Civilized Metro accepteert geen aanstootgevende foto's waarop kleding wordt uitgetrokken of pull-ups worden gedaan

De eerste metrolijn van Ho Chi Minhstad is bijna twee maanden operationeel. Naast de prachtige beelden van passagiers, zijn er ook nog wat minder fraaie beelden in de trein en op de stations.

De operationele eenheid zei dat het operationele personeel de laatste tijd veel gevallen van ongepaste metrocultuur heeft gezien - Foto: Geknipt uit clip

De eerste metrolijn van Ho Chi Minhstad is nu bijna twee maanden in bedrijf en het aantal passagiers neemt met de dag toe.

Naast de gedragingen die bijdragen aan het ontstaan ​​van de 'metrocultuur', zijn er echter ook nog steeds minder fraaie beelden in treinen en op stations, waar veel mensen zich door walgen. Voorbeelden hiervan zijn: foto's maken van mensen die zich uitkleden, aan stangen slingeren om te bewegen, afval op straat gooien, kinderen ter plekke naar het toilet laten gaan, luidkeels ruziën om een ​​zitplaats te winnen...

Lezer Manh Quang stuurde Tuoi Tre Online een artikel waarin hij meer over dit probleem vertelde.

Passagiers in de metro zijn nog niet uitgestapt, maar dringen al aan op "ga, schiet op"

Wat mij opviel toen ik zelf met de metro reisde, was dat veel passagiers ongeduldig waren en niet konden wachten. Ze moesten andere passagiers eerst laten uitstappen voordat ze instapten.

Elke keer was de trein net gestopt, waren de deuren net opengegaan en hadden de passagiers binnen nog geen tijd gehad om uit te stappen, of er stonden al veel mensen buiten te popelen om in te stappen. "Ga!", "Schiet op!" waren meestal de woorden om beleefde passagiers zoals ik, die stonden te wachten tot de passagiers binnen waren, aan te sporen om uit te stappen.

Sommige mensen duwden en drongen zelfs om binnen te komen.

Laat mensen in de trein eerst uitstappen en stap dan van het perron af, zodat mensen in de trein kunnen uitstappen op het station waar ze moeten uitstappen. Dit zorgt niet alleen voor orde en veiligheid tijdens het reizen, maar is ook een beleefde regel in de trein.

Om dit beter te kunnen doen en om personeel te besparen (want in de praktijk is het onmogelijk om personeel in te zetten om mensen voortdurend te herinneren), hebben bijna alle treinstations pijlen of duidelijke scheidingslijnen onder het perron aangebracht, precies op de plek waar de treindeuren opengaan, om de passagiers netjes te signaleren en te scheiden.

Metrostations in Ho Chi Minhstad hebben dit goed aangepakt. In het midden zijn er uitgangspijlen aangebracht zodat passagiers kunnen uitstappen. Aan beide kanten zijn er instappijlen en wachtrijen voor passagiers die willen instappen.

Maar als mensen door observatie niet opletten, zijn ze vaak minder proactief in het netjes opstaan ​​en het opvolgen van deze instructies.

Ervaringen uit het buitenland leren dat hoe korter de reistijd tussen treinen, hoe minder congestie er is. En hoe korter de wachttijd, hoe minder ongeduld er is, wat kan leiden tot onbeschaafd gedrag bij sommige reizigers.

Grote rugzakken dragen, in een kring staan ​​en praten

Eens, op het station van Tan Cang, blokkeerden jonge mensen kalm de uitgang voor de passagiers, ook al herinnerde het personeel de reizigers eraan om op de juiste plek te staan ​​en de passagiers te laten uitstappen.

Toen ik en een paar andere passagiers hen er vriendelijk op wezen dat ze vlak bij de uitgang stonden, draaiden ze zich om en bleven daar staan.

Een andere keer, vanaf het station van de Nationale Universiteit van Ho Chi Minhstad, stapte een groep van 8 studenten in de trein. Zodra ze in de trein zaten, stonden ze in een kring en praatten met elkaar.

Later werd de trein steeds voller, maar de mensen stonden er nog steeds onschuldig bij, met hun grote rugzakken nog steeds op hun schouders. Ze hinderden de passagiers en namen de staruimte van veel andere mensen in beslag.

Ik wou dat jullie je niet zo zouden verdringen en jullie rugzakken bij jullie voeten zouden zetten, zodat jullie en de andere passagiers er minder last van zouden hebben.

Dit wordt al lang goed gedaan in MRT-treinen in Singapore, waar vaak de volgende zinnen ophangen (vrij vertaald): "Tassen aan de voeten, meer staanplaatsen", samen met leuke tekenfilmfiguren om passagiers eraan te herinneren en aan te moedigen geen rugzakken op hun schouders te dragen in de trein.

En als er dan nog steeds lege stoelen zijn, zullen veel mensen automatisch plaatsmaken voor de volgende passagier, in plaats van dat ze stijf opgesloten zitten bij de stationsdeur.

Een andere "ellende" voor veel metroreizigers is het volume van de gesprekken en amusementsprogramma's die uit de speakers van sommige mensen komen. Dit volume is zo luid dat het "extreem irritant" is.

Iedereen die ooit met de trein in Japan heeft gereisd, zal onder de indruk zijn van hoe stil het er is. Hoe vol het ook is, mensen praten op een redelijk volume en er zal absoluut niemand de luidspreker aanzetten.

De laatste keer dat ik met een paar collega's op zakenreis naar Japan ging, waren we er allemaal alert op en zeiden we tegen elkaar dat we de speakers uit moesten zetten en een koptelefoon moesten gebruiken wanneer we in de trein stapten. Als wij ons er ook bewust van zijn wanneer we in het buitenland met de metro reizen, hoop ik dat iedereen zich er net zo bewust van kan zijn.

Onder de indruk van de jongeman die de snoeppapiertjes van de klant naast hem oppakte om zijn kind te voeden en ze vervolgens op de grond gooide.

Dat wil niet zeggen dat alle metroreizigers in Ho Chi Minhstad zich onbeschaafd gedragen. Ik zie ook veel mensen, vooral jongeren, netjes in de rij staan, in de juiste rij staan ​​en geen lawaai maken bij het instappen.

Ik zag zelfs eens een meisje snoeppapiertjes oprapen die een passagier naast haar had losgetrokken om haar kind te voeden en vervolgens op de grond had gegooid. De passagier naast haar boog zich voorzichtig voorover om ze op te rapen en in haar tas te stoppen.

Het bestraffen van wangedrag in de trein vereist duidelijke regels en wetten van de autoriteiten en zal zeker tijd kosten. Allereerst vereist het zelfbewustzijn van iedereen die de metro gebruikt. Als het vervoermiddel beschaafd is, moeten de gebruikers dat ook zijn.

Australië heeft metropolitie, die passagiers zal vertellen dat ze bij het volgende station moeten uitstappen, er is geen dienst. Als ze dat nog een keer doen, weigeren ze meteen de trein in te stappen, terwijl ze net een kaartje kopen. We hebben AI en camera's nodig om het personeel te helpen controleren.

Individuen moeten verantwoordelijk zijn voor hun eigen daden. Als ze iets verkeerd doen, worden ze gestraft en voor altijd van het schip verbannen. Geen excuses, geen uitleg.

Lezersaccount DucNguyendemy****@gmail.com

Lees verder Terug naar onderwerpen

Bron: https://tuoitre.vn/metro-van-minh-khong-chap-nhan-chuyen-chup-anh-coi-do-hit-xa-don-phan-cam-2025022010383435.htm