
Het gebied Da Lat telt momenteel 3 busstations, 23 openbare parkeerplaatsen en ongeveer 40 interne parkeerplaatsen voor toeristische gebieden, supermarkten, markten en hotels. De totale oppervlakte bedraagt ongeveer 9,28 hectare.
Uit de algehele beoordeling blijkt dat de huidige capaciteit slechts ongeveer 10,1% van de berekende parkeerbehoefte van de bewoners dekt. Als het aantal toeristen dat tijdens het hoogseizoen komt, wordt meegerekend, dekt de huidige capaciteit slechts 6,2% van de berekende parkeerbehoefte.

Tijdens het hoogseizoen of in de weekenden is het gebrek aan parkeerruimte en het vele parkeren een ernstig probleem in de regio Da Lat. Dit probleem ontstaat vooral rond 7:30 uur 's ochtends en laat in de middag. Hierdoor ontstaan wanorde en verkeersonveiligheid.

De vertegenwoordiger van de afdeling Bouw meldde ook het voorstel om te investeren in de bouw van een busstation in combinatie met een parkeerplaats bij de kruising van Darahoa en de parkeerplaats aan het begin van Prenn Pass.
De parkeerplaats, gecombineerd met het busstation bij het kruispunt Darahoa, in deelgebied 144A van de gemeente Lac Duong, met een oppervlakte van 36,69 hectare, biedt ruimte aan ongeveer 817 parkeerplaatsen voor bussen, 83 parkeerplaatsen voor kleine bussen, 60 parkeerplaatsen voor taxi's en auto's, goed voor ongeveer 35.000 inwoners. De totale investering bedraagt ongeveer 884 miljard VND.

De parkeerplaats aan het begin van de Prennpas (gemeente Hiep Thanh) heeft een oppervlakte van ruim 38 hectare en biedt plaats aan 790 bussen (50 personenbusjes), ongeveer 122 minibusjes en ongeveer 200 taxi- en autostoelen. In totaal kunnen er bijna 34.000 mensen parkeren.

Het slimme parkeerproject in de regio Da Lat zal naar verwachting als proefproject worden uitgevoerd op de parkeerplaats van de Lien Nghia Duc Trong-markt en de parkeerplaats van de Da Lat-markt in de vorm van een gesloten en open heffingsstelsel. De verwachte investering bedraagt ongeveer VND 500 miljoen, afkomstig uit de provinciale begroting. Na de proefperiode en op basis van evaluatie en het overwinnen van moeilijkheden en obstakels, zal dit project in de provincie worden uitgebreid.

Tijdens de vergadering werd door departementen, afdelingen, gemeenten en ondernemingen gesproken over de volgende onderwerpen: planning, investeringskosten, de mogelijkheid om kapitaal terug te winnen uit privéparkeerplaatsen en een analyse van de oorzaken die leiden tot lokale verkeersopstoppingen.
De afgevaardigden stelden ook veel oplossingen voor om de effectiviteit van parkeerplaatsen te vergroten, zoals: basisonderzoek naar de routeplanning, het onderhouden en promoten van parkeren op even en oneven dagen; parkeren per uur in het weekend; het onderzoeken en voorstellen van tolheffingsniveaus op basis van de spitsuren van de dag en het toepassen van informatietechnologieoplossingen bij het beheren en exploiteren van parkeerplaatsen.

In zijn afsluitende opmerkingen verzocht de heer Nguyen Hong Hai, vicevoorzitter van het volkscomité van de provincie Lam Dong, de relevante departementen, afdelingen en plaatsen in de regio Da Lat om te blijven samenwerken met de provinciale politie om de druk op de verkeersinfrastructuur te reguleren en te verminderen en om tegemoet te komen aan de parkeerbehoeften van inwoners en toeristen.
Er zijn met name zowel directe als langetermijnoplossingen nodig voor verkeersmanagement. Tegelijkertijd moeten we ons richten op het bevorderen van het organiseren van onderzoeken naar de huidige situatie, het beoordelen van verkeersvolumes en -tijden op locaties met een risico op frequente files, om uren, voertuigen en langetermijnoplossingen voor de bouw te reguleren.

Wat betreft de twee grote parkeerterreinen op de kruising van Darahoa en Deo Prenn, heeft vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité Nguyen Hong Hai de afdeling Bouw aangewezen om leiding te geven aan de beoordeling van de huidige grondstatus, planningsdocumenten en proceduredocumenten om voortgang, een stappenplan en methoden voor te stellen. De nadruk ligt hierbij met name op het vrijmaken van het terrein om de ringweg zo snel mogelijk te voltooien en de verkeersdruk in Da Lat te verlichten. Daarnaast worden belangrijke projecten voorgesteld om in de periode 2025-2030 te voldoen aan de reisbehoeften en de verkeersdruk te verminderen.
.jpg)
Vervolgens moeten de huidige status, locatie en financieringsbronnen worden geëvalueerd en oplossingen worden gevonden voor tijdelijke busstations en slimme busstations. Tegelijkertijd moet de planning van het gebied rond het Xuan Huong-meer worden herzien. De wijken in Da Lat blijven de aanpak van parkeerovertredingen in het centrumgebied versterken.
Bron: https://baolamdong.vn/lam-dong-thuc-day-xay-dung-ben-xe-va-bai-dau-xe-thong-minh-khu-vuc-da-lat-386693.html






Reactie (0)