Vorige maand gaf China Boeing toestemming om de levering van 737 MAX 8-toestellen aan binnenlandse luchtvaartmaatschappijen te hervatten.
De eerste Boeing 737 MAX die sinds maart 2019 aan een Chinese luchtvaartmaatschappij is geleverd, landde op 27 januari in het land. Daarmee kwam een einde aan een vijf jaar durende importstop voor Boeings meest winstgevende vliegtuigen.
| Boeing 737 MAX 8 straalvliegtuig. (Bron: IC) |
Volgens vluchtvolggegevens van FlightRadar24 verliet de 737 MAX 8 de staat Washington op 24 januari, nadat het was afgeleverd bij China Southern Airlines.
Het vliegtuig maakte vervolgens een tussenstop in Hawaï en de Noordelijke Marianen, voordat het landde in Guangzhou in Zuid-China.
China, het eerste land dat de MAX aan de grond hield na twee crashes met de MAX 8 in 2018 en 2019, gaf Boeing vorige maand toestemming om de levering van de 737 MAX 8 aan binnenlandse luchtvaartmaatschappijen te hervatten.
Chinese luchtvaartmaatschappijen hebben bestellingen geplaatst voor minstens 209 MAX-vliegtuigen bij Boeing, meldt luchtvaartdatabedrijf Cirium.
De goedkeuring van China is een opsteker voor Boeing, dat getroffen is door de recente crash van het 737 MAX 9-toestel van Alaska Airlines.
De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) heeft Boeing verboden de productie van zijn bestverkochte narrowbody-vliegtuigen te verhogen. Momenteel vliegt geen enkele luchtvaartmaatschappij in China met de MAX 9.
De ongekende inmenging van de FAA in de productieplannen zou de levering van nieuwe vliegtuigen aan luchtvaartmaatschappijen verder kunnen vertragen.
Maar als China de import van MAX blijft goedkeuren, ondervindt het land geen last van de productieproblemen waarmee Boeing kampt. Tientallen vliegtuigen voor Chinese klanten staan namelijk al klaar voor levering.
Volgens schattingen van Cirium zullen Chinese luchtvaartmaatschappijen dit jaar 64 MAX 8-vliegtuigen in ontvangst nemen en 58 in 2025.
China is een van de snelstgroeiende luchtvaartmarkten ter wereld . Boeing voorspelt dat het land tot 2042 goed zal zijn voor 20% van de wereldwijde vraag naar vliegtuigen.
Tot op heden hebben noch Boeing, noch China Southern Airlines, noch de Civil Aviation Administration van China commentaar gegeven op bovenstaande informatie.
Bron






Reactie (0)