NAVO onderneemt actie na mysterieuze kabelbreuken onderzeeër

Herhaaldelijke kabelbreuken in de onderzeese zee in de Oostzee hebben geleid tot bezorgdheid over de complexe beveiliging van kritieke onderzeese infrastructuur. Hierdoor zien de NAVO en de Europese Unie (EU) zich genoodzaakt om dringend actie te ondernemen.

Een reeks kabelbreuken in de onderzeese zee in de Oostzee

Fingrid, het Finse energiebedrijf, maakte op 25 december bekend dat de onderzeese elektriciteitskabel EstLink 2, die Finland en Estland met elkaar verbindt, niet meer in gebruik was. Volgens CNN bevonden zich vóór het incident twee schepen in de buurt van de kabel. Dit is het laatste incident in een reeks incidenten met belangrijke infrastructuur in de Oostzee.

De Finse sleepboot Ukko (rechts) vaart op 28 december 2024 nabij de olietanker Eagle S in de Finse Golf. De Eagle S wordt ervan verdacht betrokken te zijn bij de breuk in de onderzeese kabel van de EstLink 2.

Agenten van de Finse kustwacht doorzochten op 26 december de onder de vlag van de Cookeilanden varende olietanker Eagle S op verdenking van betrokkenheid. Het schip werd vervolgens in Finse wateren gebracht. De Finse douane verklaarde dat er lading in beslag was genomen en vermoedde dat de Eagle S deel uitmaakte van de "schaduwvloot" van een Europees land, bestaande uit verouderde olietankers die werden gebruikt om sancties op de olieverkoop te ontduiken.

De Finse politie meldde op 27 december dat ze de Eagle S onderzochten op "verdenking van ernstige sabotage" en dat de bemanningsleden waren verhoord. Finland en Estland gaven aan dat de reparaties aan de Estlink 2 maanden zouden duren en dat het schip naar verwachting op 1 augustus 2025 weer in de vaart zou zijn.

NAVO-oefeningen ter bescherming van de Oostzee na ernstige kabelbreuk

Naast EstLink 2 zijn onlangs ook vier andere internetkabels in de Oostzee beschadigd geraakt. Het Finse transport- en communicatiebureau Traficom meldde dat twee Oostzeekabels van het Finse telecommunicatiebedrijf Elisa, die Finland met Estland verbinden, op 25 december werden doorgesneden, terwijl een derde kabel van de Chinese Citic Group eveneens beschadigd raakte. Ook de internetkabel tussen Finland en Duitsland, eigendom van het Finse bedrijf Cinia, zou beschadigd zijn.

Volgens Anadolu Agency raakten de Arelion-onderzeese kabels, die het Zweedse eiland Gotland met Litouwen verbinden, en de C-Lion 1-onderzeese communicatiekabel tussen Helsinki (Finland) en Rostock (Duitsland), medio november beschadigd nabij de Zweedse territoriale wateren. Eind november raakten ook twee telecommunicatiekabels die Zweden en Denemarken met elkaar verbinden, beschadigd. De autoriteiten vermoeden dat het incident verband houdt met het Chinese schip Yi Peng 3, dat door het gebied voer, aldus CNN.

In oktober werd een ondergrondse gasleiding tussen Finland en Estland stilgelegd nadat het anker van een Chinees vrachtschip de leiding naar verluidt had beschadigd. Europese functionarissen hebben gesuggereerd dat sabotage mogelijk de oorzaak is van de recente verstoringen en "waarschijnlijk verband houdt met het Russisch-Oekraïense conflict", aldus Anadolu. Het Kremlin heeft de beschuldigingen echter als "absurd" afgedaan.

Baltische landen 'vragen om hulp' van de NAVO

Verschillende Baltische landen vroegen de NAVO op 26 december om de bescherming van onderzeese infrastructuur in de regio te versterken, na recente incidenten met onderzeese kabels. Op sociale media X deelde de Litouwse president Gitanas Nauseda: "De schade aan een belangrijke onderzeese elektriciteitskabel die Finland en Estland verbindt, toont aan dat de frequentie van kabelbreuken in de Oostzee toeneemt."

President Nauseda zei dat incidenten met onderzeese kabels "niet langer toevallig zijn" en dat de bescherming van onderzeese infrastructuur daarom "een topprioriteit moet zijn in de samenwerking in de Oostzee, zowel op NAVO- als bilateraal niveau".

De Litouwse minister van Binnenlandse Zaken, Kestutis Budrys, benadrukte ook: "Het toenemende aantal incidenten in de Oostzee, die kritieke infrastructuur treffen, moet een ernstige en dringende waarschuwing zijn voor zowel de NAVO als de Europese Unie (EU)." Volgens de Litouwse functionaris moeten alle mechanismen binnen de NAVO en binnen internationale en regionale veiligheidskaders worden geactiveerd om deze onderzeese kabels te beschermen.

Reuters meldde dat de Estse premier Kristen Michal op 26 december haar wens uitsprak dat de NAVO meer zeemacht zou inzetten als afschrikmiddel na het incident met de EstLink 2-stroomkabel tussen Finland en Estland. Op dezelfde dag zei de Finse president Alexander Stubb: "We zijn het met Estland eens geworden en hebben ook met NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte gesproken over een sterkere NAVO-aanwezigheid."

NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte

In reactie op de oproepen zei NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte op 27 december dat de organisatie de onderzoeken volgt en bereid is verdere steun te verlenen aan de betrokken landen. Volgens hem zal de alliantie haar aanwezigheid in de Oostzee vergroten na een reeks kabelbreuken in de onderzeeërs, en riep hij op tot solidariteit tussen de leden.

Een woordvoerder van de Nationale Veiligheidsraad van de VS zei dat er nauw wordt samengewerkt met bondgenoten en dat de raad klaarstaat om hun onderzoeken te ondersteunen. Tegelijkertijd benadrukte hij de noodzaak van nauwere internationale samenwerking bij de bescherming van kritieke onderzeese infrastructuur.

Tijdens een top van Noordse en Baltische leiders eind november in Zweden stelde de Poolse premier Donald Tusk een gezamenlijk marinepatrouilleprogramma voor de Baltische staten voor om de onderzeese infrastructuur te beschermen tegen externe veiligheidsdreigingen. Volgens Politico zou dit programma parallel lopen aan de Baltische luchtpatrouillemissie die momenteel gaande is.

Bron: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm