Dingen die u moet vermijden bij het gebruik van automatische auto's

De markt voor auto's met automatische transmissie domineert al decennialang de auto-industrie. Het gemak van simpelweg de versnellingspook in de D-stand zetten en de auto zichzelf laten besturen gedurende de hele rit, heeft dit type auto steeds populairder gemaakt.

Doordat u niet de koppeling hoeft in te drukken en te schakelen zoals bij een handgeschakelde auto, wordt automatisch rijden een stuk toegankelijker, vooral in drukke stadsverkeerssituaties met veel files.

Maar juist door die eenvoud zijn veel bestuurders subjectief en denken ze dat automaten 'gewoon rijden'. Dat leidt tot verkeerde gewoonten die op de lange termijn schade aan de versnellingsbak kunnen veroorzaken.

Het werkingsmechanisme van een automatische transmissie is in feite heel anders en geavanceerd, ontworpen om soepel schakelen te optimaliseren zonder al te veel tussenkomst van de bestuurder. Maar als u het verkeerd gebruikt, bijvoorbeeld door de mentaliteit van een handgeschakelde versnellingsbak te gebruiken of een paar 'trucjes' uit te proberen die goed lijken, kunnen de gevolgen zeer ernstig zijn.

Schijnbaar onschuldige dagelijkse gewoontes kunnen ongemerkt belangrijke onderdelen doen slijten, waardoor het schakelen langzaam en onregelmatig wordt. Op den duur kan er schade ontstaan aan de transmissie, een van de duurste onderdelen van een voertuig.

Schakelen voordat de auto volledig stilstaat

Een van de meest voorkomende, maar ook meest schadelijke fouten bij auto's met automatische transmissie is het schakelen tussen de modi D (rijden), R (achteruit) en P (parkeren) terwijl de auto nog rijdt.

In principe dienen deze drie modi voor totaal verschillende situaties, en schakelen tussen de modi zou alleen moeten gebeuren wanneer de auto volledig tot stilstand is gekomen. Veel bestuurders hebben echter, uit haast of subjectiviteit, de gewoonte om te schakelen terwijl de auto nog rijdt, bijvoorbeeld snel inparkeren en dan snel naar de P-stand schakelen, of bergafwaarts rijden in de N-stand (neutraal).

Dit vormt niet alleen een veiligheidsrisico, maar ook een "doodvonnis" voor de transmissie. Automatische transmissiesystemen zijn met hoge precisie ontworpen en vereisen een soepele coördinatie tussen versnellingen en transmissiemechanismen.

Wanneer u schakelt terwijl de auto nog rijdt, worden deze onderdelen gedwongen om grote druk te "verduren", wat leidt tot voortijdige slijtage en schade, en op de lange termijn kan leiden tot hoge reparatiekosten. Dit is het type fout dat u misschien niet meteen opmerkt, maar de gevolgen zullen na verloop van tijd duidelijk worden.

Rijmodus behouden bij parkeren

Wanneer u stopt op een parkeerplaats, langs de kant van de weg of ergens anders buiten het verkeer, is het eenvoudige maar belangrijke wat u moet doen: de versnellingspook in de stand P zetten en uw voet van het rempedaal halen.

Dit is niet alleen veiliger, maar het ontlast ook de transmissie en de motor van onnodige spanning, vooral als u van plan bent om enkele minuten of langer stil te staan.

Sommige bestuurders hebben echter, uit gemak of ongeduld, de gewoonte om de rijmodus (D) aan te houden en de rem in te trappen wanneer ze op mensen wachten of tijdelijk stoppen. Op de lange termijn kan deze ogenschijnlijk onschuldige actie ervoor zorgen dat de motor onnodig opwarmt, omdat het systeem nog steeds in de rijklaar-modus staat.

Als dit vaak wordt herhaald, zal de temperatuur van de motor in de loop van de tijd geleidelijk toenemen. Dit kan leiden tot oververhitting, een veelvoorkomende oorzaak van ernstige schade aan interne componenten.

Dus, zelfs als u maar een paar minuten stilstaat, schakel dan over naar de P-stand. Het is een eenvoudige manier om de levensduur van uw auto te verlengen en uw eigen comfort te waarborgen.

Druk plotseling op het gas

Een van de meest voorkomende verleidingen, vooral voor beginnende bestuurders, is om direct na het starten het gaspedaal in te trappen, oftewel vol gas te geven. De sensatie van de auto die in een fractie van een seconde vooruit schiet, kan opwindend zijn, maar in werkelijkheid is dit de snelste manier om je transmissie en motor te verslijten.

Automatische transmissies zijn niet ontworpen om plotseling hoge koppelniveaus aan te kunnen wanneer de auto nog stilstaat. Wanneer u vanuit stilstand vol gas geeft, wordt de hele aandrijflijn in één keer aan een enorme kracht blootgesteld, wat niet alleen de transmissie belast, maar ook de motor plotseling overbelast.

Bij koud weer zijn de gevolgen nog ernstiger, omdat de olie dan niet de tijd heeft gehad om op te warmen en effectief te circuleren. Hierdoor wrijven metalen onderdelen direct tegen elkaar aan, een ideaal scenario voor vroegtijdige schade.

Of je nu haast hebt of gewoon de spanning wilt ervaren, vergeet niet om langzaam en gelijkmatig te accelereren. Dit is een slimme manier van rijden, die zowel veilig is als de levensduur van je auto op de lange termijn verlengt.

Negeer het waarschuwingslampje 'Motor controleren'

Van alle waarschuwingssignalen op het dashboard van uw auto is het Check Engine-lampje misschien wel het meest verwarrend. Het gaat vaak onverwacht branden, zonder duidelijke tekenen van een probleem, en gaat soms zelfs vanzelf uit.

Het is deze dubbelzinnigheid die veel automobilisten zelfgenoegzaam maakt en ervoor kiest om het te negeren in de hoop dat "alles goedkomt". Maar zoals met veel problemen in het leven is het negeren ervan geen goede oplossing.

Illustratie1 — Veel mensen hebben de gewoonte om motorwaarschuwingslampjes te negeren. Foto: internet

Het Check Engine-lampje heeft niet alleen betrekking op de motor, maar kan ook duiden op ernstige problemen met uw automatische transmissie, zoals een laag niveau van transmissievloeistof, slippende versnellingen, schuren of oververhitting.

Als deze problemen niet tijdig worden ontdekt en aangepakt, kan er ernstige schade ontstaan, met reparatiekosten die in de miljoenen dong lopen.

Zelfs als uw auto "normaal" lijkt te rijden, negeer dit signaal niet. Breng uw auto zo snel mogelijk naar een garage voor een controle om de exacte oorzaak te achterhalen. Een tijdige controle kan u zowel een hoge kostenpost als een onnodig veiligheidsrisico besparen.

Schakel naar neutraal wanneer u stopt voor een rood licht

Bij voertuigen met automatische transmissie is de N-modus (neutraal) voornamelijk bedoeld als noodmaatregel, bijvoorbeeld wanneer het voertuig problemen heeft met het gaspedaal of de remmen, of wanneer het voertuig uit een vastgelopen positie moet worden geduwd.

Veel automobilisten, vooral degenen die gewend zijn aan een handgeschakelde auto, hebben echter de gewoonte om bij het stoppen voor een rood verkeerslicht de versnelling in neutraal te zetten, in de veronderstelling dat dit brandstof bespaart of de auto wat rust geeft. In werkelijkheid is dit een onnodige en potentieel riskante gewoonte.

Automatische transmissies zijn ontworpen om stabiel te werken in de D-stand, zelfs wanneer de auto stilstaat. Regelmatig schakelen naar de vrijstand bespaart niet alleen geen brandstof, maar kan ook onnodige mechanische slijtage aan de transmissie veroorzaken.

Nog gevaarlijker is het als u per ongeluk het gaspedaal intrapt terwijl de auto nog in de N-stand staat. De auto zal dan niet meer rijden zoals gewenst. Dat is bijzonder gevaarlijk als u zich op een druk kruispunt bevindt of in een situatie waarin u snel moet reageren.

In plaats van de oude gewoonte van auto's met handgeschakelde versnellingsbak over te nemen, kunt u de auto in de D-modus laten staan en uw voet op de rem houden. Dit is veiliger en beter geschikt voor het ontwerp van de huidige automatische transmissies.

Bron: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html