Op de eerste dag dat de kaartjes voor metrolijn 1 werden verkocht, was er een fout in het systeem. We moesten dus handgeschreven kaartjes gebruiken.

Op de eerste dag na de beëindiging van het gratis rittenprogramma op metrolijn 1 stonden mensen in de rij om kaartjes te kopen. Gemiddeld kostte het elke persoon ongeveer 2 minuten om een ​​kaartje te kopen, dus de wachtrij was vrij lang.

Op 21 januari begon Urban Railway Company nr. 1 (HURC1, de exploitant van metrolijn nr. 1) officieel met de verkoop van kaartjes, na een maand lang gratis kaartjes te hebben gekregen voor metroreizigers. Volgens gegevens stonden mensen in de rij bij station Ben Thanh (District 1) om kaartjes te kopen.

Aan de kassa verkoopt het metropersoneel kaartjes aan klanten, afhankelijk van hun behoefte om kaartjes te kopen met contant geld of een kaart met een swipekaart. Gemiddeld besteedt elke klant ongeveer 2 minuten aan het kopen van kaartjes, afhankelijk van het aantal gekochte kaartjes en de betaalmethode.

Het kaartverkoopproces is echter nog steeds behoorlijk verwarrend. Mensen die 5 kaartjes kopen, moeten hun kaart 5 keer door de scanner halen, wat leidt tot langere wachttijden voor degenen die achter hen staan.

Bovendien zijn de QR-codelezers bij de toegangspoorten niet gevoelig nadat u het ticket hebt gekocht. In veel gevallen moet u de code meerdere keren scannen voordat het apparaat de code registreert.

Er zijn veel medewerkers bij het metrostation Ben Thanh ingezet om klanten te begeleiden bij het kopen van kaartjes via de HCMC Metro-app. Deze app zorgt voor een sneller en handiger gebruik en voorkomt lange wachttijden.

Vergeleken met voorgaande dagen is het aantal mensen dat vandaag (21 januari) de metro gebruikt iets afgenomen. Ook het aantal mensen dat de metro gebruikt om te ervaren, is minder dan voorheen. Medewerkers bij de ingangen ondersteunen en begeleiden mensen enthousiast bij het kopen van kaartjes en het scannen van QR-codes om door de poortjes te komen.

Mevrouw Dieu Binh (41 jaar, woonachtig in District 1) vertelde dat ze de afgelopen dagen al vaak met de metro is gereisd. Vandaag moet ze werken in Thu Duc City, dus ze blijft de metro nemen. "Ik heb de metro-app van HCMC nog niet geïnstalleerd, dus ik heb kaartjes direct bij de kassa gekocht. Omdat er veel mensen in de rij stonden om kaartjes te kopen, duurde het wachten wat lang. Het kaartjes kopen is ook eenvoudig, maar misschien is het nog wat traag omdat het de eerste dag van de kaartverkoop is," aldus mevrouw Binh.

Thuy Trang (midden, leerling van de Thu Duc High School) zei dat het kopen van kaartjes op station Thu Duc erg gemakkelijk was; in ongeveer 2 minuten had ze een kaartje met contant geld gekocht. Bovendien is het station Thu Duc niet te druk met mensen die de metro nemen, dus er waren geen lange wachttijden. "Dit is de eerste keer dat mijn vrienden en ik de metro nemen, ik heb er echt van genoten. Deze Tet-vakantie gaan we zeker nog een keer," zei Trang.

Op de eerste dag van de metrokaartverkoop meldden sommige accounts op sociale media dat het automatische kaartverkoopsysteem defect was. Reizigers moesten handgeschreven kaartjes kopen en contant betalen. De heer Le Minh Triet, directeur van Urban Railway Company No. 1, zei dat het bedrijf vanochtend, vanwege het grote aantal klanten dat een enkeltje koopt, handgeschreven kaartjes verkocht om lange wachttijden te voorkomen. Handgeschreven kaartjes worden alleen gebruikt als reizigers de HCMC Metro-app of Mastercard niet gebruiken.

Het bedrijf werkt momenteel samen met Momo en Napas aan de integratie direct bij de kassa, zodat mensen binnenkort op deze manier hun tickets kunnen betalen. Naar verwachting hoeven mensen uiterlijk 24 januari niet meer in de rij te staan ​​om tickets te kopen, maar kunnen ze met Momo's QR- of Napas-bankpas direct bij de kassa tickets kopen.

Op de eerste dag van de kaartverkoop waren de metrotreinen niet zo druk als voorheen.

De kaartautomaten werken nog steeds niet.

De heer Triet voegde eraan toe dat sommige mensen momenteel zijn vrijgesteld van het metrotarief (mensen met revolutionaire bijdragen, mensen met een beperking, mensen ouder dan 60), maar niet weten dat ze zijn vrijgesteld van het tarief. Daarom nemen ze hun identiteitskaart niet mee om door de poortjes te gaan. Mensen moeten zich daarom informeren over ticketprijzen, vrijstellingstariefgroepen, betaalmethoden... om de metroreis zo comfortabel mogelijk te maken.

Op de eerste dag van de gratis metro-actie stonden mensen in de rij om metrokaartjes te kopen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ngay-dau-metro-so-1-ban-ve-he-thong-gap-loi-phai-dung-them-ve-viet-tay-192250121115544373.htm