveer 417+543,14 km tot ongeveer 417+825 km en van ongeveer 417+985 km tot ongeveer 418+075 km).

Aanleg van twee nieuwe tunnels met een totale lengte van 935 meter. Tunnel 1 is 580 meter lang en tunnel 2 355 meter.

Het informatie- en signaalsysteem blijft bestaan ​​uit een audiofrequentie-informatiesysteem en een optisch informatiesysteem. Het huidige systeem wordt aangepast aan een gecentraliseerd elektrisch technologiesignaalsysteem, er wordt gebruikgemaakt van relaisvergrendeling, semi-automatische lijn-sluiting, motorregistratie en treingeneratie door middel van assentelling.

Het project herstelt ook de Highway 15 over een lengte van ongeveer 350 meter (van circa 460+940 km tot circa 461+298 km), zodat er een vlak oppervlak ontstaat voor het verleggen van het spoor. Ook wordt het elektriciteitsnet gerenoveerd, worden nieuwe transformatorstations gebouwd en worden de aangetaste elektriciteitsleidingen binnen het projectgebied verplaatst.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm