
Als niet aan de verwachtingen van de bevolking wordt voldaan en de voortgang nog steeds traag is en niet volgens schema verloopt, is het noodzakelijk om leiders, afdelingshoofden, afdelingshoofden, directies, inclusief bouwbedrijven en investeerders, te vervangen.
De voorzitter van het Provinciaal Volkscomité merkte op dat de voortgang van de projectuitvoering nog steeds te traag verloopt. De aannemers hebben een gebrek aan materieel en mankracht en organiseren de bouw niet synchroon langs het hele traject. Veel secties hebben hun terrein al opgeleverd, maar er zijn nog steeds geen bouwvakkers en het bouwmaterieel is niet op tijd ingezet. Daarom moeten de aannemers elkaar coördineren en ondersteunen om het project op tijd af te ronden.
De heer Ho Van Muoi merkte op dat de eenheden moeten samenwerken om een implementatieplan te ontwikkelen om de voortgang van het project in de komende tijd te versnellen; het plan moet met name specifiek en duidelijk zijn voor elke taak en elk specifiek tijdsbestek om het project te voltooien. De eenheden moeten de grootste vastberadenheid tonen en het project koste wat kost volgens het plan voltooien.

Volgens het rapport van de afdeling Bouw van Lam Dong is op 22 oktober nog steeds 6/68 km (ongeveer 9%) van de projectlocatie nog niet overgedragen. Momenteel zijn er 6 km geconcentreerd in de gemeente Luong Son, inclusief 12 secties van 5.968 km lang die de locatie nog niet hebben overgedragen voor de bouw en 100 m in de gemeente Ta Hine. De totale cumulatieve oppervlakte van de locatie die aan de aannemer is overgedragen (gevallen waarin compensatie is betaald en gevallen van mobilisatie voor de locatieoverdracht vooraf) is 888/980 gevallen (het bereiken van 90,5%) met een totale oppervlakte van 65,35/68,5 ha (het bereiken van 95,3%). Er zijn 92 gevallen die niet hebben ingestemd met de overdracht van de locatie vooraf met een totale oppervlakte van 3,24 ha (1 huishouden in de gemeente Ta Hine, 1 huishouden in de gemeente Song Luy en 90 huishoudens in de gemeente Luong Son).
De heer Nguyen Duc Minh Tien, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Lam Dong, gaf aan dat het project, na inspectie, nog steeds over een technisch infrastructuursysteem beschikt dat nog niet is verplaatst. Het is daarom niet mogelijk om gelijktijdig te bouwen. De verplaatsing van het waterleidingsysteem is nog niet voltooid, de eenheden hebben 8.021/12.021 m aan waterleidingen verplaatst en 4.000 m is nog niet aangelegd vanwege problemen met de bouwvergunning. Huishoudens hebben geen compensatie ontvangen en hebben daarom niet ingestemd met de bouw. De eenheden hebben de verplaatsing van het middenspanningsnet en het verlichtingssysteem ingezet. In totaal moeten 143 palen worden verplaatst, waarvan 103/143 palen al zijn verplaatst.

Uit het rapport van Project Management Board 5 (projectmanagementeenheid) blijkt dat de projectuitvoering tot nu toe ongeveer 55% van de contractwaarde heeft bereikt; hiervan is 44/62 km steenslag geëgaliseerd en 37/62 km asfaltbeton gestort. De bouwvoortgang van het project verloopt nog steeds traag. Naast de trage oplevering van het terrein is er ook de reden dat de investeerder de aannemers niet resoluut heeft opgedragen om materieel, benodigdheden en bouwmaterialen te concentreren op de gedeelten waar het terrein is opgeleverd, om de bouwvoortgang en de kapitaaluitgaven te versnellen.
Vanwege de omvang van het project (ongeveer 45% van de contractwaarde), terwijl de resterende opleveringstijd slechts 4 maanden bedraagt, vereist Project Management Board 5 dat de aannemer zich richt op personeel, apparatuur en machines om de bouwvoortgang te versnellen, met name voor de delen waar de bouwlocatie beschikbaar is. De gemeenten zouden binnenkort het compensatieplan voor het gehele project moeten beoordelen en goedkeuren (momenteel hebben de gemeenten Tahine en Ninh Gia het compensatieplan nog niet goedgekeurd). Dit zou een basis moeten vormen voor de betaling van de huishoudens, het creëren van consensus en de verspreiding onder de bevolking. Als de locatie in november 2025 wordt overgedragen, zal het project worden uitgevoerd om de voortgang te waarborgen.

Nationale Snelweg 28B is een van de belangrijke kruispunten tussen Nationale Snelweg 1A, de Vinh Hao - Phan Thiet Expressway, en Nationale Snelweg 20. Deze snelweg verbindt de economische kustzone met het administratieve centrum en de belangrijkste toeristische gebieden van de provincie Lam Dong. Het is daarom dringend noodzakelijk om de voltooiing van de route volgens het voorgestelde plan te versnellen om tegemoet te komen aan de verkeersbehoeften van mensen en toeristen, vooral in de komende periode, wanneer de luchthaven Lien Khuong tijdelijk gesloten zal zijn voor renovatiewerkzaamheden (naar verwachting in maart 2026).
Het project voor de renovatie en verbetering van de Nationale Snelweg 28B, met een lengte van ongeveer 68 km en een terreinoppervlakte van 68,5 hectare, is gestart in april 2024 en zal naar verwachting in december 2025 worden afgerond. De totale investering bedraagt bijna VND 1.400 miljard. Dit is een belangrijk project voor de provincie, dus de trage voortgang van de bouw zal grote gevolgen hebben voor het aantrekken van investeringen en de ontwikkeling van de sociaaleconomische situatie in het gebied.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-se-thay-lanh-dao-neu-quoc-lo-28b-tiep-tuc-cham-tien-do-20251022142911630.htm
Reactie (0)