Veel projecten worden versneld uitgevoerd.
Volgens statistieken van het Ministerie van Bouw beschikt het land momenteel over meer dan 2.800 km aan snelwegen die gefaseerd zijn aangelegd of in aanbouw zijn (voornamelijk met 2 of 4 rijstroken), waarvan 76% met publiek kapitaal is gefinancierd en 24% via publiek-private partnerschappen (PPP). De uitbreiding van deze routes wordt als bijzonder noodzakelijk beschouwd in de context van de toenemende vraag naar transport en de verbeterde beschikbaarheid van overheidsmiddelen en kapitaalmobiliteit.
De grootste uitdaging zit hem echter in de financiering. Uit een onderzoek van het Ministerie van Bouw blijkt dat de voltooiing van de volledige 653 km aan tweebaanssnelwegen bijna 79.600 miljard VND vereist. Voor de bijna 2.150 km aan vierbaanssnelwegen wordt het totale benodigde kapitaal om uit te breiden tot de geplande schaal (4-8 rijstroken) geschat op ongeveer 417.460 miljard VND.
Om de infrastructurele uitdagingen aan te pakken, worden veel projecten met spoed uitgevoerd. Wat betreft de tweebaanssnelwegen zijn er momenteel vijf trajecten met een totale lengte van 329 km in aanbouw om te worden uitgebreid naar vier rijstroken: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (het gedeelte door Ha Giang) en Coc Nam Border Gate - Huu Nghi Border Gate. Deze projecten vertegenwoordigen een totale investering van ongeveer 17.669 miljard VND en hebben in principe voldoende financiering veiliggesteld.
Binnen het beperkte vierbaans snelwegsysteem worden momenteel de volgende trajecten van 66 km uitgebreid: Cao Bo - Mai Son (overheidsinvestering, naar verwachting dit jaar voltooid) en Trung Luong - My Thuan (publiek-private partnerschapsinvestering, naar verwachting voltooid in 2028).
Daarnaast wordt de voorbereiding op investeringen door de lokale overheden versneld. De route Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) is goedgekeurd voor een publiek-private samenwerking (PPP) met een totale investering van ongeveer 8.000 miljard VND. Zes andere routes, met een totale lengte van bijna 300 km, worden ook onderzocht voor verbreding naar vier rijstroken, met name de route Thai Nguyen - Cho Moi, die naar verwachting een PPP-investering zal zijn zonder steun van de staatsbegroting.
Er worden ook plannen gemaakt voor uitbreiding van routes zoals Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau en Ninh Binh - Hai Phong, waarbij triljoenen VND uit de begroting van de centrale overheid worden vrijgemaakt.
Begin meteen met de goedkoopste onderdelen.
Op de oostelijke noord-zuidsnelweg wordt het gedeelte tussen Hanoi en Ho Chi Minh-stad momenteel door het ministerie van Bouw aan de regering voorgelegd met voorgestelde uitbreidingsopties. De benodigde investeringen kunnen variëren van 63.500 miljard VND (indien alleen de radiale gedeelten worden uitgebreid) tot 154.335 miljard VND (indien de gehele route van 1.144 km wordt uitgebreid).
Om de voltooiing van het snelwegennet te versnellen, heeft het Ministerie van Bouw voorgesteld dat de overheid de lokale overheden opdraagt de investeringsvoorbereiding en de kapitaalallocatie voor belangrijke projecten zoals Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh, enzovoort, te versnellen.
Het agentschap benadrukte met name de prioriteit van de onmiddellijke uitbreiding van trajecten met relatief lage uitbreidingskosten ten opzichte van de goedgekeurde totale investering, die momenteel in aanbouw zijn (zoals Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong). Ook moesten publiek gefinancierde trajecten worden herzien om te zorgen voor een gelijktijdige toevoeging van de technische infrastructuur en om de procedures te versnellen, zodat zo snel mogelijk aan de eisen voor tolheffing kan worden voldaan.
In januari diende Deo Ca Group Joint Stock Company een voorstel in om volledig particulier kapitaal te mobiliseren voor de verbreding van de snelweg My Thuan - Can Tho (ongeveer 23 km) tot een volwaardige zesbaansweg via een publiek-private samenwerking (PPP). De investeerder stelde ook voor om de verbindingsroute van het knooppunt Than Cuu Nghia naar de nationale snelweg 1A (ongeveer 6 km) te verbreden tot zes rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en twee gemengde rijstroken. Het Ministerie van Bouw heeft onlangs gereageerd op het voorstel van het bedrijf, het verwelkomd en de Vietnamese Wegbeheerder opdracht gegeven om de investeerder te begeleiden bij het bestuderen van de benodigde procedures.
Bron: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo
Reactie (0)