Grensoverschrijdende logistiek – Economische groeimomentum in de regio Centraal

(Chinhphu.vn) - Op 22 augustus organiseerde de Vietnamese Federatie van Handel en Industrie (VCCI) in samenwerking met het Volkscomité van de stad Hue een regionaal forum met als thema "Grensoverschrijdende logistiek - Groeimomentum in de regio's Noord-Centrale en Centrale Kust".

De heer Nguyen Sinh Nhat Tan, viceminister van Industrie en Handel, sprak op het forum - Foto: VGP/Nhat Anh

Spreker op het forum was de heer Nguyen Sinh Nhat Tan, viceminister van Industrie en Handel, die zei dat de regio's Noord-Centraal en Centrale Kust een bijzondere geografische ligging hebben die elders zeldzaam is. Gelegen in het midden van het land, vormt dit de verbinding tussen de twee grootste groeipolen van het land - het noorden en het zuiden - via de nationale snelweg, het spoor, de zeevaart en de luchtvaart. Tegelijkertijd vormt het een belangrijke brug in de internationale economische uitwisseling, een doorvoerpunt voor goederen met de provincies in de Centrale Hooglanden en de meest geschikte toegangspoort tot de zee voor plaatsen in Zuid-Laos, Noordoost-Thailand en Noordoost-Cambodja via de economische corridor Oost-West.

Deze ligging heeft de regio's North Central en Central Coast tot een "convergentiepunt" van goederen gemaakt, van grondstoffen, landbouwproducten en mineralen tot bewerkte en geproduceerde industriële goederen... die niet alleen de binnenlandse markt bedienen, maar ook exporteren en importeren naar aangrenzende economieën en daarbuiten. Grensoverschrijdende logistiek is daarom een ​​"strategische hefboom" om de gehele regionale toeleveringsketen te ontsluiten en de waarde ervan te vergroten.

In het Regionaal Ontwikkelingsplan voor de periode 2021-2030 worden de Noord-Centrale en Centrale Kust aangemerkt als de drijvende kracht en koploper in de maritieme economie van het land. Door gebruik te maken van het systeem van zeehavens, internationale grensovergangen, luchthavens en de economische corridor tussen oost en west, streeft deze regio ernaar een logistiek knooppunt te worden dat zowel noord-zuid als oost-west verbindt en in 2050 meer dan 6% van de nationale omzet van de logistieke sector zal genereren.

Volgens de viceminister van Industrie en Handel: "Ondanks het grote potentieel moeten we ook direct kijken naar de bestaande beperkingen die de logistiek in deze regio ervan hebben weerhouden zich volledig te ontwikkelen. De logistieke infrastructuur in de centrale regio is nog steeds niet goed op elkaar afgestemd; de verbinding tussen zeehavens, spoor, weg en luchtvaartmaatschappijen, hoewel er investeringen worden gestimuleerd, is nog niet optimaal benut, waardoor de transportkosten hoger liggen dan het regionale gemiddelde. Moderne logistieke centra met multimodale connectiviteit zijn er nog maar weinig.

Bovendien zijn specifieke beleidsmechanismen om grootschalige investeringen in logistieke infrastructuur aan te trekken nog steeds beperkt. Veel kleine en middelgrote logistieke ondernemingen beschikken niet over voldoende middelen om geavanceerde managementtechnologie toe te passen, wat leidt tot een lage productiviteit en concurrentieproblemen. Ook de opleiding, ontwikkeling en het aantrekken van hoogwaardig personeel om logistieke diensten in deze regio te verlenen, zijn beperkt.

"Het forum "Grensoverschrijdende logistiek - Groeimomentum van de Noord-Centrale en Centrale Kustregio's" is een onderwerp dat zowel strategisch als praktisch van grote waarde is. Want grensoverschrijdende logistiek is niet alleen een technische term, maar ook een ontwikkelingsmethode. Als we geografische voordelen goed benutten, investeren in synchrone infrastructuur, procedures hervormen en de internationale samenwerking uitbreiden, zal de Centrale Regio niet alleen een "doorvoerstation" van Vietnam worden, maar ook een "strategische schakel" in de regionale en mondiale toeleveringsketen", erkende de viceminister van Industrie en Handel.

