Toenemend aantal buitenlandse hulpvoertuigen: laat waterredding niet vergeten worden

Door de geografische ligging aan de rivier en dicht bij de zee is er niet gelijktijdig geïnvesteerd in de ontwikkeling van een waterwegnoodhulpsysteem. Er zijn onvoldoende hulpvoertuigen om in de behoeften van de mensen te voorzien.

Patiënten in de eilandgemeenschap Thanh An (district Can Gio, Ho Chi Minhstad) werden per kano naar het vasteland gebracht en vervolgens met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht - Foto: DUYEN PHAN

De nieuwe gezondheidszorgsector van Ho Chi Minh City staat, na de fusie met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau, voor een grote uitdaging, omdat de spoedeisende hulp buiten de ziekenhuizen nog steeds beperkt is.

Grote vraag, maar nog niet volledig vervuld

Alleen al in het oude Ho Chi Minhstad is het aantal oproepen naar het nummer 115 volgens statistieken van Alarmcentrale 115 snel gestegen: van 7.905 oproepen in 2014 naar 348.752 oproepen in 2022, met het hoogste aantal van ruim 414.000 oproepen in 2021.

Het totale aantal ambulances in de stad bedraagt ​​echter slechts meer dan 40, terwijl de Wereldgezondheidsorganisatie aanbeveelt dat er één ambulance per 100.000 inwoners zou moeten zijn. De stad heeft dus 130 ambulances nodig.

Dokter Nguyen Trong Duy van het Ziekenhuis voor Tropische Ziekten in Ho Chi Minhstad verleent eerste hulp aan een patiënt op de Thanh An-eilandgemeenschap die per kano naar het vasteland reist. Deze arts heeft veel "hartverscheurende" momenten meegemaakt vanwege gevaarlijke noodgevallen midden in de storm - Foto: DUYEN PHAN

Opvallend is dat het huidige 115-noodhulpnetwerk van de stad de plaats van het ongeluk alleen over de weg bereikt met twee voertuigen: ambulances en tweewielige ambulances (dit model is slechts in vijf ziekenhuizen getest).

Wat de luchtambulance betreft, is Militair Hospitaal 175 sinds 2018 operationeel, maar het transport vindt hoofdzakelijk plaats vanaf de zee en nog niet vanaf het land.

We kunnen stellen dat het huidige noodsysteem voor de wegen in de stad "overbelast" is. Na de fusie van Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau zal de bevolking van de stad toenemen van 9,9 miljoen naar meer dan 13,7 miljoen, wat de noodsystemen voor het hele gebied zeker met grotere problemen zal confronteren.

Dr. Nguyen Duy Long, directeur van het 115 Alarmcentrum, analyseerde de huidige staat van het externe noodhulpnetwerk in de stad. Hij zei dat Ho Chi Minhstad momenteel 45 satellietnoodposten heeft, maar dat deze nog steeds niet aan de behoeften van de bevolking kunnen voldoen.

Dat komt doordat er zich satellietstations bij medische instellingen bevinden, maar op sommige plekken is de dichtheid van medische instellingen erg laag, zoals in Can Gio en Binh Chanh.

Het is tijd voor versterkingen.

In april 2024 keurde het Volkscomité van Ho Chi Minhstad het project goed om een ​​professioneel noodsysteem buiten het ziekenhuis te ontwikkelen voor de periode 2024-2030. Het comité benadrukte dat om te kunnen voldoen aan de noodbehoeften van de inwoners van de stad, het van groot belang is om noodvoertuigen toe te voegen en verschillende vormen van toegang tot de plaats van het ongeval te ontwikkelen, zoals waterwegen en luchtwegen.

Vooral wanneer de stad geografisch gezien veel rivieren en kanalen heeft, aan zee ligt en eilanden heeft die ver van het vasteland liggen, kan er vaak sprake zijn van verkeersopstoppingen.

In fase 1, van 2023 tot 2026, zal Ho Chi Minhstad waterweghulpdiensten inzetten in het district Can Gio. Er wordt geïnvesteerd in een ambulance die volledig is uitgerust met gespecialiseerde medische apparatuur om te kunnen voldoen aan de noodbehoeften van mensen, met name in afgelegen eilandgemeenschappen.

Na 2026 moet het model voor noodsituaties via de waterweg in het stadscentrum worden uitgebreid met een aanlegplaats bij Bach Dang en moet er een ambulanceschip worden toegevoegd, afhankelijk van de ontwikkelingsbehoeften van de stad.

Op dat moment zal het noodsysteem via de waterwegen reageren op dringende, levensbedreigende noodsituaties op binnenwateren, in kustgebieden, op eilanden en in afgelegen gebieden, of bij situaties die de capaciteit van de behandelende medische instellingen te boven gaan. In dat geval is onmiddellijke overbrenging naar lager gelegen ziekenhuizen nodig, die niet door het luchtvervoer kunnen worden bediend.

Momenteel wordt er in Can Gio geïnvesteerd om er een toeristische, vakantie- en entertainmentstad van te maken. Er wordt een diepwaterhaven gebouwd die moet dienen als regionaal en internationaal logistiek centrum.

Daarom is de implementatie van een noodmodel voor de waterwegen echt noodzakelijk om tijdig noodhulp te kunnen bieden aan mensen en zo een duurzame ontwikkeling van Can Gio en de omliggende gebieden te waarborgen.

Patiënten in de eilandgemeenschap Thanh An (district Can Gio, Ho Chi Minhstad) werden per kano van de gemeenschap naar de eerste hulp gebracht - Foto: DUYEN PHAN

Waterredding moet snel worden ingezet

Volgens Dr. Nguyen Duy Long is het investeren in en ontwikkelen van een noodsysteem voor waterwegen niet alleen in Ho Chi Minhstad, maar in veel andere plaatsen een onvermijdelijke trend. Vooral na de fusie van Ho Chi Minhstad met Ba Ria-Vung Tau was het noodzakelijk om te investeren in een noodsysteem voor waterwegen, omdat de noodmaatregelen op dit moment niet alleen gelden voor de eilandgemeente Thanh An, maar ook voor de behoeften van zeehavens.

"Op dit moment hebben een aantal ziekenhuizen, met name die in de buurt van rivieren en in voorstedelijke gebieden zoals District 12 en Binh Chanh, aangegeven dat ze klaar zijn om deel te nemen aan het noodsysteem via de waterwegen om patiënten zo snel mogelijk te vervoeren... Daarom is investeren in noodsystemen via de waterwegen in de stad zeer noodzakelijk en moet dit snel worden geïmplementeerd", aldus de heer Long.

In een gesprek met Tuoi Tre zei de heer Ha Anh Duc, directeur van de afdeling Medisch Onderzoek en Behandelingsmanagement (Ministerie van Volksgezondheid), dat reddingsacties in het water een belangrijke noodzaak zijn.

Als u een reddingssysteem op het water wilt inzetten, moet u zorgvuldig overwegen in welk type voertuig u moet investeren, hoe u het effectief kunt gebruiken, wie het zal bedienen en wie verantwoordelijk zal zijn voor het beheer ervan. "Hoe is de reddingsboot uitgerust? Wie zal hem bedienen? In welke situaties zal hij worden ingezet?... Al deze aspecten moeten grondig worden bestudeerd."

De heer Duc zei ook dat het ministerie van Volksgezondheid de inhoud van waterredding zeker zal opnemen in het buitenlandse noodproject dat momenteel wordt ontwikkeld. Dit proces kan echter niet worden overhaast, maar moet zorgvuldig worden onderzocht en onderzocht, op basis van de praktische behoeften van elk gebied. Voor mensen die in kustgebieden en op eilanden wonen, met name op grote eilanden, is er al een basissysteem voor medische noodhulp.

Het Ministerie van Volksgezondheid blijft nauw samenwerken met het Ministerie van Defensie om meer geschikte ondersteuningsoplossingen in te zetten. Zo wordt gewaarborgd dat mensen tijdig en veilig toegang hebben tot nooddiensten, zowel op zee als op het land.

