Niet mee met de VS, Duitsland en EU-partners die hun eigen pad kiezen? Spanje toont zijn standpunt.

Op 28 december zei een woordvoerder van het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken dat het land en zijn EU-partners overwegen een nieuwe maritieme missie te starten om koopvaardijschepen te beschermen tegen bedreigingen voor de veiligheid in de Rode Zee.

Biển Đỏ: Khước từ đồng hành với Mỹ, Đức và các đối tác trong EU chọn lối riêng? Tây Ban Nha tỏ lập trường. (Nguồn: CPS Fuel)

De EU wil een nieuwe maritieme missie lanceren om schepen te beschermen die door de Rode Zee varen. (Illustratiefoto. Bron: CPS Fuel)

De woordvoerder zei dat de Duitse regering klaar was om deel te nemen aan de missie en dat het belangrijk was dat de EU snel zou handelen gezien de aanhoudende aanvallen. Er was echter nog geen besluit genomen.

Volgens Duitse diplomatieke functionarissen heeft de EU in Brussel (België) gesprekken gevoerd over het uitbreiden van de antipiraterijmissie Atalanta naar de Rode Zee, maar er is nog geen officieel besluit genomen.

De anti-piraterijzeemacht Atalanta van de EU, opgericht in 2008, is momenteel actief in de Indische Oceaan met de deelname van een Spaans marineschip.

Spanje nam in 2019 het commando over de maritieme missie van de EU over van Groot-Brittannië, toen Londen zich voorbereidde op een vertrek uit de EU. Het operationele hoofdkwartier van Atalanta werd eveneens verplaatst naar de marinebasis Rota in Zuid-Spanje.

Op 27 december zei de Spaanse premier Pedro Sanchez dat zijn land tegen de inzet van Atalanta is om zich aan te sluiten bij de door de VS geleide veiligheidscoalitie die de scheepvaart moet beschermen tegen aanvallen van Houthi-troepen in de Rode Zee.

De heer Sanchez zei dat de Atalanta-troepenmacht niet over de "eigenschappen" beschikte die nodig zijn om patrouilles uit te voeren ter voorkoming van aanvallen van de Houthi's in de Rode Zee. De heer Sanchez zei echter dat zijn regering bereid was de EU te steunen bij het opzetten van een nieuwe troepenmacht om het probleem aan te pakken.

De Rode Zee is via het Suezkanaal verbonden met de Middellandse Zee. Dit kanaal vormt de kortste scheepvaartroute tussen Europa en Azië.

Sinds het conflict tussen de islamitische Hamas-beweging en Israël op 7 oktober uitbrak, hebben de Houthi-troepen in Jemen een aantal raketaanvallen uitgevoerd, zowel op Israël als op handelsschepen die op weg waren naar Israël en via de Rode Zee voeren.

De troepenmacht zei dat ze hun offensief zouden voortzetten totdat Israël zijn militaire campagne in de Gazastrook zou staken en de distributie van hulpgoederen aan Palestijnse burgers in het gebied zou toestaan.

De Verenigde Staten hebben een veiligheidsalliantie gevormd en Operatie Guardian of Prosperity gelanceerd om de veiligheid van de scheepvaart in de Rode Zee te waarborgen. Volgens de Amerikaanse minister van Defensie Lloyd Austin nemen ongeveer twintig landen deel aan de alliantie, waaronder Bahrein, Canada, Frankrijk, Italië, Nederland, Noorwegen, de Seychellen, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Griekenland, Australië en diverse andere landen.

Spanje, Italië en Frankrijk ontkennen echter dat ze zich bij de alliantie hebben aangesloten, maar benadrukken wel dat ze zich willen inzetten om onder het bevel van internationale organisaties zoals de Verenigde Naties, de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie (NAVO) of de EU te opereren.

Bron