Dankzij de gunstige ligging en omstandigheden heeft de haven van Chan May veel internationale vracht- en toeristenschepen mogen verwelkomen.

Zorg voor grote transportbehoeften

Door zijn strategische ligging maakt de zeehaven van Chan May deel uit van het havensysteem van de stad Hue , dat door de premier is goedgekeurd in het kader van de planning van Vietnams klasse 1-zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

De zeehaven van Chan May beslaat een oppervlakte van ruim 700 hectare, inclusief land- en wateroppervlakte. Momenteel beschikt de haven over 3 gespecialiseerde en toeristische aanlegsteigers met een lengte van meer dan 1.000 m. Deze ontvangen vrachtschepen met een capaciteit tot 70.000 ton, containerschepen met een capaciteit tot 4.000 teus en groter; en internationale passagiersschepen tot 225.000 GT.

In de haven van Chan May investeert Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanoi ), naast de drie bestaande terminals, in extra containerterminals nr. 4 en 5, met een oppervlakte van meer dan 26 hectare en een kostprijs van bijna VND 1.700 miljard. Naar verwachting zullen deze twee terminals in het tweede kwartaal van 2026 in gebruik worden genomen, met een jaarlijkse overslag van ongeveer 5 miljoen ton import- en exportgoederen. De verwachte goederenoverslag via de haven bedraagt ​​80.000 tot 100.000 teu/jaar voor containerschepen.

De terminals zijn momenteel uitgerust met gespecialiseerde, moderne kraansystemen met een laad- en loscapaciteit van meer dan 100 containers per uur. Daarnaast is het magazijnsysteem gebouwd door investeerders zoals Phu Thai Global Joint Stock Company, Vietnam Steel Structure en Lifting Equipment Joint Stock Company... volgens internationale normen met een capaciteit van honderdduizenden tonnen, en voldoet het aan de voorwaarden voor het opslaan, bewaren en beheren van vrachtinformatie.

Infrastructuurgebied van de haven van Chan May van bovenaf gezien

De heer Nguyen Van Chuong, adjunct-directeur van Chan May Port Joint Stock Company, deelde mee dat de eenheid momenteel synchroon blijft investeren in infrastructuur, met de nadruk op het verbeteren van de servicekwaliteit, het verhogen van de productiviteit bij het laden en lossen, het verkorten van de afhandelingstijd van vracht en het bieden van optimale transportoplossingen voor klanten. In 2024 zal de haven van Chan May 800 vrachtschepen, containerschepen en cruiseschepen van grote merken verwelkomen, zoals de Celebrity Solstice, Quen Mary 2... De totale vracht door de haven zal 7,5 miljoen ton/jaar bereiken; tegelijkertijd 80.145 toeristen en bemanningsleden verwelkomen. In de eerste 5 maanden van 2025 verwelkomde de haven van Chan May (ligplaatsen 1 en 2) meer dan 350 vrachtschepen - container- en cruiseschepen. De totale vracht door de haven zal 5,6 miljoen ton vracht en meer dan 76.000 toeristen en bemanningsleden bereiken, wat bijna 50% van het plan bereikt.

Tijdens het bezoek en de eerste steenlegging voor de bouw van de multifunctionele containerterminals nr. 4 en 5 in de haven van Vsico Chan May in april 2024, zei premier Pham Minh Chinh dat de haven van Chan May een zeer belangrijke rol en positie vervult. Het is een nationale multifunctionele diepwaterhaven, een regionaal knooppunt en tegelijkertijd het eindpunt van de economische corridor tussen Oost en West, met volop potentieel, voorwaarden en vele voordelen, niet alleen voor de sociaaleconomische ontwikkeling in de regio, maar ook in het hele land. De premier besteedde aandacht aan de voortgang van de bouw van havens en golfbrekersystemen, evenals aan investeringsplannen voor de aanleg van infrastructuur, transport en aanverwante diensten, met name het Chan May Logistics Center om de kosten van interregionale goederen in de Centrale Hooglanden en de economische corridor tussen Oost en West van Laos en Thailand te verlagen.

Het verbinden en bevorderen van interregionale handel

De maritieme economie is een van de belangrijkste pijlers van de stad Hue, met het zeehavensysteem, met de haven van Chan May als centrum, dat zich ontwikkelt tot het maritieme economische centrum van de centrale regio en Vietnam.

Momenteel worden, naast de nationale snelweg 1A, de Cam Lo - Tuy Loan Expressway en vele belangrijke wegen in Hue City gemoderniseerd en uitgebreid met interregionale verbindingen. Hierdoor ontstaan ​​gunstige omstandigheden voor de exploitatie van goederenbronnen, met name containergoederen uit het noorden en zuiden, de centrale hooglanden en Centraal- en Beneden-Laos, noordoost-Thailand, enz. Zodra de haveninfrastructuur volgens plan is voltooid, zal het gebied Chan May in de komende jaren een multifunctioneel logistiek centrum worden, gespecialiseerd in containers in de centrale regio. Tegelijkertijd worden de binnenlandse en internationale scheepvaartroutes van/naar Chan May georganiseerd en worden er vele optimale serviceopties voor bedrijven geboden.

Op 26 maart is LEC Group Joint Stock Company in de economische zone CM-LC begonnen met de bouw van het Chan May Logistics Center, een logistiek centrum met een oppervlakte van meer dan 33 hectare, inclusief een magazijnsysteem, een vrachtcoördinatiecentrum, douanediensten en multimodaal transport. De bouwkosten bedragen meer dan VND 1.500 miljard. De bouwtijd bedraagt ​​ongeveer 24 maanden. De heer Tran Duc Tuan, voorzitter van LEC Group, zei tijdens deze gelegenheid dat het Chan May Logistics Center na de ingebruikname een belangrijke schakel zal worden in de toeleveringsketen van goederen, niet alleen in eigen land, maar ook in de internationale markt. Dit zal bijdragen aan het maximaliseren van het potentieel en de gunstige geografische ligging van de haven van Chan May. Tegelijkertijd zal het een sterke drijvende kracht vormen voor de duurzame ontwikkeling van de economische zone CM-LC en de belangrijkste economische regio van de centrale regio.

Volgens de voorzitter van het Management Board of Economic and Industrial Zones van de stad Hue draagt ​​de ontwikkeling van de haven van Chan May bij aan het optimaliseren van de efficiëntie van logistieke activiteiten en het aantrekken van investeringen in industrieparken en industriële clusters, met name in de regio en in de centrale regio in het algemeen.

De heer Nguyen Van Phuong, adjunct-secretaris van het stadspartijcomité en voorzitter van het volkscomité van de stad Hue, heeft de economische zone CM-LC meerdere malen geïnspecteerd en opgemerkt dat de haven van Chan May met zijn strategische ligging, synchrone investeringen in infrastructuur, apparatuur en specifieke en open beleid, naar verwachting een belangrijk logistiek centrum in de centrale regio zal worden en zal bijdragen aan de bevordering van handel en economische ontwikkeling in de regio en interregionale gebieden.

Artikel en foto's: SONG MINH

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html