Medisch personeel van de eilandgemeenschap Thanh An brengt de patiënt per driewieler naar een kano die voor anker ligt op zee - Foto: DUYEN PHAN

Noodkano's zijn niet uitgerust met medische apparatuur en voldoende dekking, medisch personeel en patiënten raken vaak doorweekt bij verplaatsingen in slecht weer zoals regen en storm - Foto: DUYEN PHAN

Mensen die op de eilandgemeenschap Thanh An (district Can Gio) wonen, moeten voor medische behandeling per houten boot naar het vasteland reizen. De reistijd bedraagt ​​bijna een uur. - Foto: DUYEN PHAN

Artsen en verpleegkundigen van het 115 Spoedeisende Hulp Centrum helpen patiënten van de eilandgemeenschap Thanh An van de noodkano naar het vasteland te vervoeren - Foto: DUYEN PHAN

SAR-schepen redden honderden vissers op zee

In Vung Tau bevindt zich momenteel het Regionaal Maritiem Zoek- en Reddingscoördinatiecentrum III (afgekort Centrum III) dat valt onder het Vietnam Maritiem Zoek- en Reddingscoördinatiecentrum - Vietnam Maritime and Waterways Administration.

Van 2004 tot 2005 was Center III uitgerust met twee gespecialiseerde zoek- en reddingsvaartuigen, de SAR 272 en de SAR 413. Op de twee hierboven genoemde reddingsvaartuigen beschikt elk vaartuig over een kleine operatiekamer met de nodige eerstehulpuitrusting.

In een gesprek met Tuoi Tre zei de heer Luong Truong Phi, directeur van Centrum III, dat alle bemanningsleden op de twee bovengenoemde schepen getraind zijn in eerste hulp. Dit is een van de verplichte vaardigheden voor elk bemanningslid en elke matroos die op reddingsschepen werkt.

"Wanneer we bevelen van onze superieuren ontvangen, ongeacht het tijdstip, staan ​​onze schepen altijd klaar om uit te varen om mensen te redden en naar het vasteland te brengen voor noodbehandeling", aldus de heer Phi.

Centrum III meldde dat de eenheid in 2024 en de eerste vijf maanden van 2025 151 maritieme reddings- en noodmeldingen ontving. Hiervan redde Centrum III, samen met eenheden die op zee actief waren, bedrijven, schepen en vissers, meer dan 300 Vietnamezen en 30 buitenlanders.

Het gouden behandelmoment wordt gemakkelijk gemist.

In Can Gio is er slechts één satelliet-spoedpost, gevestigd in het Can Gio District Medical Center. Mensen die in de buurt van de veerboten van Binh Khanh en Phu Nhon wonen en spoedeisende hulp nodig hebben, moeten daarom bijna een uur reizen. De ideale tijd om patiënten te behandelen, wordt daardoor gemakkelijk gemist.

Met name in de eilandgemeente Thanh An, in het gehucht Thieng Lieng, worden patiënten voor spoedeisende hulp voornamelijk vervoerd met houten vissersboten of noodkano's van de lokale overheid. Deze middelen zijn nog primitief: mensen die naar de spoedeisende hulp gaan, ondervinden veel moeilijkheden en gevaren, en veel patiënten missen de gouden tijd voor behandeling.

Droom op Thanh An eilandgemeenschap

Mensen helpen medisch personeel bij het redden van een patiënt in de eilandgemeenschap Thanh An, district Can Gio, Ho Chi Minhstad - Foto: DUYEN PHAN

"Vluchten en veerboten liggen in de war" is de situatie in de gemeente Thanh An (district Can Gio), de enige eilandgemeente in Ho Chi Minhstad die geïsoleerd is van het vasteland. De mensen maken zich dan ook grote zorgen: er zijn onvoldoende middelen om op tijd de eerste hulp te bereiken.

