Voorgesteld plan voor een 12-baansweg die aansluit op het nationale transportnetwerk.

Dit project betreft de weg die het kruispunt Le Duan - Truong Chinh verbindt met het knooppunt van de snelweg en het terrein aan weerszijden van de weg. De route zal de snelweg verbinden met het centrum van de wijk Phan Thiet en belangrijke externe en interne transportknooppunten, waaronder de snelweg, het hogesnelheidsstation en de rondweg door de wijk Phan Thiet. Hierdoor ontstaat nieuwe ontwikkelingsruimte die de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio zal bevorderen.

Het model omvat een weg met 12 rijstroken van het kruispunt Le Duan - Truong Chinh naar het knooppunt met de snelweg, en bouwpercelen aan weerszijden van de weg.

Het project wordt door veel inwoners met grote verwachtingen tegemoet gezien...

Het project om de snelweg te verbinden met het centrum van de wijken Phan Thiet en Phu Thuy is een van de projecten die de lokale bevolking interesseren, omdat het veel mensen ten goede komt. Momenteel moeten voertuigen die over de noord-zuidsnelweg in het zuidelijke gebied (richting Ho Chi Minh -stad) van Dau Giay naar Phan Thiet rijden, eerst via de nationale snelweg 1 - My Thanh rijden, een traject van ongeveer 2,6 km met 4 rijstroken, waar motorfietsen dezelfde rijstroken delen als gemotoriseerde voertuigen. Vervolgens rijden ze nog ongeveer 13 km over de nationale snelweg 1 om Phan Thiet te bereiken, wat behoorlijk onhandig is.

Sinds de opening van de snelweg kampt de kruising met de nationale snelweg 1 (Ba Bau) regelmatig met verkeersopstoppingen, vooral in het weekend en op feestdagen. Ondanks de korte afstand van slechts 16 km bedraagt ​​de reistijd ongeveer 30 minuten, exclusief de tijd die wordt besteed aan files of ongelukken, waardoor de vertraging kan oplopen tot bijna een uur. Verkeer dat vanuit het noorden richting Khanh Hoa rijdt via de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet naar het centrum van de wijk Phan Thiet, moet gebruikmaken van de smalle nationale snelweg 28, met slechts twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer, wat meer dan 30 minuten duurt. Dit heeft een negatieve invloed op de effectiviteit van de investering in de noord-zuid-snelweg, met name na de fusie van Binh Thuan met de provincie Lam Dong, wat leidt tot een toegenomen vraag naar vervoer van inwoners, ambtenaren en werknemers, en mogelijk een verhoogd risico op verkeersongelukken.

Volgens de Provinciale Raad voor Transportprojecten heeft de provincie Lam Dong, om belangrijke nationale transportroutes proactief met het provinciecentrum te verbinden, nieuwe mogelijkheden te creëren en bij te dragen aan de ontwikkeling van de economische corridor Oost-West in het kustgebied, het project uitgevoerd om het centrum van de wijk Phan Thiet aan te sluiten op de Noord-Zuid hogesnelheidslijn. Het project heeft een lengte van ongeveer 12,5 km (inclusief het knooppunt van de Noord-Zuid snelweg en de toegangswegen naar en van de snelweg), met een wegdek van warm asfaltbeton, en wordt in twee secties uitgevoerd: Het eerste gedeelte van Km0+000 tot Km1+000: De wegdoorsnede is 37 m breed, met een rijbaanbreedte van 10,5 m aan weerszijden, een middenberm van 4 m breed en trottoirs van 6 m breed aan weerszijden, inclusief de investering in technische infrastructuur. Traject van kilometer 1000 tot het einde van de route: De grondwerkzaamheden zullen worden uitgevoerd op de schaal van de complete weg (12 rijstroken, 79 m breed). In de eerste fase worden 6 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer aangelegd, samen met 10 m brede trottoirs en technische infrastructuur. Langs de route worden twee nieuwe gewapende betonnen bruggen gebouwd.

Daarnaast omvat het project ook landaanwinning aan weerszijden van de weg, variërend van 50 tot 100 meter afhankelijk van de locatie (gemeten vanaf de rand van het trottoir), voor investeringen. Het project omvat een ontginningsgebied van circa 242 hectare (inclusief het weggedeelte en de landaanwinning aan weerszijden van de route). De totale investering wordt geschat op bijna 5.000 miljard VND, waardoor het project wordt geclassificeerd als een Groep A-project (waarvan de kosten voor compensatie, ondersteuning en herhuisvesting meer dan 2.700 miljard VND bedragen), met een projectuitvoeringsperiode van 5 jaar.

