Uitbreiding van de snelweg van Ho Chi Minh-stad

(NLĐO) - In vergelijking met publieke investeringen en investeringen via de PPP-methode, heeft het feit dat VEC is aangewezen om te investeren in het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh vijf voordelen.

De snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh wordt binnenkort uitgebreid. Foto: Ngoc Han.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist een rapport ingediend bij de Vaste Commissie van de Regering over het investeringsplan voor het uitbreidingsproject van het snelwegtraject Ho Chi Minh-stad - Long Thanh.

Volgens een rapport van het Staatscomité voor Kapitaalbeheer strekt het investeringsgebied zich uit van het kruispunt van Ringweg 2 van Ho Chi Minh-stad tot het kruispunt van de snelweg Bien Hoa - Vung Tau (km 4000 - km 25920), met een lengte van 21,92 km.

Wat betreft de omvang van de investering: Het gedeelte van het kruispunt met de ringweg 2 van Ho Chi Minh-stad (km 4+000) tot het kruispunt met de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad (km 8+770): 8 rijstroken zoals gepland. Het gedeelte van het kruispunt met de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad (km 8+770) tot het kruispunt met de snelweg Bien Hoa - Vung Tau (km 25+920): 10 rijstroken zoals gepland.

De Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) zal 100% van het kapitaal mobiliseren om in het project te investeren en de exploitatie en tolheffing te organiseren voor de terugbetaling van het kapitaal. Centrale/lokale budgetten (Ho Chi Minh-stad, Dong Nai) zullen worden gebruikt voor de grondaankoop, en het project zal worden afgescheiden als een onafhankelijk publiek investeringsproject.

De voorlopige totale investering bedraagt ​​circa 14.955 miljard VND, waarvan 5.555 miljard VND (37%) eigen vermogen is en 9.400 miljard VND (63%) commerciële leningen.

Indien goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten, zal het project vanaf 2024-2025 worden voorbereid voor investering en van 2025 tot 2027 worden uitgevoerd.

Het Ministerie van Transport is het eens met de mening van het Staatscomité voor Kapitaalbeheer bij Ondernemingen dat VEC voldoende capaciteit heeft om als investeerder op te treden en de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh te beheren, exploiteren en onderhouden, en is van mening dat het toekennen van het project aan VEC vijf voordelen biedt in vergelijking met publieke investeringen en investeringen via een publiek-private samenwerking (PPP).

Ten eerste is het belangrijk om de rol en de middelen van staatsbedrijven optimaal te benutten, in lijn met de doelstellingen van de oprichting van VEC, om synchronisatie in de exploitatie en het gebruik van snelwegen te waarborgen en de basis te leggen voor investeringen van VEC in de uitbreiding van de snelwegen onder haar beheer.

Ten tweede sluit het aan bij het toekomstige eigendom van dit wegenproject door VEC (het proces van overdracht van dit project aan VEC via een verhoging van het maatschappelijk kapitaal is momenteel gaande). Ten derde wordt het gebruik van publieke investeringsmiddelen vermeden, waardoor de druk op de staatsbegroting wordt verlicht.

Ten vierde is de implementatietijd korter. Tot slot voorkomt de optie om het project aan VEC toe te wijzen dat er belangenconflicten ontstaan ​​tussen VEC en de nieuwe entiteit (zoals het geval is bij investeringen volgens de PPP-methode).

Om de middelen te waarborgen voor de uitvoering van het aan VEC toegewezen project voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh, heeft het Comité voor Kapitaalbeheer voorgesteld dat de bevoegde autoriteit overweegt en toestaat dat de aflossing van de hoofdsom (bijna 4.000 miljard VND, door het Ministerie van Financiën aan VEC verstrekt) en de rente met betrekking tot de door het Ministerie van Financiën verstrekte bouwobligaties worden uitgesteld van de periode 2022-2026 naar de periode 2031-2034.

In een reactie op deze kwestie verklaarde het Ministerie van Transport dat VEC momenteel al haar beschikbare middelen (meer dan 9.400 miljard VND) inzet voor de voltooiing van het project Ben Luc - Long Thanh. Daarom is de enige oplossing die VEC nog rest om over het benodigde eigen vermogen te beschikken voor de uitvoering van het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh, de oplossing die is voorgesteld door de Commissie Kapitaalbeheer.

Volgens decreet nr. 92/2018/ND-CP en decreet nr. 91/2018/ND-CP heeft de premier de bevoegdheid om een ​​schuldenherstructurering te overwegen op basis van een rapport van de minister van Financiën.

Het Ministerie van Transport steunt het voorstel van VEC. VEC moet echter de mogelijkheid om de hoofdsom terug te betalen en de rentebetalingen uit te stellen verder onderzoeken. Dit houdt onder meer in dat de rentebetalingen per periode nader worden toegelicht alvorens een plan ter besluitvorming aan de bevoegde autoriteit wordt voorgelegd.

Met betrekking tot de capaciteit om commerciële leningen aan te trekken, heeft het Staatscomité voor Kapitaalbeheer op 17 oktober 2024 een plan aan de regering voorgelegd om het maatschappelijk kapitaal van VEC voor de periode 2024-2026 aan te vullen met 38.251 miljard VND. Het regeringskantoor vraagt ​​momenteel advies aan de relevante ministeries en instanties.

Om ervoor te zorgen dat VEC voldoet aan de voorwaarden voor commerciële leningen, heeft het Ministerie van Transport de relevante instanties verzocht de procedures voor rapportage aan de regering te versnellen. Deze rapportage dient vervolgens ter overweging en voorlegging aan de Nationale Vergadering, zodat hierover een besluit kan worden genomen. Dit is een van de voorwaarden waaraan de premier moet voldoen om het investeringsbeleid voor het project goed te keuren.

Bron: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm