Kopers 'explodeerden' toen ze het nieuws hoorden over lagere registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's

Goed nieuws voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's

Het overheidskantoor heeft zojuist kennisgeving nr. 384/TB-VPCP van het Permanente Regeringscomité gepubliceerd tijdens de vergadering over het ontvangen en toelichten van de standpunten van regeringsleden over het ontwerpbesluit tot regeling van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's. Deze vergadering werd voorgezeten door premier Pham Minh Chinh.

Người mua ‘vỡ oà’ khi nghe tin giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

Het toepassen van het registratierechtbeleid is zeer gunstig voor de markt in de huidige moeilijke economische context, omdat het de vraag van mensen kan stimuleren. Foto: Can Dung

Nadat het Vaste Regeringscomité het rapport van het Ministerie van Financiën , de toespraken van de vicepremiers en de aanwezige afgevaardigden had gehoord, besloot het Regeringscomité unaniem om een verlaging van 50% van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's door te voeren voor een periode van 3 maanden, in plaats van de verlaging van 6 maanden zoals eerder was gemeld en waar de regering om advies was gevraagd.

De Vaste Commissie van de Regering heeft het Ministerie van Financiën belast met het verzamelen van consensusopinies tijdens de vergadering en het toelichten van de standpunten van de regeringsleden. Tevens moet het Ministerie het ontwerpbesluit afronden en dit ter ondertekening en afkondiging vóór 18 augustus indienen bij de premier.

Het overheidsbureau kreeg de opdracht om dringend advies in te winnen bij regeringsleden over het besluit. Het ministerie van Industrie en Handel zal het voortouw nemen en samenwerken met de relevante ministeries en afdelingen om passend, haalbaar en effectief beleid te onderzoeken en voor te stellen om de productie en het gebruik van elektrische voertuigen in Vietnam te stimuleren. In september 2024 zal het ministerie verslag uitbrengen aan de bevoegde autoriteiten.

Mensen die een auto hadden gekocht en wachtten op een verlaging van de registratiekosten om zich te registreren, raakten overweldigd toen ze bovenstaande informatie ontvingen. Ze konden namelijk in de nabije toekomst tientallen miljoenen dong besparen.

De heer Vu Thai Bao, woonachtig in het district Cau Giay in Hanoi, deelde op een autoforum het volgende: "Ik heb een auto gekocht vanaf 20 juni 2024 omdat Honda destijds 100% korting bood op de registratiekosten voor het CR-V SUV-model, wat neerkomt op VND 120 miljoen. Na bijna twee maanden ben ik nog steeds vastbesloten om te wachten. En de komende dagen, wanneer dit beleid officieel van kracht wordt, kan ik mijn auto registreren en nog eens VND 60 miljoen korting krijgen. In de huidige moeilijke economische tijden is het erg voordelig om bijna VND 200 miljoen te besparen op de aankoop van een nieuwe auto."

Hoewel hij nog niet zo vroeg een auto heeft gekocht als meneer Thai Bao, zijn veel klanten die een auto willen bezitten ook erg enthousiast. Want begin deze maand, toen er nog geen duidelijke informatie was over de verlaging van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde auto's, lanceerden sommige autofabrikanten zoals Toyota en Honda toch stimuleringsprogramma's voor in eigen land geproduceerde auto's.

Autokopers profiteren eind augustus dus nog steeds van dubbele incentives. Om te voorkomen dat ze in de spookmaand een nieuwe auto moeten registreren, kunnen klanten een auto in augustus kopen en deze in september registreren. Volgens veel experts zullen autofabrikanten, zodra het beleid voor registratiekosten officieel van kracht wordt, in september beginnen met het beperken van incentiveprogramma's.

Ondertussen hebben veel mensen die hun voertuig eerder hadden geregistreerd om de spookmaand te vermijden, spijt betuigd.

"Ik wacht al een hele maand. Ik heb veel mensen horen zeggen dat als het na 31 juli niet bekend wordt gemaakt, er geen korting meer zal zijn, dus heb ik mijn auto de volgende dag geregistreerd om de spookmaand te vermijden. Nu er nieuws is over de korting, voel ik me behoorlijk verdrietig, want ik ben al bijna 100 miljoen VND 'kwijtgeraakt'", aldus de heer Ngo Long (district Hai Ba Trung, Hanoi).

Verkort de stimuleringsperiode, maximaliseert het beleid de effectiviteit ervan?