Wedden met "de dood"

De hele eilandgemeenschap beschikt over slechts één noodvoertuig: een kano die zojuist door het Volkscomité is uitgerust. Op stormachtige dagen met hoge golven en harde wind is spoedeisende hulp op de eilandgemeenschap een soort gokken met de dood. De heer Thanh Tung, een inwoner van de eilandgemeenschap Thanh An, zei dat hij al tientallen jaren de schipper is die passagiers van de eilandgemeenschap naar het vasteland en vice versa brengt, waaronder veel mensen die helaas ziek zijn geworden en spoedeisende hulp nodig hebben.

"Vroeger, toen er nog geen kano's waren, gebruikte ik bij noodgevallen altijd een houten boot om mensen naar de overkant te brengen. Het duurde bijna een uur om aan de overkant te komen. Op regenachtige of stormachtige dagen durfde niemand te rennen. Nu zijn er wel kano's, maar die zijn klein, waardoor spoedartsen en patiënten 's nachts in gevaar zijn in de regen en wind," aldus meneer Tung.

Niet alleen de inwoners van Thanh An, maar ook de bewoners van het gehucht Thieng Lieng kampen met veel problemen. Mevrouw Dinh Thi Tuyet Nga (53 jaar) heeft al jarenlang last van maagpijn en moet daarom regelmatig naar het vasteland om medicijnen te halen.

Elke keer dat ze naar de dokter wilde, moest mevrouw Nga een boot huren voor 300.000 VND retour, exclusief eten en drinken. Ze herinnerde zich de keer dat ze hevige buikpijn had en naar de spoedeisende hulp moest, en huurde een boot om naar de eilandgemeenschap Thanh An te varen en daar met een kano naar het vasteland te gaan.

Toen ze per sampan terugkwamen in Thieng Lieng, begon het plotseling hevig te regenen en te onweeren. De kleine sampan leek te kapseizen en in zee te vallen, wat haar in paniek bracht. "Ik hoop dat de mensen hier een moderne reddingsboot hebben, zodat wij die op het eiland wonen ons veilig kunnen voelen op zee," vertrouwde mevrouw Nga toe.

Reddingsschepen zijn prioriteit nummer 1

Als jonge arts die naar de eilandgemeenschap Thanh An is gestuurd om medische zorg te verlenen aan de mensen, heeft Dr. Nguyen Tuan Anh vaak hartzeer gehad toen hij zag hoe mensen moeite hadden om spoedeisende hulp te krijgen. "Spoedeisende hulp op het vasteland is moeilijk, en spoedeisende hulp in deze eilandgemeenschap is nog moeilijker. Thanh An heeft snel een moderne ambulance nodig, zodat mensen niet langer in angst hoeven te leven", aldus Dr. Tuan Anh.

Universitair hoofddocent Dr. Tang Chi Thuong, directeur van de afdeling Volksgezondheid van Ho Chi Minhstad, zei dat investeren in een goede waterambulance in de eilandgemeente Thanh An de hoogste prioriteit zal zijn om "een eerlijke implementatie van gezondheidszorg tussen de gemeenschappen op het vasteland en op de eilanden te garanderen."

"Als we beelden zien van kano's waarin patiënten met donder en bliksem midden in de nacht met spoed de zee op worden getransporteerd naar het vasteland voor spoedeisende hulp, als we weten dat er patiënten zijn overleden in de noodkano, en als we weten dat er mensen zijn die gered hadden kunnen worden, maar de 'gouden tijd' voor behandeling voorbij is... dan zullen we begrijpen waarom ambulances de hoogste prioriteit hebben, met name voor Thanh An en het Can Gio-zeegebied in het algemeen," aldus de heer Tang Chi Thuong.

Geschikt model

De heer Nguyen Trong Khoa, adjunct-directeur van de afdeling Medisch Onderzoek en Behandeling (Ministerie van Volksgezondheid), zei dat moderne ambulanceschepen volledig geschikt zijn voor gebieden waar boten het belangrijkste vervoermiddel zijn en voldoen aan de behoeften van spoedeisende hulp en medisch onderzoek en behandeling van mensen. Volgens de heer Khoa hebben sommige zuidelijke provincies ervaring met spoedeisende hulpdiensten op de waterwegen en kunnen zij dit model gebruiken.

DO HIEN - DUONG LIEU - DONG HA

Bron: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm