De VAMM heeft zojuist aan het Ministerie van Transport en het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu een stappenplan voorgesteld voor het beheersen van emissies en het implementeren van de Wet op de openbare orde en veiligheid op de weg.

De vereniging is van mening dat motorfietsen die vóór 2010 zijn geproduceerd, onderworpen zullen worden aan emissietests op niveau 1 (CO 4,5% en HC 1.500 ppm).

Opvallend is dat motorfietsen die vóór 2010 zijn geproduceerd, niet aan de technische normen hoeven te voldoen. Daarom stelde de VAMM voor om emissie-inspectienormen van niveau 1 in te voeren (lager dan niveau 2). Hierdoor wordt het voor mensen, vooral mensen met een laag inkomen, makkelijker om aan de normen te voldoen.

motor.jpg
Voorstel om eerst in Hanoi en Ho Chi Minh City de uitstoot van motorfietsen te testen en dit vervolgens landelijk uit te breiden

Voertuigen geproduceerd na 2010 tot en met 30 juni 2017 voldoen aan Euro 2 TCKT en voertuigen geproduceerd na 1 juli 2017 aan Euro 3 TCKT. Deze voertuigen zijn getest en voldoen aan niveau 2.

Vergeleken met de normen voor motorfietsinspectiefaciliteiten, gaf de VAMM aan dat er ongeveer 1.768 onderhoudsstations van de ondernemingen van de vereniging zijn die voldoen aan de inspectiecapaciteit, met een capaciteit van 19.600 voertuigen per station per jaar (gelijk aan 34,6 miljoen voertuigen in heel het land).

Naar verwachting zal Vietnam in 2027 45,3 miljoen motorfietsen tellen, waarvan er 31,4 miljoen een keuring nodig hebben als ze vijf jaar of ouder zijn geproduceerd.

"Als emissienormen landelijk worden ingevoerd, zal ongeveer 0,7% van de voertuigen in omloop vervangen moeten worden. Dit zal gevolgen hebben voor het leven van mensen, vooral voor de armen, aangezien motoren nog steeds het belangrijkste middel van bestaan ​​zijn.

Daarom stelt de VAMM voor om het eerst in te voeren in grote steden met luchtvervuiling, om mensen vertrouwd te maken met emissietests, en het vervolgens landelijk uit te breiden. Zo zullen vanaf 2027 ook in Hanoi en Ho Chi Minhstad emissietests voor motoren worden uitgevoerd, vanaf 2030 in industriesteden en vanaf 2032 landelijk", aldus een vertegenwoordiger van de VAMM.

VAMM noemde Taiwan als voorbeeld. Volgens hen worden emissietests sinds 1993 in Taipei City toegepast, vanaf 1994 ook in Kaohsiung en Taichung, en sinds 2008 in het hele land.

Volgens de VAMM hebben grote steden een hoge dichtheid aan motoronderhoudsfaciliteiten, waardoor mensen hun voertuigen gemakkelijk kunnen laten keuren en er gemakkelijk geïnvesteerd kan worden in apparatuur. Motorinspectie om emissies te verminderen in grote steden die het milieu vervuilen, is een urgenter probleem dan in andere provincies.