Deskundigen en vertegenwoordigers van het bedrijfsleven bespreken de ontwikkeling van logistieke diensten - Foto: VGP/Nhat Anh

De heer Hoang Quang Phong, vicevoorzitter van de Vietnamese Federatie van Handel en Industrie , zei dat logistieke diensten in de huidige context een steeds belangrijkere rol spelen en praktische bijdragen leveren aan de ontwikkeling en integratie van het land en bijdragen aan het oplossen van wereldwijde problemen. De ontwikkeling van de logistieke sector moet ook nieuwe trends volgen, zoals digitale transformatie, groene transformatie, de ontwikkeling van de circulaire economie en de deeleconomie.

Volgens de vicevoorzitter van de Vietnamese Federatie van Handel en Industrie hebben de stad Hue in het bijzonder, en de Noord-Centrale en Centrale Kustregio's in het algemeen, een strategische ligging op het kruispunt van de Noord-Zuid- en Oost-West-transportcorridors. Dit gebied beschikt over diepzeehavens, een netwerk van nieuwe luchthavens en een spoorwegnet. Het biedt dan ook een groot potentieel om een ​​nationaal en regionaal logistiek centrum te worden, dat de Noord-Zuid Economische Corridor, de Oost-West Economische Corridor van Vietnam en de Grote Mekong Subregio (GMS) met elkaar verbindt.

Sprekend tijdens het evenement zei Nguyen Van Phuong, voorzitter van het Volkscomité van Hue, dat Hue volgens de ontwikkelingsoriëntatie tot 2030 een belangrijk centrum van Zuidoost-Azië zal worden op het gebied van cultuur, toerisme en gespecialiseerde gezondheidszorg, en tegelijkertijd een nationaal centrum voor onderwijs, wetenschap, technologie en maritieme economie. In deze strategie wordt logistiek aangemerkt als een ontwikkelingspijler, gericht op de ontwikkeling van een Groen Logistiek Centrum voor de regio's Noord-Centraal en Centrale Kust. Om middelen te ontsluiten en potentiële sterke punten te promoten, zal Hue groeien op basis van digitale transformatie en een groene economie; zich richten op belangrijke en moderne industrieën en de integratie tussen logistieke en productwaardeketens ontwikkelen om het concurrentievermogen en de operationele efficiëntie te verbeteren.

"De aanwezigheid van moderne logistiek wordt beschouwd als een strategische factor om het concurrentievermogen te versterken, duurzame toeleveringsketens en interregionale connectiviteit te bevorderen. Met zijn ligging als toegangspoort tot de centrale regio beschikt Hue over een synchroon transportnetwerk: weg, zee, spoor en luchtvaart. De haven van Chan May zal worden ontwikkeld tot een doorvoerhaven en een internationaal logistiek systeem; de economische zone Chan May - Lang Co zal een multimodaal transportknooppunt worden en de internationale markt voor zeevervoer uitbreiden. Samen met een dynamische zakelijke kracht heeft Hue er alle vertrouwen in dat het een doorbraak kan forceren en een logistiek centrum van de regio en het hele land kan worden", aldus de voorzitter van het Volkscomité van Hue.

Havengebied Chan May, stad Hue - Foto: VGP/Nhat Anh

Deskundigen, sprekers en vertegenwoordigers van bekende bedrijven en gemeenten namen deel aan het forum. Zij richtten zich op het delen en uitwisselen van onafhankelijke en multidimensionale beoordelingen over de oriëntatie en het potentieel van logistieke ontwikkeling in de regio. Daarnaast identificeerden zij knelpunten en namen zij maatregelen voor logistieke bedrijven in het gebied. Ook stelden zij oplossingen voor om de ontwikkeling van de logistieke sector in het bijzonder in Hue City en in de noordcentrale en centrale kustregio's in het algemeen in de komende tijd te bevorderen.

Nhat Anh

Bron: https://baochinhphu.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-tang-truong-kinh-te-khu-vuc-mien-trung-102250822145613655.htm