Op de middag van 15 februari besprak de Nationale Vergadering in de vergaderzaal het investeringsbeleid voor het bouwproject van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en het ontwerp van een resolutie over het testen van een aantal specifieke en bijzondere mechanismen en beleidsmaatregelen om het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minhstad te ontwikkelen.

Afgevaardigde Hoang Van Cuong (delegatie uit Hanoi) zei dat bij de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en de stadsspoorweg prioriteit gegeven moet worden aan het bestellen en toewijzen van taken aan binnenlandse ondernemingen om wegen, bruggen en tunnels te bouwen, rails te produceren en treinwagons te bouwen.

Hoang Van Cuong
Afgevaardigde Hoang Van Cuong. Foto: QH

Volgens hem zijn binnenlandse bedrijven nu klaar om rails te produceren en treinwagons te bouwen. Bovendien zullen dergelijke orders de binnenlandse groei stimuleren.

Daarom stelde afgevaardigde Cuong voor om de prioriteit van de ordening in de resolutie op te nemen. De regering verbindt zich ertoe om binnenlandse ondernemingen met een marktaandeel moedig en vol vertrouwen te laten investeren, in combinatie met de verplichte overdracht aan binnenlandse ondernemingen.

Afgevaardigde Sung A Lenh (delegatie Lao Cai) gaf aan dat het investeringsbeleid voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong de juiste beslissing is, in lijn met de wensen van de bevolking en werkelijk noodzakelijk.

“Dit is een belangrijke verkeersroute die de economische handel tussen economische regio's van Vietnam en internationaal verbindt, wat grote kansen biedt voor de ontwikkeling van handel, toerisme en dienstverlening, het besparen op logistieke kosten en het effectief bijdragen aan de sociaal-economische ontwikkeling van het land.”

Met dat in gedachten stelden de afgevaardigden voor dat de Nationale Vergadering tijdens deze sessie een resolutie zou overwegen over het investeringsbeleid voor het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Deze resolutie moet als basis dienen voor de regering, centrale ministeries, takken en regio's om spoedig leiding te geven aan de uitvoering van het project en ervoor te zorgen dat de bouw vóór 10 december 2025 vordert, overeenkomstig het door de regering voorgestelde stappenplan.

Na het horen van de meningen van de afgevaardigden zei minister van Transport Tran Hong Minh dat de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong was bestudeerd en geselecteerd op basis van het principe van de kortste en meest directe route.

Volgens hem bedraagt ​​de totale investering 8,3 miljard dollar. "Als je de kosten voor terreinopruiming en andere kosten aftrekt, bedraagt ​​het investeringsniveau voor deze route ongeveer 15,97 miljoen dollar per kilometer", aldus de heer Minh, eraan toevoegend dat dit een "relatief redelijk" niveau is vergeleken met de regio, het gebied en de binnenlandse eenheidsprijs.

Tran Hong Minh
Minister van Transport Tran Hong Minh.

Volgens de minister duurt het in de praktijk 3 tot 5 jaar om het investeringsbeleid voor spoorwegprojecten in Hanoi en Ho Chi Minhstad te voltooien. Hij is daarom van mening dat de resolutie van het Politbureau vereist dat Hanoi en Ho Chi Minhstad vóór 2035 stadsspoorlijnen aanleggen, wat onmogelijk is.

"Dit is een uitdaging, zonder een specifiek mechanisme en beleid om deze te verkorten, kan deze niet worden voltooid. Bovendien is investeren in stedelijke spoorlijnen in beide steden absoluut noodzakelijk. De inhoud van de stadsplanning bevat voldoende voorwaarden om de voorlopige omvang, de routerichting, de basisparameters van het project en de kapitaalbron te bepalen", voegde de heer Minh eraan toe.

Het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong creëert ongeveer 90.000 banen

Het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong creëert ongeveer 90.000 banen

De investeringen in het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zullen naar verwachting ongeveer 90.000 banen creëren tijdens de bouw en ongeveer 2.500 permanente banen tijdens de exploitatie.
De bouw van de 8 miljard dollar kostende spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zal naar verwachting eind dit jaar beginnen.

De bouw van de 8 miljard dollar kostende spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zal naar verwachting eind dit jaar beginnen.

Volgens het plan zal het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vóór 10 februari ter overweging aan de Nationale Assemblee worden voorgelegd en zal de bouw eind dit jaar beginnen.
Miljoenen passagiers reizen met de metro van station Nhon naar Hanoi en van station Cat Linh naar Ha Dong. Zijn de files verminderd?

Miljoenen passagiers reizen met de metro van station Nhon naar Hanoi en van station Cat Linh naar Ha Dong. Zijn de files verminderd?

Na 3 maanden commerciële exploitatie (van augustus tot en met november 2024) heeft de stadsspoorlijn Nhon-Hanoi Railway Station meer dan 2 miljoen passagiers vervoerd, wat heeft bijgedragen aan het verminderen van de verkeersopstoppingen op de route van nationale snelweg 32 - Xuan Thuy - Cau Giay.