Eerste steenlegging van spoorwegrenovatieproject ter waarde van ruim 2.000 miljard VND in Quang Binh

Op de ochtend van 22 maart vond in het district Tuyen Hoa, provincie Quang Binh, de startceremonie plaats van het project voor de renovatie van de spoorlijn in het Khe Net-pasgebied, onderdeel van de spoorlijn Hanoi -Ho Chi Minhstad.

Bij de ceremonie waren aanwezig leiders van het Ministerie van Transport , leiders van de provincie Quang Binh, leiders van de Vietnam Railway Corporation, vertegenwoordigers van de Koreaanse ambassade in Vietnam en vertegenwoordigers van het Koreaanse Fonds voor Economische Ontwikkelingssamenwerking in Vietnam (EDCF).

Minister van Transport Nguyen Van Thang (rechts) en voorzitter van het volkscomité van de provincie Quang Binh, Tran Thang, woonden de startceremonie van de bouw van het project bij.

Minister van Transport Nguyen Van Thang (rechts) en voorzitter van het volkscomité van de provincie Quang Binh, Tran Thang, woonden de projectuitvoeringsceremonie bij.

Het Khe Net Pass-spoorwegverbeteringsproject, onderdeel van de spoorlijn Hanoi-Ho Chi Minhstad, is het eerste spoorwegproject in Vietnam dat wordt uitgevoerd met ODA-leningen van het Korean Economic Development Cooperation Fund (EDCF) en tegenhangers van de Vietnamese overheid. De totale investering bedraagt meer dan VND 2.000 miljard.

Tijdens de ceremonie benadrukte viceminister van Transport Nguyen Danh Huy dat de kwaliteit van de spoorweginfrastructuur nog niet uniform is, de capaciteit beperkt is en er een potentieel risico op verkeersonveiligheid bestaat; daardoor neemt het marktaandeel in de transportsector steeds verder af, wat niet in verhouding staat tot de voordelen. In deze situatie hebben de Nationale Assemblee en de regering in de periode 2016-2020 ongeveer VND 7.000 miljard toegewezen aan investeringen in belangrijke en urgente spoorwegprojecten, wat in 2023 een grote verandering voor de spoorwegsector teweeg zou brengen.

De afgevaardigden drukten op de knop om het project te starten.

Er zijn echter nog steeds enkele knelpunten op de Noord-Zuid-spoorlijn, zoals het traject Hoa Duyet - Thanh Luyen, het Khe Net-pasgebied, de Hai Van-pas...

"De afgelopen tijd heeft het ministerie van Transport samengewerkt met andere ministeries en sectoren en actief samengewerkt met sponsors, waaronder het Korea Economic Development Cooperation Fund (EDCF), om middelen te mobiliseren voor investeringen in projecten voor de verbetering van de spoorweginfrastructuur. Tot nu toe hebben de twee projecten, de renovatie van het traject Hoa Duyet - Thanh Luyen en de renovatie van de Khe Net-pas, de investeringsprocedures afgerond. De voltooiing van deze projecten zal bijdragen aan de verbetering van de capaciteit van de gecombineerde spoorlijn in het traject Vinh - Dong Hoi", benadrukte viceminister Nguyen Danh Huy.

De heer Jin Saeun, hoofdvertegenwoordiger van het Koreaanse Fonds voor Economische Ontwikkeling en Samenwerking (EDCF) in Vietnam, zei op zijn beurt dat de Koreaanse overheid via het Samenwerkingsfonds een ODA-lening ter waarde van 78 miljoen USD heeft verstrekt om het project te financieren ter verbetering van de bestaande Noord-Zuid-spoorlijn door de snelheid en de operationele capaciteit te vergroten.

"Het Khe Net Pass Railway Improvement Project is het eerste project van EDCF in de spoorwegsector in Vietnam. Verwacht wordt dat dit project de samenwerking in de spoorwegsector tussen de Vietnamese en Koreaanse overheid zal versterken, zal bijdragen aan de overdracht van geavanceerde Koreaanse technologie in de spoorwegsector en de economische relatie tussen beide overheden zal versterken", aldus de heer Jin Saeun.

Het is bekend dat het Khe Net Pass spoorwegverbeteringsproject uit twee pakketten bestaat, waaronder pakket XL01 voor de bouw van twee spoortunnels met een totale lengte van 935 m en een uitvoeringstijd van 23 maanden, uitgevoerd door de joint venture van Ilsung Company - Deo Ca Group. Tunnel 1 is 620 m lang, tunnel 2 is 393 m lang en heeft een spoorbreedte van 10 m. Het project is ontworpen volgens de norm voor spoortunnels van niveau 1.

Pakket XL02, de bouw van bruggen, spoorlijnen, signaalinformatie en andere werken, wordt uitgevoerd door de joint venture Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC), de bouwperiode bedraagt 22 maanden.

De totale lengte van het traject bedraagt 6.819 meter, waarvan 4.564 meter nieuwbouw en 2.255 meter renovatie. Het hoofdproject omvat 2 tunnels, 3 bruggen en 1 treinstation.

Uitvoeringsgebied voor het Khe Net Pass-spoorwegverbeteringsproject

Uitvoeringsgebied van het renovatieproject voor de Khe Net Pass-spoorweg

Na voltooiing zal het project de spoorweginfrastructuur verbeteren, de snelheid verhogen, de treinreizen op de spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minhstad in de komende jaren verkorten, zorgen voor een vlotte, ordelijke en veilige doorstroming van het spoorwegverkeer en de capaciteit en kwaliteit van de vervoersdiensten verbeteren.

Het renovatieproject van de Khe Net Pass-spoorweg zal naar verwachting in december 2025 voltooid zijn.

Ook aanwezig bij de ceremonie was namens de aannemers de heer Ngo Truong Nam, algemeen directeur van Deo Ca Group. Hij zei dat de prijsverlaging die het bedrijf doorvoerde om de aanbesteding te winnen, gebaseerd was op ervaring met specialistische projecten zoals wegtunnels. Hij vatte de lessen samen die zijn geleerd op het gebied van projectmanagement, het toepassen van verbeterde graafmethoden en een goede controle over voorraden, materialen, arbeid, etc., wat bijdroeg aan besparingen op de staatsbegroting.

Dit is tevens een proactieve stap om de capaciteit en ervaring te verbeteren ter voorbereiding op de ontwikkeling van de Vietnamese spoorwegen en metro, zoals vastgelegd in het ontwikkelingsplan voor de transportsector.

"Deo Ca Group beschouwt dit project als een 'oefenterrein' voor het uitvoeren van opleidingswerkzaamheden. Werknemers worden getraind om hun vaardigheden te verbeteren, ingenieurs krijgen de mogelijkheid om technologie te oefenen en toe te passen, en managers krijgen meer managementcapaciteit. Zo blijven we wereldwijd spoorwegmodellen bestuderen en leren kennen, zodat we klaar zijn voor integratie bij de ontwikkeling van de spoorweg- en metronetwerken die in de nabije toekomst gepland zijn", aldus de heer Nam.

Bron