De bouw van metrolijn 2 in Ho Chi Minhstad start dit jaar

Deze informatie is opgenomen in het conceptplan voor de implementatie van het stedelijke spoorwegsysteem, dat door de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad naar het stadsvolk is gestuurd, nadat de Nationale Vergadering Resolutie 188 heeft aangenomen. Deze resolutie geeft de stad toestemming om een ​​aantal speciale mechanismen en beleidsmaatregelen te nemen om de implementatie te versnellen.

Binnen het stedelijk spoorwegnet is metrolijn 2 volgens de planning van Ho Chi Minhstad de langste radiale lijn met een totale lengte van 48 km. Het bouwproject van metrolijn 2 is momenteel verdeeld in drie fasen, waarvan fase 1 (Ben Thanh - Tham Luong) momenteel wordt uitgevoerd. Het project werd op 11 oktober 2010 goedgekeurd door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad met een initiële totale investering van VND 26.000 miljard. In 2019 was het gecorrigeerde projectkapitaal gestegen tot bijna VND 47.900 miljard.

Metroroute Ben Thanh - Tham Luong

De volledige metrolijn 2, fase 1, is meer dan 11 km lang, waarvan 9,2 km ondergronds is, de rest verhoogd en de toegangsweg naar het depot Tham Luong (district 12), inclusief 9 metrostations en 1 verhoogd station. Na voltooiing verbindt de route het stadscentrum met het noordwesten, wat bijdraagt ​​aan een lagere verkeersdrukte op hoofdwegen zoals Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa...

Eerder was de planning om metrolijn 2 in gebruik te nemen in 2026. Vanwege veel problemen met betrekking tot de bouwvergunning en investeringsprocedures heeft het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de opleverdatum echter aangepast naar 2030, waarbij de bouw in 2026 van start gaat.

De nieuwste versie van het ministerie van Transport en Communicatie is van plan om de documenten voor het onderzoek, het ontwerp van de eerste fase (FEED) en de haalbaarheidsstudie halverwege het jaar af te ronden voor beoordeling. De stad zal het haalbaarheidsrapport in september goedkeuren, vervolgens een aannemer selecteren en in december met de bouw beginnen.

Volgens de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van de stad HCM is de terreinoplevering voor het metrolijn 2-project voor 99,83% voltooid, met 584/585 overgedragen zaken. Het resterende probleem is het politiebureau van district 3, dat wacht op de afronding van de overdrachtsprocedures tussen het Ministerie van Openbare Veiligheid en de stadspolitie van HCM. Deze zal naar verwachting in het eerste kwartaal van dit jaar worden afgerond.

Daarnaast wordt gelijktijdig de verplaatsing van technische infrastructuur op de stationslocaties 12/12 en open gedeelten uitgevoerd, waaronder elektriciteit, telecommunicatie, water- en riolering, verlichting en bomen. De Urban Railway Management Board heeft aangegeven de bouwvoortgang te versnellen en de verplaatsing van de infrastructuur in het derde kwartaal af te ronden.

Het project voor de ontwikkeling van het stedelijk spoorwegsysteem in Ho Chi Minhstad laat zien dat de stad, samen met de bijna 20 km lange Ben Thanh - Suoi Tien metrolijn die momenteel in gebruik is, in de komende 10 jaar in totaal 355 km metro zal hebben. Tegen 2045 zal dit netwerk zijn uitgebreid tot 510 km. Toekomstige metrolijnen zijn gericht op het vergroten van de ondergrondse lengte om compensatiekosten te verlagen, de bouw te versnellen en de ondergrondse ruimte effectief te benutten, gecombineerd met stadsplanning volgens het TOD-model.

Naast het plan om eind dit jaar met de bouw van de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong te beginnen, bevat het ontwerp ook een stappenplan voor de uitvoering van veel groepen taken om de nieuwe mechanismen effectief te implementeren. Hiertoe behoren onder meer het opzetten van specifieke wettelijke kaders, het voorbereiden van investeringen en de uitvoering van projecten, het verbeteren van de organisatiestructuur van gespecialiseerde agentschappen en het opleiden en ontwikkelen van personeel voor stedelijke spoorwegen.

Bron: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm