Onderzoek naar de aanleg van de spoorlijn Di An - Bau Bang ter waarde van 64.148 miljard VND; de bouw van het industriepark Phu My staat op het punt te beginnen ter waarde van meer dan 4.569 miljard VND

Ho Chi Minhstad onderzoekt de aanleg van de spoorlijn Di An - Bau Bang, met een investeringskapitaal van 64,148 miljard VND; Gia Lai "is van plan" op 19 augustus te beginnen met de bouw van het Phu My Industrial Park Project... Dit zijn twee van de opvallende investeringsnieuwtjes van de afgelopen week.

LNG Ca Na-energieproject ter waarde van ruim 57.000 miljard VND: slechts één aannemer heeft documenten ingediend

Het Ministerie van Industrie en Handel van Khanh Hoa meldde dat alleen de Trung Nam - Sideros River Joint Venture een bod heeft uitgebracht op het 1500 MW Ca Na LNG-energiecentraleproject, met een totaal kapitaal van meer dan VND 57.000 miljard. De elektriciteitsprijs bedraagt ​​VND 3.294,22 per kWh (gelijk aan 12,83 cent per kWh). VPBank is de partij die de biedingen garandeert voor bijna VND 574 miljard.

Perspectiefbeeld van het Phu My Industrial Park-project.

Het project omvat een gasturbine-installatie met gecombineerde cyclus, een LNG-terminal, een hervergassingssysteem, een LNG-importterminal en een golfbreker. Het project zal naar verwachting worden uitgevoerd op een oppervlakte van meer dan 139 hectare in de gemeente Ca Na, Khanh Hoa . De selectie van investeerders zal duren van het eerste tot en met het vierde kwartaal van 2025. De investeringsvoorbereiding start in 2026 en de exploitatie start in 2026, volgens het door de premier goedgekeurde plan dat vanaf 2021 zal worden toegevoegd.

PPP-investeringsakkoord voor uitbreiding van de snelweg Hanoi -Thai Nguyen naar 6 rijstroken

Het Volkscomité van Hanoi stemde in met het voorstel om te investeren in de volledige uitbreiding van de snelweg CT.07, het gedeelte Hanoi - Thai Nguyen, via een PPP-model, met het Volkscomité van de Provincie Thai Nguyen als bevoegde autoriteit. Hanoi stelde voor om het gedeelte dat overlapt met de verbindingsroute naar de luchthaven van Gia Binh uit te sluiten, omdat hiervoor overheidsinvesteringen worden gebruikt. Het door Phuong Thanh Company voorgestelde project heeft een totale lengte van meer dan 100 km, inclusief het gedeelte Hanoi - Thai Nguyen, 61,2 km lang, met 6 rijstroken, en het gedeelte Thai Nguyen - Cho Moi, 39,49 km lang, met 4 rijstroken, beide ontworpen voor een snelheid van 100 km/u.

Het hogesnelheidstraject Noord-Zuid dat door Ho Chi Minhstad loopt, is 13,49 km lang.

De totale investering zal naar verwachting bijna VND 16.800 miljard bedragen, waarvan ongeveer VND 5.363 miljard staatskapitaal. Hanoi moet zorgen voor technische verbinding en synchronisatie met gerelateerde projecten zoals Ringweg 3, de Tu Lien-brug en de verbindingsweg naar de luchthaven van Gia Binh.

Na het inspectiebezoek van de provinciale leiders werd het probleem van het Nam Pleiku Industrial Park opgelost.

Slechts een week na de ontmoeting tussen de secretaris van de provinciale partij van Gia Lai en de leiders van het Provinciaal Volkscomité met de investeerder, werd het probleem met het drainagesysteem buiten de grenzen van het Nam Pleiku-industriepark opgelost. Het Provinciaal Volkscomité stemde ermee in om twee infrastructuurpunten aan de planning toe te voegen, met als vereiste dat de bouwvergunningen in augustus 2025 moesten worden afgerond en dat vóór 15 augustus investeringspolissen aan secundaire investeerders moesten worden afgegeven.

Het Muong Chuoi-kanaal, onderdeel van het 10.000 miljard VND kostende anti-overstromingsproject, is voor meer dan 90% voltooid, maar de bouw ligt sinds 2020 stil. Foto: TN.

De investeerder – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – kreeg de opdracht om de planning voor 1/2000 en alle infrastructuur vóór oktober 2026 af te ronden. Het project heeft een totaalkapitaal van meer dan 476 miljard VND en is momenteel bezig met de uitvoering van fase 1 met 10 geregistreerde investeerders.

