Groene logistiek: de sleutel tot het helpen van bedrijven om te reageren op de wereldwijde economische schok

Op 31 juli organiseerde het Economisch-Financieel Magazine (onder het Ministerie van Financiën) in samenwerking met Vinexad in Ho Chi Minhstad een discussie met als thema "Financieel beleid voor de ontwikkeling van groene logistiek".

Scène van de discussie. Foto: Duc My

In haar openingstoespraak zei mevrouw Vu Thi Anh Hong, adjunct-hoofdredacteur van het Economic -Financial Magazine, dat logistiek in Vietnam een ​​aanzienlijke bijdrage levert aan de economie, met een marktwaarde van ongeveer 40 tot 42 miljard dollar en een jaarlijkse groei van 14 tot 16%, een van de hoogste in Zuidoost-Azië. De logistieke kosten zijn echter nog steeds hoog en bedragen 16 tot 18% van het bbp. Deze sector stoot bovendien grote hoeveelheden CO2 uit, vooral in het wegtransport.

Daarom wordt de ontwikkeling van groene logistiek een van de belangrijkste onderdelen van de duurzame ontwikkelingsstrategie van het land en van het stappenplan voor de implementatie van de 'Net Zero'-emissieverplichting die Vietnam op de COP26 heeft aangekondigd.

De transitie naar groene logistiek kan echter niet op natuurlijke wijze plaatsvinden zonder effectief en gecoördineerd financieel beleid. Investeringen in schone technologie, milieuvriendelijk transport, energiezuinige magazijnen en digitale emissiemonitoringsystemen vereisen enorme financiële, technische en personele middelen.

Hoewel groene transformatie en de ontwikkeling van duurzame toeleveringsketens onvermijdelijke trends zijn, worden Vietnamese ondernemingen nog steeds geconfronteerd met grote belemmeringen zoals een gebrek aan investeringskapitaal, beperkte technologie, zwakke managementcapaciteit en druk vanuit internationale waardeketens. Vooral kleine en middelgrote ondernemingen hebben meer moeite om toegang te krijgen tot groene financiering...

Sprekers bespreken tijdens het seminar. Foto: Duc My

Spreker op het seminar was de heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), die opmerkte dat groene logistiek de "sleutel" is voor bedrijven om te reageren op schokken in de wereldwijde economische situatie en zich duurzaam te herstellen. Volgens het rapport van de Wereldbank uit 2023 stond Vietnam op de 43e plaats in de Logistics Performance Index (LPI), in de top 5 van ASEAN-landen. De logistieke sector speelt momenteel een belangrijke rol bij het bevorderen van import en export, met een totale omzet van bijna 786,3 miljard dollar in 2024.

Om de groei te behouden en te voldoen aan internationale eisen zoals de EU-koolstofbelasting (CBAM), worden logistieke bedrijven echter gedwongen hun activiteiten te vergroenen. Investeren in brandstofefficiënt transport, slimme containers, digitaal beheer, enz. beschermt niet alleen het milieu, maar helpt ook de kosten op de lange termijn te verlagen, vooral in de context van schommelende brandstofprijzen.

De heer Hai benadrukte dat groene certificering in de toekomst een concurrentievoordeel zal opleveren. Vietnam heeft veel mogelijkheden om groene logistiek te bevorderen dankzij de steeds completere transportinfrastructuur en de opkomst van e-commerce. Met een retailmarkt van 25 miljard dollar in 2024, een stijging van 20% ten opzichte van het voorgaande jaar, behoort Vietnam tot de top 10 landen met de snelste e-commercegroei ter wereld .

De heer Dao Duy Tam, hoofd van de afdeling Douanebeheer en -toezicht (douane), gaf aan dat sinds 2020 meer dan 99,5% van de bedrijven bij alle douaneafdelingen en -filialen elektronische procedures heeft geïmplementeerd, wat heeft bijgedragen aan een verkorting van de inklaringstijd en aanzienlijke besparingen op print- en kantoorkosten. De implementatie van elektronische documenten, QR-codes, online aangiften, enz. draagt ​​bij aan een verlaging van de totale logistieke kosten.

Ook bij de grensovergangen stimuleert de douane de toepassing van digitale technologieën zoals kunstmatige intelligentie (AI), Internet of Things (IoT), blockchain, bewakingscamera's, sensoren, big data, etc. om het proces van het bewaken, controleren en inklaren van goederen te automatiseren. Zo wordt de basis gelegd voor een slimme, transparante en efficiënte logistieke keten.

Tijdens de discussiesessie gaven experts aan dat de weg naar groene logistiek niet eenvoudig is, aangezien bedrijven te maken hebben met hoge investeringskosten en een gebrek aan financieel beleid voor de lange termijn. Financieel beleid speelt in die context een sleutelrol, niet alleen als drijvende kracht, maar ook als voorwaarde voor de realisatie van groene logistiek.

Oplossingen zoals groene kredieten, belastingvoordelen, renteondersteuning, fondsen voor technologische innovatie en dergelijke zullen, indien effectief geïmplementeerd, bedrijven stimuleren om milieuvriendelijke modellen te gaan toepassen, wat bijdraagt ​​aan groene en duurzame groei.

Financieel beleid voor groene logistiek moet integraal worden ontworpen, inclusief investeringsstimulansen, kredietgaranties, belastingvoordelen en vooral synchrone coördinatie tussen ministeries en vestigingen. Wanneer de douane gedigitaliseerd is, banken flexibel zijn en gemeenten het erover eens zijn, ontstaat er een ecosysteem dat bedrijven ondersteunt bij een effectieve groene transformatie.

Bron: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html