Wijziging van de regelgeving voor examens voor maritieme pilotencertificaten

Het Ministerie van Transport vraagt ​​om commentaar op een ontwerp ter vervanging van de circulaire die de opleiding, de verlening en intrekking van beroepscertificaten voor maritieme piloten en de certificaten voor maritieme pilotengebied reguleert.

In het ontwerp wordt het certificaat voor maritiem loodsen gedefinieerd als een document waaruit de vakbekwaamheid blijkt van maritieme loodsen en kapiteins die aan de eisen voldoen.

In het ontwerp van verordening wordt voor de opleidings- en examenwerkzaamheden, het verstrekken van certificaten van vakbekwaamheid voor maritieme loodsen en certificaten van operationele gebieden voor maritieme loodsen bepaald dat de opleidingsinstellingen voor maritieme loodsen maritieme universiteiten en hogescholen zijn die gespecialiseerd zijn in de opleiding tot scheepsbegeleider.

Studenten die de opleiding tot maritiem piloot volgen, moeten een universitaire opleiding hebben afgerond met een hoofdvak in scheepsbesturing of hoger (zie afbeelding).

De taken van opleidingsinstellingen voor maritieme piloten zijn: het organiseren en beheren van opleidingen volgens het voorgeschreven opleidingsprogramma voor maritieme piloten; het onderzoeken en verbeteren van lesmethoden en de kwaliteit van de opleidingen; het voorstellen van wijzigingen en aanvullingen op het opleidingsprogramma voor maritieme piloten, indien van toepassing; het archiveren van de opleidingsgegevens voor maritieme piloten volgens de regelgeving.

De opleidingsinstelling beslist om de onderwerpen in het opleidingsprogramma voor maritieme piloten vrij te stellen of te beperken voor Vietnamese burgers met een Certificaat van Professionele Competentie in Maritiem Piloten (GCNKNCMTHHH) afgegeven door een buitenlandse instantie of organisatie.

De vrijstelling moet gebaseerd zijn op de inhoud van de opleiding in het buitenland die overeenkomt met de inhoud van de opleiding tot maritiem piloot zoals voorgeschreven door de Minister van Transport, waarbij het totale volume van de vrijgestelde inhoud niet meer dan 50% mag bedragen van het totale volume van de opleiding tot maritiem piloot.

Opmerkelijk is dat volgens het ontwerp de opleidingsinstituten voor maritieme piloten zullen besluiten een Maritime Pilot Examination Council op te richten, in plaats van de Vietnam Maritime Administration zoals die momenteel is geregeld. Deze wijziging beoogt de opleidingsinstituten voor maritieme piloten te decentraliseren.

De examenraad voor maritieme piloten bestaat uit 5 tot 7 leden, waaronder: De voorzitter van de examenraad is de vertegenwoordiger van de leiding van de opleidingsinstelling voor maritieme piloten. De leden zijn de leiders van de organisatie voor maritieme piloten en de leiders van relevante organisaties van de opleidingsinstelling voor maritieme piloten.

De Maritime Pilot Examination Council is verantwoordelijk voor de organisatie van de eindexamens voor de basisopleiding tot maritiem piloot en de vervolgopleiding tot maritiem piloot.

Tegelijkertijd moet er een vragenbank worden opgezet voor elke maritieme loodsklasse en maritieme loodsregio; moeten er aanpassingen en updates van de examenvragen worden voorgesteld, zodat deze beter aansluiten op de realiteit; moeten er examens worden georganiseerd, afgenomen en gecontroleerd en moeten er eventuele incidenten worden afgehandeld die zich tijdens het examen voordoen.

Tegelijkertijd heeft de Maritime Pilot Examination Council een examencommissie ingesteld voor het eindexamen van de basisopleiding tot maritiem piloot en de gevorderde opleiding tot maritiem piloot. Deze commissie vat de examenresultaten samen en besluit over de erkenning van afgestudeerden van de opleiding tot maritiem piloot.

De jury voor het eindexamen bestaat uit 5-7 leden, waaronder een Premier maritieme loods met ten minste 36 maanden ervaring als Premier maritieme loods; een kapitein van een schip met een brutotonnage van 3.000 of meer en ten minste 36 maanden ervaring in de overeenkomstige functie; een gerenommeerd deskundige op maritiem gebied en in het vakgebied en een vertegenwoordiger van de Maritime Port Authority.

Volgens de huidige regelgeving bestaat de jury ook uit een vertegenwoordiger van de Inland Waterways Port Authority.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie is de Inland Waterway Port Authority (IMA) opgeheven omdat het aantal schepen dat de zeehavens binnenvaart en verlaat momenteel voornamelijk uit zeeschepen bestaat. De Maritime Port Authority (IMA) is een gespecialiseerde maritieme beheersinstantie die het aantal schepen dat de zeehavens binnenvaart en verlaat, controleert en zeehavenregelgeving uitvaardigt.

In werkelijkheid nodigt de examencommissie regelmatig vertegenwoordigers van maritieme havenautoriteiten uit om vragen te stellen en examens te beoordelen. Maritieme loodsen leiden voornamelijk zeeschepen, en het aantal keren dat ze schepen binnen de waterwegen loodsen, is alleen op de Tienrivierroute.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thi-chung-chi-hoa-tieu-hang-hai-192250116214852879.htm