Wijs specifieke taken toe voor de uitvoering.

Het Provinciaal Volkscomité heeft een document (nr. 211 van 9 september) uitgevaardigd waarin specifieke taken aan de relevante eenheden worden toegewezen voor de uitvoering van het project. Het Provinciaal Bestuur voor Transportprojecten (de investeerder) wordt daarom verzocht om de door het Provinciaal Bestuur voorgestelde belangrijke mijlpalen zo spoedig mogelijk te beoordelen en een planning voor de projectuitvoering op te stellen. Concreet moet de goedkeuring van het investeringsproject in december 2025 worden afgerond; de goedkeuring van de bouwtekeningen en kostenramingen in juni 2026; de selectie van de aannemer in augustus 2026; en de voltooiing van het project in 2028.

Tegelijkertijd moet er overleg plaatsvinden met het Ministerie van Bouw en andere relevante afdelingen en instanties om de implementatiefase van de afbakening van de projectgrenzen te bepalen, de afbakening van de projectgrenzen snel uit te voeren en deze over te dragen aan het Provinciaal Centrum voor Grondontwikkeling en het Volkscomité van de wijk Binh Thuan. Zij moeten vervolgens de kadastrale gegevens voorbereiden voor de compensatie en grondontruiming en het beheer van de grond door de overheid conform de regelgeving uitvoeren. De procedures voor de selectie van aannemers, het opstellen van milieueffectrapportages en landmeetkundige rapporten, en het voorbereiden van haalbaarheidsstudies voor het project moeten worden versneld. Deze rapporten moeten ter beoordeling en goedkeuring van het investeringsproject aan de bevoegde autoriteiten worden voorgelegd. Belangrijke gebieden en prioritaire locaties die grondontruiming vereisen, moeten proactief worden gepland en geïdentificeerd. Dit om nauw samen te werken met het Provinciaal Centrum voor Grondontwikkeling en het Volkscomité van de wijk Binh Thuan tijdens het compensatie- en grondontruimingsproces voor het project.

Het Departement Bouw ondersteunt de wijk Binh Thuan bij het opstellen van bestemmingsplannen en gedetailleerde bouwplannen voor de herhuisvestingsgebieden ten behoeve van het project. Het onderzoekt en ontwikkelt plannen voor diverse herhuisvestingsgebieden om te voorzien in de compensatie-, ondersteunings- en herhuisvestingsbehoeften van het project. Daarnaast beheert het de afdeling effectief het gebruik van staatsgrond en voert het informatie- en communicatiecampagnes uit over de investeringsdoelstellingen en het beleid van het project, zodat de bewoners in het projectgebied op de hoogte zijn, meewerken en instemmen met de uitvoering van het project.

Het project voor de verbindingsweg tussen Vinh Hao en Phan Thiet begint in de wijk Binh Thuan en loopt tot aan de kruising met de Le Duanstraat (en de kruising met de Truong Chinhstraat). Vanaf de Le Duanstraat sluit de weg aan op de Nguyen Tat Thanhstraat, waarmee een belangrijke oost-westas ontstaat die de snelweg verbindt met het centrum van de wijk Phan Thiet en belangrijke interne en externe transportknooppunten. Dit creëert nieuwe ontwikkelingsruimte die de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio bevordert. Concreet loopt de verbindingsweg vanaf de Le Duanstraat door naar andere belangrijke wegen, zoals de Thu Khoa Huan - Hung Vuongweg die naar het Nationaal Toeristisch Gebied Mui Ne leidt. Tegelijkertijd sluit de weg aan op de Nguyen Tat Thanhweg die naar het strand van Doi Duong - Thuong Chanh leidt. De Tran Hung Dao-weg, die leidt naar het toeristische gebied Tien Thanh en vervolgens naar La Gi, Ke Ga, Ham Tan, enzovoort, zal een zeer belangrijke verbindingsroute vormen voor regio's, ruimte creëren voor economische en commerciële ontwikkeling en de waarde van de grond aan beide zijden van de route verhogen, evenals de grond die gereserveerd wordt voor de bouw van andere commerciële gebieden.

Het project voor de verbindingsweg tussen Vinh Hao en Phan Thiet begint in de wijk Binh Thuan en loopt tot aan de kruising met de Le Duanstraat (en de kruising met de Truong Chinhstraat). Vanaf de Le Duanstraat sluit de weg aan op de Nguyen Tat Thanhstraat, waarmee een belangrijke oost-westas ontstaat die de snelweg verbindt met het centrum van de wijk Phan Thiet. Deze as omvat belangrijke externe en interne transportknooppunten, wat nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden creëert en de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio bevordert.

Bron: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html