Grote namen bij de bouw van de Ngoc Hoi-brug over de Rode Rivier, die Hanoi met Hung Yen verbindt

Onderdeelproject 3: Investeringen in de bouw van de Ngoc Hoi-brug en toegangswegen aan beide uiteinden van de brug.

Projectonderdeel 3: Investeringen in de bouw van de Ngoc Hoi-brug en toegangswegen aan beide uiteinden van de brug starten op 19 augustus 2025.

De Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board heeft zojuist Pakket 07/TP3-EPC: Ontwerp, levering van materialen, apparatuur en bouw (inclusief onderzoek, BIM) van Component Project 3: Investering in en bouw van de Ngoc Hoi-brug en toegangswegen aan beide uiteinden van de brug toegekend aan de Ngoc Hoi Bridge EPC Joint Venture met een winnende bieding van 8,235 miljard VND, met een bouwtijd van 30 maanden.

Dit consortium bestaat uit de aannemers: Pacific Construction Group - China Railway Large Bridge Survey and Design Institute Group Co., Ltd. - Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 - DELTA Commercial Construction Joint Stock Company - Thanh Huy Group Joint Stock Company - Vietnam Infrastructure Investment and Consulting Joint Stock Company

Pakket 07/TP3-EPC wordt geïmplementeerd in de gemeenten: Thanh Tri, Nam Phu en Bat Trang - Hanoi City; Phung Cong en Van Giang - provincie Hung Yen .

Naast pakket 07/TP3 – EPC heeft de Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board ook aannemers gevonden om andere pakketten onder Component Project 3 uit te voeren: Investeringen in en bouw van de Ngoc Hoi-brug en toegangswegen aan beide uiteinden van de brug.

De adviserende opdrachtnemer voor het onderzoek, de hydraulische en hydrologische wiskundige modellen en de voorbereiding van het haalbaarheidsstudierapport (inclusief Building Information Modeling (BIM)) is de joint venture van Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company en het Vietnam Institute of Water Resources.

De adviserende aannemer voor de landmeting, het algehele technische FEED-ontwerp en de bouwraming (inclusief BIM) is Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company.

De EPC-pakketbegeleidingsadviseur is het consortium van Traffic Construction Investment Consulting Joint Stock Company 1 - Transport Design Corporation - Institute of Transport Science and Technology - Traffic Construction Engineering and Architecture Consulting Joint Stock Company - Thang Long Construction Consulting Joint Stock Company.

Componentproject 3: Investeren in de bouw van de Ngoc Hoi-brug en toegangswegen aan beide uiteinden van de brug met een totale lengte van ongeveer 7,5 km, waarvan ongeveer 5,2 km in de stad Hanoi en ongeveer 2,3 km in de provincie Hung Yen.

Het project start op km 0+000 en sluit aan op het eindpunt van ringweg 3.5, het gedeelte Phuc La - Van Phu, en op de snelweg Phap Van - Cau Gie, ongeveer 360 m van de snelweg richting de Huu Hong-dijk in de gemeente Thanh Tri in Hanoi. Het eindpunt ligt op km 7+500 en sluit aan op ringweg 3.5, ongeveer 700 m van de Ta Hong-dijk richting de snelweg Hanoi - Hai Phong, in de gemeente Van Giang in de provincie Hung Yen.

De hoofdbrug over de Red River is ongeveer 680 meter lang, de breedte van de hoofdbrug (inclusief de inspectieberm) is 32,3 meter, de totale breedte van de brug (inclusief het tuigedeelte) is 38,3 meter, goed voor 6 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 rijstroken voor gemengd verkeer. De aanloopbrug is ongeveer 6,58 kilometer lang en de breedte van de aanloopbrug is 33 meter.

Het Ngoc Hoi-brugbouwproject omvat ook de gelijktijdige bouw van technische infrastructuur, verlichting, ITS (intelligent verkeerssysteem), verkeersorganisatie en voorzieningen ten behoeve van de inspectie, het onderhoud en de reparatie van de brug na voltooiing, conform de huidige regelgeving en normen.

Wanneer de Ngoc Hoi-brug klaar is, zal deze naar verwachting de verbinding tussen de hoofdstad Hanoi, de provincie Hung Yen en nieuwe stedelijke gebieden versterken en een drijvende kracht worden voor de sociaaleconomische ontwikkeling van het zuidelijke deel van de stad en de zuidelijke en zuidoostelijke provincies van de hoofdstedelijke regio.

De route draagt bij aan een betere spreiding van het verkeer, waardoor de druk op het centrumgebied afneemt wanneer voertuigen vanuit het noorden en noordwesten naar het zuidoosten rijden. Hierdoor wordt het risico op verkeersopstoppingen beperkt en de verkeerscapaciteit verbeterd.

Bron: https://baodautu.vn/nhung-ten-tuoi-lon-thi-cong-cau-ngoc-hoi-vuot-song-hong-noi-ha-noi-voi-hung-yen-d361771.html