De premier verzoekt de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang eind dit jaar open te stellen voor het verkeer

Premier Pham Minh Chinh heeft verzocht om een ​​besluit te nemen over de manier waarop de snelweg Chau Doc – Can Tho – Soc Trang op 19 december 2025 in principe voor het verkeer kan worden opengesteld. Tijdens de inspectie op 21 juli erkende de premier de inspanningen van alle partijen, maar benadrukte dat de huidige voortgang nog niet aan de verwachtingen voldoet.

De premier inspecteerde het project Component 1 van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, het eerste deel van de snelweg in An Giang.

Het project is 188,2 km lang en heeft een totale investering van ongeveer VND 45.000 miljard, verdeeld over vier deelprojecten, waarvan deel 1 onder de verantwoordelijkheid van de provincie An Giang valt. Tot nu toe is 100% van het terrein vrijgemaakt en is de bouwproductie 52,87%. De premier heeft opdracht gegeven tot de mobilisatie van het gehele politieke systeem om deel te nemen, de bouw in drie shifts te verhogen en de kwaliteit, veiligheid en effectieve regionale connectiviteit te waarborgen.

Gia Lai "start" op 19 augustus met de bouw van het Phu My Industrial Park Project

Het provinciaal volkscomité van Gia Lai heeft departementen, afdelingen, gemeenten en investeerders verzocht om met spoed de voorbereidingen te voltooien om de eerste steenlegging van het Phu My Industrial Park-project op 19 augustus 2025 te organiseren. Het project wordt geïnvesteerd door Phu My Investment Group Joint Stock Company, heeft een omvang van 436,8 hectare en een totaalkapitaal van meer dan VND 4,569 miljard en zal naar verwachting binnen 48 maanden worden uitgevoerd.

Momenteel zijn de juridische basisprocedures afgerond, is de bouwvergunning in uitvoering en wordt het milieueffectrapport in juli of begin augustus goedgekeurd. Na de eerste steenlegging zal de investeerder zich richten op de bouw van de technische infrastructuur en streeft ernaar om in 2025 minstens twee secundaire investeerders aan te trekken.

Wereldwijd investeringskapitaal richt zich op sectoren van de hightech- en digitale economie

De wereldwijde directe buitenlandse investeringen zullen naar verwachting in 2024 $ 1.370 miljard bereiken, een licht herstel na twee jaar van daling. In de eerste helft van 2025 zal de groei 4% bedragen, waarbij de kapitaalstromen zich sterk richten op geavanceerde technologie, de digitale economie en hernieuwbare energie. Landen zoals Vietnam, India en Singapore zijn aantrekkelijke bestemmingen geworden, die profiteren van hun human resources en preferentiële beleid.

Vietnam trok in zes maanden tijd 21,52 miljard dollar aan buitenlandse investeringen aan, waarvan meer dan 55% afkomstig was uit de hightech maakindustrie. De trend van herstructurering van toeleveringsketens en wereldwijd minimumbelastingbeleid blijft de kapitaalstromen veranderen. Er bestaan ​​echter nog steeds uitdagingen op het gebied van infrastructuur, arbeidsvaardigheden en juridische en geopolitieke risico's, die investeringsbeslissingen beïnvloeden.

Hung Yen versnelt de bouw van LNG-energiecentrale en belangrijke woningbouwprojecten

Het Volkscomité van de provincie Hung Yen richt zich op het wegnemen van obstakels om de voortgang van het 1500 MW LNG-energiecentraleproject te versnellen, met een totale investering van meer dan VND 47.000 miljard. Veel juridische procedures zijn nagenoeg afgerond en er wordt met spoed gewerkt aan de bouw van het terrein. De bouw moet in het derde kwartaal van 2025 van start gaan.

De permanente vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Hung Yen, Nguyen Quang Hung, werd naar de vergadering geleid

Tegelijkertijd zijn drie belangrijke commerciële woningbouwprojecten en drie sociale woningbouwprojecten in de oude stad Thai Binh versneld uitgevoerd. Een aantal projecten is al afgerond of staat op het punt om in augustus 2025 met de bouw te beginnen. Provinciale leiders verzochten departementen, afdelingen en gemeenten om nauw samen te werken, bestaande problemen grondig aan te pakken en consensus te bereiken om de voortgang van belangrijke projecten te waarborgen.

Ho Chi Minhstad doet onderzoek naar de aanleg van de spoorlijn Di An - Bau Bang met een investeringskapitaal van 64,148 miljard VND.

