De twee miljoenste TEU zal in 2025 de haven van Hai Phong passeren.

Fotoonderschrift — De 2 miljoenste TEU is gelost in de internationale haven van TIL, Hai Phong . Foto: Manh Tu/TTXVN

Dit is de eerste keer in de meer dan 150-jarige geschiedenis van de haven van Hai Phong dat deze bijzonder belangrijke mijlpaal is bereikt. Het is tevens de eerste keer dat een zeehaven in Noord-Vietnam meer dan 2 miljoen TEU-containers heeft verwerkt.

Nguyen Tuong Anh, algemeen directeur van Hai Phong Port Joint Stock Company, bevestigde: "De verwerking van de 2 miljoenste TEU vandaag is niet alleen een mijlpaal qua doorvoer, maar ook een symbool van de volwassenheid, diepe internationale integratie en de ambitie tot groei van Hai Phong Port in het nieuwe tijdperk."

In 2026 en daarna zal de haven van Hai Phong blijven investeren in nieuwe mogelijkheden, meer aanlegplaatsen ontwikkelen in Lach Huyen en Nam Do Son, het moderne logistieke systeem in de vrijhandelszone Xuan Cau - Lach Huyen en het industriepark Bach Dang uitbreiden en de toepassing van digitale technologie , automatisering en oplossingen voor de ontwikkeling van groene en slimme havens versterken.

De afgelopen jaren heeft de haven van Hai Phong consequent geïnvesteerd in en de capaciteit uitgebreid om te moderniseren en duurzaam te werken. De meest opvallende prestatie is de bouw en ingebruikname van containerkades 3 en 4 in de haven van Lach Huyen vanaf begin 2025. Dit markeert een belangrijk keerpunt dat de haven van Hai Phong zal helpen haar capaciteit voor het ontvangen van grote schepen te vergroten, de operationele efficiëntie te verbeteren en haar dienstverlening uit te breiden. Dit vormt de basis die direct bijdraagt aan het bereiken van een totale containerdoorvoer van meer dan 2 miljoen TEU voor het hele systeem.

Naast investeringen in nieuwe infrastructuur heeft de haven van Hai Phong tegelijkertijd de faciliteiten, apparatuur en technologiesystemen in de havens Hoang Dieu - Chua Ve, Tan Vu, Dinh Vu en TIL Hai Phong International Port gemoderniseerd; de digitale transformatie in management en bedrijfsvoering bevorderd; en operationele processen gestandaardiseerd tot een gestroomlijnd en efficiënt model. De naadloze coördinatie tussen de verschillende onderdelen van het systeem heeft synergie gecreëerd, waardoor de haven van Hai Phong de servicekwaliteit heeft kunnen verbeteren, de doorlooptijden van schepen heeft kunnen verkorten, de logistieke kosten heeft kunnen optimaliseren en haar concurrentiepositie op de markt heeft kunnen versterken.

Daarnaast richt de haven van Hai Phong zich voortdurend op innovatie in het management, de ontwikkeling van hoogwaardig personeel en de versterking van de bedrijfscultuur. "Deze oplossingen hebben ons geholpen om meer nieuwe vaarroutes aan te trekken, stabiele traditionele klanten te behouden en ons klantennetwerk uit te breiden, waardoor de positie van de haven van Hai Phong als belangrijke import-exportpoort voor de economische kernregio Noord-Vietnam wordt versterkt", aldus de heer Nguyen Tuong Anh.

Volgens Bui Nguyen Khoi, directeur van de Hai Phong Maritime Port Authority, toont de verwerking van de 2 miljoenste TEU via de haven van Hai Phong in 2025 niet alleen de operationele capaciteit en inspanningen van het personeel van Hai Phong Port Joint Stock Company aan, maar weerspiegelt deze ook de steeds belangrijkere rol van de haven in regionale en internationale toeleveringsketens; het vertrouwen van rederijen, logistieke bedrijven, het bedrijfsleven en klanten in de haven van Hai Phong; en de effectiviteit van mechanismen en beleid gericht op het verbeteren van het investeringsklimaat, het versterken van de infrastructuurcapaciteit en de maritieme dienstverlening.

De heer Bui Nguyen Khoi verklaarde dat de havenautoriteit van Hai Phong de wettelijke kaders zal blijven verfijnen en beleidsoplossingen zal blijven adviseren tijdens de herziening van de Vietnamese Maritieme Code om maritieme activiteiten en havenactiviteiten te faciliteren; de hervorming van administratieve procedures te bevorderen met het oog op digitalisering, transparantie en kortere verwerkingstijden; samen te werken met ministeries, sectoren en lokale overheden aan de ontwikkeling van haveninfrastructuur en vaarwegen, en de maritieme veiligheid te waarborgen; en bedrijven te ondersteunen bij innovatie, creativiteit en uitbreiding van hun activiteiten.

Reactie (0)