Na het Chinees Nieuwjaar beginnen de werkzaamheden aan het renovatieproject van de Khe Net-spoorlijn, dat meer dan 2.000 miljard VND kost.

Een vertegenwoordiger van de Raad van Bestuur van het Spoorwegproject gaf een update over de voortgang van het spoorwegrenovatieproject in het Khe Net-pasgebied, op de spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minh-stad. Hij meldde dat de bouw naar verwachting na Chinees Nieuwjaar 2024 van start zal gaan.

Dit project wordt gefinancierd met ontwikkelingshulpleningen van de Zuid-Koreaanse overheid, waarbij het geregistreerde kapitaal wordt uitgekeerd naarmate de bouw vordert. Het Ministerie van Transport heeft momenteel voldoende middelen beschikbaar gesteld voor de uitvoering van het project.

Khởi công dự án cải tạo đường sắt đèo Khe Nét hơn 2.000 tỷ đồng sau tết Nguyên đán- Ảnh 1. — Het spoorwegrenovatieproject in het Khe Net-pasgebied zal na het Chinees Nieuwjaar van 2024 van start gaan (op de foto: werknemers van de Khe Net-spoorlijn die onderhoud plegen aan het spoor door de pas).

Verder verklaarde een vertegenwoordiger van de raad van bestuur van het spoorwegproject dat het spoorwegrenovatieproject in het Khe Net-pasgebied, op de spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minh-stad, bestaat uit twee bouwpakketten: XL01 (aanleg van twee spoorwegtunnels) en XL02 (aanleg van bruggen, spoorrails, signaleringssystemen en overige werkzaamheden).

Tot op heden heeft het project de selectieprocedure voor aannemers voor pakket XL01 afgerond en de start van de bouw wordt na Chinees Nieuwjaar 2024 verwacht. De geschatte bouwtijd bedraagt 23 maanden.

Voor pakket XL02 loopt nog steeds het selectieproces voor de aannemer. De contractondertekening wordt naar verwachting in januari 2024 afgerond en de bouw zal naar verwachting in februari 2024 van start gaan.

Het spoorwegrenovatieproject in het Khe Net-pasgebied, op de spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minh-stad, beslaat naar verluidt een totale lengte van bijna 7 kilometer in het district Tuyen Hoa, provincie Quang Binh . De totale investering bedraagt meer dan 2.000 miljard VND.

De belangrijkste bouwwerkzaamheden van het project omvatten de route, stations, tunnels, signaleringssystemen, enz.

Het project omvat het moderniseren en renoveren van meer dan 2.255 meter spoor en het verplaatsen van ongeveer 4.564 meter spoor naar een nieuwe lijn.

Het project voor station Dong Chuoi werd gerenoveerd, waarbij spoor nummer 3 werd toegevoegd; een 300 meter lang perron werd aangelegd en een nieuwe weg naar het station werd gebouwd.

Het project omvat tevens de renovatie van de Tan Ap-brug; de bouw van 3 nieuwe bruggen (brug nr. 1 is meer dan 142 meter lang, brug nr. 2 is bijna 573 meter lang en brug nr. 3 is meer dan 74 meter lang); en het verhogen van de wielleuningen op de twee bestaande bruggen.

Versterk tegelijkertijd de taludhellingen van de diepe uitgraving voor de noordelijke ingang van tunnel nr. 1 (ongeveer van km 415+600 tot km 415+860) en achter de zuidelijke ingang van tunnel nr. 2 (ongeveer van km 417+543,14 tot km 417+825 en van km 417+985 tot km 418+075).

Er worden twee nieuwe tunnels aangelegd met een totale lengte van 935 meter. Tunnel nummer 1 wordt 580 meter lang en tunnel nummer 2 355 meter lang.

De informatie- en signaleringssystemen behouden de bestaande audio- en optische communicatiesystemen; het huidige systeem wordt aangepast naar een gecentraliseerd elektrisch signaleringssysteem met relaisvergrendelingen, semi-automatische lijnafsluiting, motorregistratie en stroomopwekking voor treinen via as-telling.

Het project omvat tevens het verplaatsen van ongeveer 350 meter van de nationale snelweg 15 (van circa km 460+940 tot circa km 461+298) om ruimte te maken voor de omlegging van de spoorlijn; het moderniseren van het elektriciteitsnet, de bouw van een nieuw transformatorstation en het verplaatsen van de betreffende elektriciteitsleidingen binnen het projectgebied.

Reactie (0)