Ho Chi Minhstad bestudeert de investering in de 52,3 km lange spoorlijn Di An – Bau Bang, waarvan 39,5 km verhoogd is en de lijn verbindt met station An Binh met station Bau Bang. De lijn heeft een spoorbreedte van 1435 mm en is geschikt voor zowel passagiers als vracht. Passagierstreinen rijden 160 km/u en goederentreinen 120 km/u.

Na de fusie wil Ho Chi Minhstad investeren in veel nieuwe spoorlijnen - Foto: Le Quan

Het project heeft een totaal investeringskapitaal van meer dan VND 64.148 miljard, gemobiliseerd uit de centrale en lokale begrotingen en gesocialiseerde bronnen zoals grondveilingen volgens het TOD-model. Het project wordt uitgevoerd volgens de Spoorwegwet van 2025 en Wet nr. 90/2025/QH15 tot wijziging van een aantal wetten met betrekking tot overheidsinvesteringen.

Wijs de beheerseenheid toe om te investeren in de grensovergangssnelweg Dinh Ba - Cao Lanh met een kapitaal van 21,856 miljard VND

Vicepremier Tran Hong Ha heeft ermee ingestemd het Volkscomité van de provincie Dong Thap aan te wijzen als beheerder van het project voor de aanleg van de grensovergang Dinh Ba - Cao Lanh, onderdeel van de Hong Ngu - Tra Vinh-snelweg. De route is ongeveer 68 km lang, heeft vier rijstroken, een ontwerpsnelheid van 100 km/u en een totale geschatte investering van VND 21,856 miljard.

Illustratiefoto.

Het project beoogt het verkeer vanaf de grensovergang Dinh Ba te verbinden met economische zones, zeehavens en de Noord-Zuid-snelweg, en zo bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling, verdediging en veiligheid van de Mekongdelta. De uitvoering ervan zal volgens plan vóór 2030 plaatsvinden, met prioriteit voor de PPP-vorm.

Da Nang: 500 miljard VND extra voor renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14D

De premier heeft zojuist Besluit nr. 1556/QD-TTg uitgevaardigd, waarmee VND 33.680 miljard wordt toegevoegd aan de geraamde uitgaven voor ontwikkelingsinvesteringen voor 2025, afkomstig van de verhoogde centrale begrotingsinkomsten in 2024. Hiervan is VND 500 miljard toegewezen aan Da Nang voor de uitvoering van een nieuw project dat in de periode 2021-2025 van start gaat: de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14D door de provincie Quang Nam (oud).

De nationale snelweg 14D is ernstig beschadigd.

De premier verzocht de eenheden om kapitaal voor de juiste doeleinden te gebruiken, in overeenstemming met de wettelijke voorschriften, om kwaliteit en voortgang te waarborgen en verspilling en negativiteit te voorkomen. De implementatietijd en de uitbetaling van overheidsinvesteringskapitaal moeten voldoen aan de huidige regelgeving.

Sta Lach Huyen Port No. 1 en 2 toe om containerschepen van 165.000 DWT met verminderde lading te ontvangen

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist Terminal 1 en 2 van het havengebied Lach Huyen (Hai Phong) goedgekeurd voor de ontvangst van containerschepen met een capaciteit tot 165.000 DWT met een beperkte lading. De terminal, geëxploiteerd door Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited, is sinds juni 2019 operationeel en bestaat uit twee terminals met een lengte van 750 meter en een waterdiepte vóór de terminal van -16 meter.

Panoramisch uitzicht op kade nr. 1 en 2, havengebied Lach Huyen.

De Vietnamese Maritieme Administratie is verantwoordelijk voor het toezicht op maritieme veiligheid, structurele inspectie, brandpreventie en -bestrijding, en milieubescherming. Eerder verwelkomde de haven met succes zeven schepen met een groot tonnage en werd beoordeeld als gekwalificeerd om schepen van 165.000 DWT met een gereduceerde lading te ontvangen volgens de regelgeving.

Voorstel voor de bouw van een luchthaven in Ninh Binh met een capaciteit van 10 miljoen passagiers en de mogelijkheid om Boeing 787-vliegtuigen te ontvangen

Het provinciaal volkscomité van Ninh Binh stelde voor om de internationale luchthaven van Ninh Binh te bouwen in de wijk Liem Tuyen, op een oppervlakte van 720 hectare. Deze luchthaven voldoet aan de ICAO-normen niveau 4E en heeft twee landingsbanen die grote vliegtuigen zoals de Boeing 787 en de A350 kunnen ontvangen. De luchthaven zal naar verwachting een capaciteit hebben van 10 miljoen passagiers per jaar en kan in de toekomst worden uitgebreid.

Illustratiefoto.

De provincie stelt voor dat het Ministerie van Bouw en Woningbouw het project ter ondersteuning aan de premier voorlegt ter aanvulling op de planning van het nationale luchthavensysteem. Indien goedgekeurd, zal de luchthaven een impuls geven aan de economische ontwikkeling, investeringen aantrekken en toerisme, verstedelijking en regionale connectiviteit bevorderen. De ontruiming van het terrein zal naar schatting 1.080 huishoudens, 15 begraafplaatsen, 2 religieuze instellingen en 4 scholen treffen.

Het vrijmaken en mobiliseren van maximale middelen voor groei

De regering streeft naar een bbp-groei van 8,3-8,5% in 2025, met investeringen als belangrijkste drijvende kracht. Naast bijna VND1 biljard aan publiek investeringskapitaal – de eerste keer dat ze een doelstelling van 100% uitbetaling heeft gesteld – is er in de laatste zes maanden van het jaar nog eens 83 miljard dollar nodig van de private sector, buitenlands kapitaal en andere bronnen. De grote uitdaging vormen echter de duizenden achterstallige projecten met 235 miljard dollar aan "bevroren" kapitaal, samen met de trage groei van particulier en buitenlands investeringskapitaal.

Het ministerie van Financiën benadrukte dat de effectiviteit van het beleid en het vermogen om middelen te mobiliseren en te gebruiken bepalend zullen zijn voor het groeiscenario. Effectieve implementatie van resoluties over particuliere economische ontwikkeling, het wegwerken van achterstanden in projecten, het stimuleren van grootschalige investeringen en het voeren van een flexibel fiscaal en monetair beleid zullen de sleutel zijn tot het creëren van momentum voor duurzame groei.

Uitdagingen bij de uitvoering van energieprojecten in het aangepaste Energieplan VIII

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft de gemeenten zojuist verzocht om vóór 29 juli 2025 te rapporteren over de moeilijkheden bij de implementatie van het aangepaste Energieplan VIII. Het grootste obstakel is de biedplicht om investeerders te selecteren voor landgebruiksprojecten, wat veel bedrijven terughoudend maakt. Gemeenten zoals Quang Tri en Ha Tinh hebben aparte mechanismen voorgesteld voor windenergieprojecten vanwege de moeilijkheid om bestemmingsplannen voor 1/2000 vast te stellen. Sommige investeerders hebben obstakels ondervonden door het ontbreken van verbindingsplannen in Besluit 1509/QD-BCT, wat tot procedurele knelpunten leidde.

De grootste uitdaging is dat landgebonden energieprojecten investeerders moeten selecteren via aanbesteding.

Ondertussen trekken LNG-energieprojecten zoals Nghi Son en Ca Na geen investeerders aan vanwege zorgen over financiële risico's en de moeilijkheid om leningen te verkrijgen. Deskundigen waarschuwen dat als er niet snel een oplossing wordt gevonden, het risico reëel is dat het aangepaste Energieplan VIII niet op tijd kan worden uitgevoerd.

Hai Phong richt zich op terreinruiming voor Lao Cai - Hanoi - Hai Phong spoorwegproject

Minister van Bouw Tran Hong Minh verzocht de stad Hai Phong zich te concentreren op het bouwrijp maken van het terrein voor het Lao Cai – Hanoi – Hai Phong-spoorwegproject, om zo de tijdige start van de bouw te garanderen. Het traject door Hai Phong is 89,88 km lang en loopt door 24 gemeenten en wijken. Hiervoor is de aankoop van 624,13 hectare grond nodig, wat gevolgen heeft voor 6.096 huishoudens, waarvan er meer dan 1.700 herhuisvest moeten worden.

De stad heeft een werkgroep opgericht om de locaties van 14 hervestigingsprojecten te bepalen en heeft het onderzoek en de tijdelijke markering langs de gehele route afgerond. De minister benadrukte de noodzaak van transparantie, prioriteit voor hervestiging ter plaatse en nauwe coördinatie tussen de partijen om de voortgang te versnellen. Dit creëert een basis voor de bevordering van logistieke en industriële ontwikkeling na voltooiing van het project.

Oprichting van de Raad voor de beoordeling van het beleid voor de bouw van het Cai Mep Ha-havencomplex stroomafwaarts, logistiek centrum

Vicepremier Tran Hong Ha heeft een besluit ondertekend tot oprichting van een Staatsbeoordelingsraad die het investeringsbeleid van het Cai Mep Ha-havencomplex, een logistiek centrum en een functioneel industrieel, stedelijk en dienstverlenend gebied in Ho Chi Minhstad zal beoordelen. De raad, onder voorzitterschap van de minister van Financiën, bestaat uit leiders van diverse ministeries en het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en is verantwoordelijk voor de beoordeling van de projectdocumenten die ter overweging en goedkeuring aan de regering en de Nationale Assemblee worden voorgelegd.

