Streven naar start van de bouw van de spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho in 2027

Als het spoorwegproject Ho Chi Minhstad - Can Tho in 2025 wordt goedgekeurd voor investeringen, zal ernaar worden gestreefd om fase 1 in 2027 te starten en vanaf 2035 in gebruik te nemen.

Voor de spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho wordt een ontwerpsnelheid van 160 km/u voorgesteld - Illustratiefoto: AI

Dat is de doelstelling die is vastgelegd in het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het spoorwegproject Ho Chi Minhstad - Can Tho, dat onlangs door de My Thuan Project Management Board is ingediend bij het Ministerie van Bouw . Dit rapport is opgesteld door het consortium van Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company, Transport Design Consulting Corporation en Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company.

Volgens onderzoek is de spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho 175,2 km lang; het beginpunt is station An Binh in de wijk Di An in Ho Chi Minhstad; het eindpunt is station Can Tho in de wijk Hung Phu in Can Tho. Deze spoorlijn loopt door vijf provincies en steden: Ho Chi Minhstad, Tay Ninh, Dong Thap , Vinh Long en Can Tho.

De spoorlijn Ho Chi Minhstad - Can Tho is onlangs uitgebreid met het vervoer van zowel passagiers als goederen. Het betreft een dubbelsporige spoorlijn met een spoorbreedte van 1.435 mm, geëlektrificeerd en ontworpen voor een snelheid van 160 km/u.

De gehele route omvat 12 stations, 3 depots (An Binh, Tan Kien, Can Tho); 4 onderhouds- en inspectiestations voor voertuigen (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh);

3 infrastructuuronderhoudsstations; 3 grote rivierkruisingsbruggen (Saigon-rivier, Dong Vam Co-rivier, Tay Vam Co-rivier) en 2 bijzonder grote rivierkruisingsbruggen (Tien-rivier en Hau-rivier).

Voor deze spoorlijn beslaat het bruggedeelte ongeveer 56% van de lengte van de lijn. Het wordt aangelegd op plaatsen die door stedelijke gebieden, dichtbevolkte gebieden, rivieren en terrein kruisen en geen andere constructies kruisen. Ongeveer 44% van de lengte van de lijn loopt over de grond door dunbevolkte gebieden, zonder andere constructies te kruisen en gebieden die minder last hebben van overstromingen en stabiele geologische omstandigheden hebben.

De adviseur stelde voor om het land voor het spoorwegproject Ho Chi Minhstad - Can Tho in één keer vrij te maken, volgens plan, met een oppervlakte van ongeveer 801,5 hectare. Daarvan is ongeveer 479,13 hectare landbouwgrond. Naar verwachting zullen ongeveer 11.437 huishoudens moeten verhuizen om het project uit te voeren.

Op basis van de omvang van de economie, het vermogen om kapitaal te mobiliseren en de internationale ervaring om succesvolle investeringen in het spoorwegproject Ho Chi Minh City - Can Tho te garanderen, stelde de adviseur voor dat de projectinvestering een publieke investering zou zijn.

Voorlopige totale investering in fase I (investering voor enkel spoor, ontwerpsnelheid 160 km/u): circa 173.643 miljard VND, equivalent aan 7,16 miljard USD, waarvan compensatie- en hervestigingskosten circa 45.675 miljard VND bedragen.

De totale investering in fase II (investering in de voltooiing van het dubbelspoor, ontwerpsnelheid 160 km/u) bedraagt ​​ongeveer 64.973 miljard VND, wat overeenkomt met ongeveer 2,7 miljard USD.

De voortgang van het spoorwegproject Ho Chi Minhstad - Can Tho zal naar verwachting de volgende mijlpalen volgen:

Ter goedkeuring van het investeringsbeleid indienen bij de Nationale Assemblee: in het vierde kwartaal van 2025; goedkeuring van het investeringsproject in het derde kwartaal van 2026; uitvoering van de terreinruiming vanaf het derde kwartaal van 2026; voltooiing van het front-end engineering design (FEED) voor het gehele project in 2026; voltooiing van het technisch ontwerp, selectie van de bouwonderneming om met de bouw van het project te beginnen tegen het einde van 2027; in principe voltooiing van de bouw tegen 2035.

TUAN PHUNG

Bron: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm