Auto's 'onverkocht', veel gemeenten stellen voor de registratiekosten te verlagen om de vraag te stimuleren

In een rapport dat naar het lokale Ministerie van Industrie en Handel (Ministerie van Industrie en Handel) werd gestuurd, meldde het Ministerie van Industrie en Handel van de provincie Vinh Phuc dat Toyota Vietnam Company, een grote FDI-onderneming in de regio, in het eerste kwartaal van 2023 een daling van 37% in de productie had, wat gelijkstaat aan een afname van 2.802 voertuigen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2022. De verkoop daalde met 24%, wat gelijkstaat aan een afname van 1.760 voertuigen, en de voorraad nam met 347% toe, wat gelijkstaat aan een toename van 1.931 voertuigen.

Tijdens een werksessie met een delegatie van het Ministerie van Industrie en Handel deze week vroegen de leiders van de provincie Vinh Phuc het Ministerie van Industrie en Handel om de regering aan te bevelen beleid uit te vaardigen om de auto- en motorfietsindustrie te ontwikkelen.

Overweeg om in de nabije toekomst de registratiekosten (RTF) voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's verder te verlagen om zo de binnenlandse consumptie en productie te stimuleren.

Het Volkscomité van de provincie Ninh Binh citeerde bewijsmateriaal van de autofabriek in het gebied, Thanh Cong Group Joint Stock Company, in een document dat werd gestuurd naar de regering, ministeries en afdelingen, en gaf ook aan dat de autoproductie en -consumptie van Thanh Cong aanzienlijk waren gedaald: in januari 2023 bedroeg de productie slechts bijna 3.000 voertuigen, een daling van 4.939 voertuigen (equivalent aan 62,5%) ten opzichte van januari 2021 en een daling van meer dan 3.700 voertuigen (equivalent aan 55,8%) ten opzichte van januari 2022.

Daarom heeft de provincie Ninh Binh de regering en de relevante ministeries en afdelingen oplossingen voorgesteld om autofabrikanten te ondersteunen. Een van deze oplossingen is het verlagen van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50% binnen een redelijke termijn.

De binnenlandse autoproductie ondervindt moeilijkheden, waardoor de ondersteunende industrie in het gedrang komt.

Eerder stelden de Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) en een aantal verenigingen voor om de betaling van de speciale verbruiksbelasting (SCT) in 2023 uit te stellen en de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde voertuigen met 50% te verlagen.

De reden hiervoor is dat de automarkt sinds het einde van het vierde kwartaal van 2022 te maken heeft met stijgende bankrentes en lage kredietlimieten. De verkoopcijfers van de gehele markt daalden in januari 2023 met 60% ten opzichte van december 2022 en slechts met 54% ten opzichte van dezelfde periode in 2022.

Volgens statistieken van VAMA daalde het totale cumulatieve verkoopvolume van alle aangesloten bedrijven in het eerste kwartaal van 2023 fors. Zo bereikte Thaco KIA slechts 8.600 eenheden, een daling van 49%, Mitsubishi met 21%, Suzuki met 29%, Mazda met 25% en Toyota Vietnam met 37%... vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.

De Vietnamese Vereniging van Mechanische Industrie (VAMI) wees er eveneens op dat de daling van het voertuigverbruik heeft geleid tot een daling van het aantal orders voor de ondersteunende en mechanische industrie. Als de koopkracht niet verbetert en de markt niet verder aantrekt om de voorraaddruk te verminderen, zullen bedrijven het op korte termijn moeilijk vinden om een stabiele productie te handhaven en zullen ze gedwongen worden om hun capaciteit en personeel te verminderen.

In een document dat op 25 april naar het ministerie van Financiën werd gestuurd, zei het ministerie van Industrie en Handel: In de eerste drie maanden van 2023 bedroeg de totale marktverkoop 77.090 voertuigen, een daling van 31% ten opzichte van dezelfde periode in 2022.

Daarom is het Ministerie van Industrie en Handel van mening dat: Het voortzetten van het beleid ter ondersteuning van de verlaging van de registratiekosten voor in het binnenland geproduceerde en geassembleerde auto's voor een passende periode noodzakelijk is en in overeenstemming is met de algemene geest, en bijdraagt aan het stimuleren van de consumptie van in het binnenland geproduceerde en geassembleerde auto's, en automobielbedrijven en -distributeurs ondersteunt bij het consumeren van het resterende aantal auto's.

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel kan dit beleid tot eind 2023 worden toegepast.

Het Ministerie van Financiën is echter van mening dat de verdere verlaging van de registratiekosten met 50% voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's een negatief effect zal hebben op de uitvoering van internationale verplichtingen, zoals de WTO.

Bovendien heeft het ministerie van Financiën in een document dat op 28 april naar de premier is gestuurd, aangegeven dat de aanhoudende verlaging van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's niet alleen de inkomsten van de staatsbegroting zal doen dalen, maar ook een zekere impact zal hebben op het begrotingssaldo van veel gemeenten in 2023.

Op basis van bovenstaande analyse heeft het Ministerie van Financiën aan de premier laten weten dat het nog geen verlaging van 50% heeft doorgevoerd in het LPTB-inzamelingspercentage voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's.

2 Scenario's voor een plan voor verlaging van de registratiekosten:

Mocht de premier besluiten om het beleid ter verlaging van het LPTB-inzamelingstarief voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's door te voeren, dan stelt het ministerie van Financiën voor om een van de twee opties te overwegen.

Optie 1: Verlaag het LPTB-tarief voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50%. Deze optie verlaagt de inkomsten van de staatsbegroting met ongeveer VND 8.000-9.000 miljard (geïmplementeerd in de eerste zes maanden van 2022, de inkomstendaling als gevolg van beleidsaanpassingen bedraagt VND 8.727 miljard).

Optie 2: Verlaag het LPTB-tarief met 50% voor zowel in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's als geïmporteerde auto's. Deze optie verlaagt de inkomsten van de staatsbegroting met ongeveer 15-16 biljoen VND.

Uit statistieken blijkt dat de LPTB-inzameling voor auto's ongeveer 70% van de totale LPTB-inzameling uitmaakt (de totale LPTB-inzameling voor auto's in 2021 bedraagt 27.318 miljard VND, goed voor 72% van de totale LPTB-inzameling en in 2022 is dit 32.398 miljard VND, goed voor 68% van de totale LPTB-inzameling).

Bron