
Het gebied rond Da Lat telt momenteel 3 busstations, 23 openbare parkeerterreinen en ongeveer 40 interne parkeerterreinen bij toeristische attracties, supermarkten, markten en hotels. De totale oppervlakte bedraagt circa 9,28 hectare.
Over het geheel genomen dekt de huidige capaciteit slechts ongeveer 10,1% van de geschatte parkeerbehoefte van de inwoners van het gebied. Als het aantal toeristen tijdens het hoogseizoen wordt meegerekend, dekt de huidige capaciteit slechts 6,2% van de geschatte parkeerbehoefte.

Tijdens het hoogseizoen of in de weekenden is het gebrek aan parkeerplaatsen en het wijdverbreide illegale parkeren, wat leidt tot verkeersopstoppingen en veiligheidsproblemen, een zeer ernstig probleem in de omgeving van Da Lat, met name rond 7:30 uur 's ochtends en in de late namiddag.

Vertegenwoordigers van het Ministerie van Bouwzaken brachten ook verslag uit over het voorstel om te investeren in de bouw van een busstation met parkeerplaats bij de kruising Darahoa en een parkeerplaats aan het begin van de Prennpas.
Concreet beslaat de parkeerplaats in combinatie met het busstation bij de kruising Darahoa, in deelgebied 144A van de gemeente Lac Duong, een oppervlakte van 36,69 hectare. Het biedt circa 817 parkeerplaatsen voor bussen, 83 voor kleinere bussen en 60 voor taxi's en personenauto's, en bedient bijna 35.000 mensen. De totale investering bedraagt circa 884 miljard VND.

De parkeerplaats aan het begin van de Prenn-pas (gemeente Hiep Thanh) beslaat een oppervlakte van meer dan 38 hectare en biedt plaats aan 790 bussen (personenbussen met 50 zitplaatsen), circa 122 minibusjes en meer dan 200 taxi's en personenauto's; hiermee kunnen bijna 34.000 mensen gebruikmaken van de parkeerplaats.

Het slimme parkeerproject in Da Lat zal naar verwachting als pilotproject worden uitgevoerd op de parkeerplaats van de Lien Nghia-markt in Duc Trong en in het marktgebied van Da Lat, waarbij zowel gesloten als open betaalsystemen worden gebruikt. De geschatte investering bedraagt ongeveer 500 miljoen VND, gefinancierd vanuit de provinciale begroting. Na de pilotfase en op basis van evaluatie en het oplossen van eventuele problemen en obstakels, zal het project worden uitgebreid naar de rest van de provincie.

Tijdens de bijeenkomst bespraken afdelingen, gemeenten en bedrijven onderwerpen zoals planning, investeringskosten en de mogelijkheden voor kapitaalterugverdiening van particuliere parkeerterreinen, evenals een analyse van de oorzaken van lokale verkeersopstoppingen.
De afgevaardigden hebben ook verschillende oplossingen voorgesteld om de effectiviteit van parkeerterreinen te verbeteren, zoals: het uitvoeren van basisonderzoeken naar de wegplanning, het onderhouden en promoten van parkeren op even en oneven dagen; parkeren per uur, ook in het weekend; het onderzoeken en voorstellen van tarieven op basis van het aantal parkeersessies en de piekuren; en het toepassen van informatietechnologie bij het beheer en de exploitatie van parkeerterreinen.

In zijn afsluitende opmerkingen verzocht de heer Nguyen Hong Hai, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Lam Dong, de relevante departementen en instanties, evenals de lokale overheden in het gebied rond Da Lat, om de samenwerking met de provinciale politie voort te zetten om de verkeersinfrastructuur te reguleren en de druk daarop te verlichten, en om te voorzien in de parkeerbehoeften van inwoners en toeristen.
Dit vereist zowel kortetermijn- als langetermijnoplossingen voor verkeersmanagement. Tegelijkertijd moet de focus liggen op het uitvoeren van onderzoeken naar de huidige situatie, het beoordelen van het verkeersvolume en de verkeerstijden op locaties die vaak te kampen hebben met files, om zo de verkeersuren en het aantal voertuigen te reguleren en langetermijnoplossingen op het gebied van infrastructuur te implementeren.

Met betrekking tot de twee grote parkeerterreinen bij de kruispunten Darahoa en Deo Prenn heeft vicevoorzitter Nguyen Hong Hai van het Provinciaal Volkscomité het Departement van Bouw de opdracht gegeven om de huidige status van het terrein, de planningsdocumenten en de procedurele documenten te evalueren en een tijdschema, routekaart en aanpak voor te stellen. De focus moet liggen op het zo snel mogelijk vrijmaken van grond om de ringweg te voltooien en de verkeersdruk in Da Lat te verlichten. Daarnaast moeten er voorstellen worden gedaan voor belangrijke projecten om te voorzien in de transportbehoeften en de verkeersdruk te verminderen in de periode 2025-2030.
.jpg)
Vervolgens zal een evaluatie plaatsvinden van de huidige status, locatie, financieringsbronnen en oplossingen voor tijdelijke busstations en slimme busstationmodellen. Tegelijkertijd zal de planning voor het gebied rond het Xuan Huong-meer worden herzien. De wijken in het Da Lat-gebied zullen de handhaving tegen parkeerovertredingen in het stadscentrum verder aanscherpen.
Bron: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html






Reactie (0)