Een auto die deelneemt aan de wedstrijd - Foto: TRONG NHAN
Op de ochtend van 24 mei ging op het Cao Thang Technical College de finale van de jaarlijkse Mini Car Racing modelautowedstrijd van start. Het was de 10e keer dat deze technische speeltuin werd gehouden.
Dit jaar schreven zich 350 studenten uit 70 teams in voor de wedstrijd. Zij kwamen van 10 universiteiten en hogescholen, zoals de Technische Universiteit (Ho Chi Minh City National University), de Ho Chi Minh City University of Technical Education, de Tra Vinh Universiteit, de Van Lang Universiteit en het Saigon Gia Dinh College.
Na twee rondes met technische tests en voorrondes gingen 27 uitstekende teams door naar de finaleronde.
De heer Nguyen Ngoc Thanh, hoofd van de afdeling Werktuigbouwkunde van het Cao Thang Technical College en hoofd van het organiserend comité, zei dat dit een technische wedstrijd is voor modelauto's die door de studenten zelf zijn ontworpen en geproduceerd. Minimaal 50% van de auto's mag groter zijn dan 80 x 50 x 50 cm en de auto's moeten voorzien zijn van 2-takt benzinemotoren (22 - 33 cm³).
De auto wordt op afstand bestuurd via een wifi-verbinding met uw telefoon. Hierbij zijn zowel automatische bedieningselementen als moderne verbindingstechnologie geïntegreerd.
Aan elke race doen 3 auto's van 3 teams mee. De auto die als eerste 2 ronden aflegt, wint. Als alle 3 de auto's de finish niet halen, wint de auto met de langste afstand. Foto: TRONG NHAN
Het thema van dit jaar, "E-Power", moedigt teams aan om hybride technologie (een combinatie van benzine- en elektromotoren) te integreren, met als doel brandstof te besparen en het milieu te beschermen.
De finale bestond uit 13 knock-outwedstrijden. Veel teams moesten zware uitdagingen overwinnen om de race te voltooien, zoals het verliezen van de wifi-verbinding, slippende kettingen, gebroken assen en het uitvallen van de motor midden in een bocht of op een steile helling.
Veel teams moesten snel actie ondernemen om de situatie te verhelpen en de race te kunnen voortzetten, of ze moesten de wedstrijd staken.
Nguyen Thai Thanh Long, een student autotechniek aan het Cao Thang Technical College, vertelde dat zijn team van vijf mensen zich drie maanden lang had voorbereid.
"We richten ons op het echt sterk maken van de hardware, zodat een botsing het elektrische systeem niet beïnvloedt. Veel auto's hebben beschadigde circuits bij een botsing, waardoor de verbinding verloren gaat of reparaties lang duren", aldus Long.
Nguyen Trang Nguyen, student aan de Binh Duong Universiteit, gelooft dat de structurele factor de sleutel is.
"Sommige teams kiezen voor lichtgewicht constructies om de snelheid te verhogen, terwijl andere de voorkeur geven aan stijve frames om schade te voorkomen. De motoren van de teams zijn vrijwel gelijk, dus het verschil zit hem in de technische details, rijvaardigheid en coördinatie bij het omgaan met incidenten tussen de teamleden", analyseerde Nguyen.
De brug is een obstakel dat auto's moeten overwinnen - een uitdaging voor veel automobilisten. Veel auto's zijn hier al uitgeschakeld - Foto: TRONG NHAN
Elk team heeft één lid dat de auto bestuurt via een wifi-netwerk - Foto: TRONG NHAN
Hevige concurrentie tussen twee modelauto's. Hoe verder de halve finales en finales vorderen, hoe dramatischer de race wordt - Foto: TRONG NHAN
Een raceteam van het Cao Thang Technical College - Foto: TRONG NHAN
Veel lessen uit modelauto's
Uiteindelijk ging de titel naar team BIG HEAD van het Cao Thang Technical College.
De heer Tran Thanh Dat, secretaris-generaal van de Ho Chi Minh City Automobile and Power Equipment Association, gaf als volgt commentaar op de wedstrijd: "De wedstrijd helpt studenten zowel professionele als praktische vaardigheden te leren. Het is ook een kans om technisch talent voor de auto-industrie te ontdekken en te ontwikkelen – een sector die grote behoefte heeft aan hooggekwalificeerde, vaardige en innovatieve mensen."
Bron: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm
Reactie (0)