Het project wordt als urgent beschouwd in de context van het havencluster Cai Mep - Thi Vai, dat een sleutelrol speelt in de wereldwijde logistieke keten. Het is de strategische exportgateway van de zuidoostelijke regio, met een capaciteit om schepen tot 250.000 ton en 48 internationale containerroutes per week te ontvangen.

Streef ernaar om tegen 2025 100% van het publieke investeringskapitaal te besteden aan nationale doelprogramma's

Vicepremier Nguyen Hoa Binh heeft zojuist het Werkprogramma 2025 van het Centraal Stuurcomité voor Nationale Doelprogramma's voor de periode 2021-2025 ondertekend en gepubliceerd. Het doel is om de meest ambitieuze programma's te voltooien: de ontwikkeling van nieuwe plattelandsgebieden, duurzame armoedebestrijding en de ontwikkeling van etnische minderheden en berggebieden.

Het Stuurcomité verzocht om de uitbetaling van overheidsinvesteringskapitaal te versnellen, te streven naar 100% van de begroting voor 2025, het snel herzien van beleid, het verbeteren van instellingen, het versterken van toezicht en het duidelijk decentraliseren van verantwoordelijkheden. Tegelijkertijd werd een samenvatting van de periode 2021-2025 voorbereid en werden richtlijnen voor de volgende periode voorgesteld. Het Programma heeft ook leden aangesteld om elk specifiek gebied na de fusie te monitoren en te sturen om een ​​effectieve implementatie te garanderen.

Het 10.000 miljard VND kostende anti-overstromingsproject in Ho Chi Minhstad zal in 2026 voltooid zijn.

Nadat de regering Resolutie 212/NQ-CP uitvaardigde om juridische obstakels weg te nemen, zal de bouw van het 10.000 miljard VND kostende anti-overstromingsproject in Ho Chi Minhstad worden hervat. Het project zal in 2026 voltooid zijn en de definitieve afronding zal plaatsvinden in 2027.

Het project heeft meer dan 90% van het projectvolume bereikt, maar moest sinds 2020 worden stopgezet vanwege een gebrek aan kapitaal. De totale investering wordt momenteel geschat op 15.400 miljard VND, waarvan de rentelasten meer dan 2.900 miljard VND bedragen. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft Werkgroep 1970 aangesteld om samen te werken met de eenheden om het implementatieplan uit te voeren en de voltooiing, acceptatie en uitvoering van het project volgens de nieuwe planning te garanderen.

Ho Chi Minhstad zal het terrein in december 2026 beschikbaar stellen voor de aanleg van de hogesnelheidslijn.

Ho Chi Minhstad streeft ernaar om de compensatie, ondersteuning, hervestiging en overdracht van het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject in december 2026 te voltooien. De stad eist van de investeerder dat hij het hervestigingsproject dringend voorbereidt en ter goedkeuring indient vóór 19 augustus 2025 en de compensatieprocedures in oktober 2025 voltooit.

De route door Ho Chi Minhstad is 13,49 km lang en beslaat ongeveer 110 hectare grond in Thu Duc City, met compensatiekosten van meer dan VND 2,575 miljard. Tegelijkertijd herziet Ho Chi Minhstad ook het grondfonds in de omgeving voor ontwikkeling volgens het TOD-model, dat in het derde kwartaal van 2026 voltooid moet zijn.

Gia Lai "start" op 19 augustus met de bouw van het Phu My Industrial Park Project

Het provinciaal volkscomité van Gia Lai heeft afdelingen, vestigingen en investeerders verzocht de procedures te versnellen om het Phu My Industrial Park-project op 19 augustus 2025 te kunnen starten. Het provinciaal bestuur van de economische zone kreeg de opdracht om samen met Phu My Investment Group Joint Stock Company de terreinvrijmaking te voltooien, de eerste steenlegging te organiseren en het project volgens schema uit te voeren.

De investeerder moet vóór 1 augustus de juridische documenten afronden, propaganda coördineren, mensen mobiliseren en de lokale overheid volledig informeren. Het project heeft een omvang van 436,8 hectare en een investeringskapitaal van meer dan VND 4,569 miljard. Naar verwachting zullen er in 2025 minstens twee secundaire investeerders worden aangetrokken.

Bron: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html