Sinds 2020 heeft de overheid drie keer een beleid gevoerd om de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50% te verlagen. De eerste keer was in de tweede helft van 2020, de tweede keer van december 2021 tot en met mei 2022 en de derde keer in de tweede helft van 2023.

Uit gegevens blijkt dat in de laatste zes maanden van 2020, bij toepassing van bovenstaand beleid, het aantal in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's dat voor het eerst werd geregistreerd, meer dan 200.000 bedroeg, een verdubbeling ten opzichte van de eerste zes maanden van het jaar. Tijdens de tweede verlaging van de registratiekosten bereikte de autoverkoop op de gehele markt een record van meer dan 400.000 voertuigen in 2022.

Zo hebben de autoverkopen op de Vietnamese markt met de recente verlagingen een enorme sprong gemaakt. Het verschil met voorgaande jaren is echter dat het beleid om de registratiekosten voor in eigen land geassembleerde auto's te verlagen, nu slechts drie maanden geldt, een halvering.

Het Ministerie van Industrie en Handel erkende dat de ervaring met de implementatie van dit beleid in het verleden heeft bijgedragen aan de financiële ondersteuning van mensen en bedrijven door de kosten bij het registreren van autobezit direct te verlagen, waardoor de vraag wordt gestimuleerd en mensen en bedrijven worden aangezet tot de aanschaf van auto's om te voldoen aan de behoeften van consumptie, productie en bedrijven. Het beleid heeft fabrikanten en distributeurs in de loop der jaren geholpen om de hoeveelheid auto's op voorraad te benutten.

De vertegenwoordiger van het Ministerie van Industrie legde uit dat autofabrikanten en -assemblagebedrijven, gezien de scherpe daling van de automobielmarkt, talloze stimuleringsprogramma's en ondersteuningsprogramma's hebben gelanceerd om consumenten aan te moedigen auto's te kopen. Echter, alleen vertrouwen op de middelen en de individuele stimuleringsoplossingen van elk bedrijf zal niet voldoende zijn om een drijvende kracht te creëren die de automobielmarkt op een stabiele en duurzame manier weer laat groeien.

"Het beleid om de registratiekosten voor autokopers te verlagen, is bedoeld om de consumptie krachtig en effectief te stimuleren, bedrijven te ondersteunen bij het handhaven van een stabiele productie en bedrijfsvoering, en ervoor te zorgen dat de staatsinkomsten uit de autoproductie en de bedrijfssector op peil blijven", aldus een vertegenwoordiger van het ministerie van Industrie.

Het ministerie van Industrie en Handel ondersteunt oplossingen om problemen en obstakels voor bedrijven in het algemeen en voor binnenlandse autoproductie- en assemblagebedrijven in het bijzonder weg te nemen. Op de lange termijn moet de overheid echter beleid blijven voeren om de lokalisatiegraad te verhogen en investeringen in de automobielsector te stimuleren om de productie van binnenlandse componenten te verhogen. Met name speciale belastingmaatregelen voor consumptie zullen de kosten van de autoproductie helpen verlagen en een levendigere en duurzamere markt bevorderen dan tijdelijke maatregelen.

Universitair hoofddocent dr. Nguyen Thuong Lang, hoofddocent aan het Instituut voor Internationale Handel en Economie van de Nationale Economische Universiteit, vertelde aan de krant Cong Thuong dat het toepassen van het beleid inzake registratiekosten zeer gunstig is voor de markt in de huidige moeilijke economische context, omdat het de vraag kan stimuleren. Het kopen van een nieuwe auto is bijna essentieel voor gezinnen, dus wanneer ze van plan zijn een auto te kopen, hebben ze een bepaald bedrag aan financiering voorbereid. Dus ongeacht het aantal maanden dat de korting duurt, zullen klanten proberen in die periode een auto te kopen.

"Maar als het aantal verkochte auto's sterk toeneemt, zullen productiebedrijven dan in staat zijn om de productie op tijd voor te bereiden voor de komende drie maanden om aan de vraag te voldoen?", vroeg universitair hoofddocent Dr. Nguyen Thuong Lang zich af.

Veel andere experts merkten daarom ook op dat om de effectiviteit van de verlaging van de registratiekosten voor geassembleerde auto's in slechts drie maanden te maximaliseren, productie-eenheden een productieplan moeten hebben om de productie voor consumenten te garanderen. Vraag en aanbod moeten altijd in evenwicht zijn. Want wanneer de vraag het aanbod overtreft, kan de situatie van autoverkoop in de stijl van "bier en pinda's" zich herhalen, zoals in 2022. En dan zal het stimuleren van de markt contraproductief blijken.

Reactie (0)