Het havencluster Cai Mep - Can Gio zal uitgroeien tot een van de belangrijkste havencentra van Vietnam en de wereld - Foto: NG.NAM
Het regeringskantoor heeft een document gestuurd naar de relevante ministeries en instanties, evenals naar de volkscomités van Ho Chi Minh-stad en Hai Phong, met het verzoek om het rapport van de Raad voor Onderzoek naar Particuliere Economische Ontwikkeling (Raad IV) te bestuderen om de moeilijkheden en obstakels in de logistiek en import-exportactiviteiten te onderzoeken en aan te pakken.
Logistieke processen hebben hun volledige potentieel nog niet bereikt.
Concreet stelt het rapport van Comité IV dat de huidige belemmeringen ervoor hebben gezorgd dat logistieke activiteiten hun volledige potentieel niet kunnen bereiken, waardoor de transportcapaciteit en het concurrentievermogen van Vietnamese goederen op de internationale markt worden aangetast, met als gevolg een langdurig "logistiek handelstekort".
Concreet biedt het havenstelsel voornamelijk diensten aan op het gebied van vrachtafhandeling, wat overeenkomt met ongeveer 20% van de functies van een internationale maritieme hub volgens wereldwijde normen. De meeste toegevoegde waarde leverende diensten, zoals scheepsbouw, scheepsreparatie, financiering, maritieme verzekeringen en aanverwante digitale technologiediensten , bevinden zich buiten het havengebied en zijn afhankelijk van buitenlandse bedrijven.
Met talrijke voordelen, zoals de geografische ligging, de positie als een van 's werelds grootste handelsnaties, de deelname aan nieuwe generatie vrijhandelsovereenkomsten en het havencomplex Cai Mep-Thi Vai dat de grootste superzware vrachtschepen ter wereld kan ontvangen, beschikt Vietnam over de noodzakelijke voorwaarden om een corridor voor diepe integratie te openen. Dit creëert een gouden kans om uit te groeien tot een nieuw maritiem, logistiek en productiecentrum in Azië.
Bovendien wees Comité IV erop dat het binnenvaarttransport zijn volledige potentieel en voordelen nog niet heeft benut en dat het goederenvervoer, zowel qua prijs als qua tijd, nog niet is geoptimaliseerd, aangezien het aandeel van de publieke investeringen in deze sector slechts 2% bedraagt.
Veel bedrijven en industrieën ondervinden nog steeds moeilijkheden bij het verkrijgen van informatie om strategieën te ontwikkelen om te reageren op en het concurrentievoordeel van Vietnamese goederen te behouden ten opzichte van Amerikaanse vergeldingsheffingen en andere belastingen. Tegelijkertijd nemen de nalevingskosten voor exportbedrijven toe, is het wegtransport ontoereikend of worden terugbetalingen van exportbelastingen vertraagd…
Daarom stelt Comité IV voor dat de regering de ministeries en agentschappen opdracht geeft om verschillende oplossingen te implementeren om de administratieve procedures thematisch te herzien, met een positief effect op de bedrijfssectoren, met name prioritaire sectoren zoals de logistiek, en om de import en export te vergemakkelijken.
Daarnaast stelde Comité IV voor dat de premier een nieuwe aanpak zou initiëren met een sterke publiek-private samenwerking om een aantal "praktische" strategieën en programma's te ontwikkelen ter versterking van de concurrentiekracht van de maritieme en logistieke sector, zoals het project voor de ontwikkeling van een internationaal maritiem centrum in Ho Chi Minh-stad of de strategie voor het binnenvaarttransport.
Een strategie ontwikkelen voor de ontwikkeling van een internationaal maritiem centrum.
Voorafgaand aan het rapport verzocht vicepremier Nguyen Chi Dung het ministerie van Financiën om onderzoek te doen naar en te overwegen een hervormingstraject te starten voor administratieve procedures op gebieden zoals het aantrekken van investeringen en de ontwikkeling van industrieparken, het faciliteren en bevorderen van belastingteruggaven, enzovoort.
Het Ministerie van Bouw zal de beoordelingen en aanbevelingen van Comité IV met betrekking tot het zeehavenstelsel, het binnenvaarttransport en de logistieke infrastructuur bestuderen om de transportcapaciteit te verbeteren en het transport van Vietnamese goederen te optimaliseren, zowel qua tijd als kosten; en hierover in het eerste kwartaal van 2026 verslag uitbrengen aan de bevoegde autoriteiten ter overweging en besluitvorming.
Dit ministerie zal samen met de Volkscomités van Ho Chi Minh-stad en Hai Phong, alsmede met toonaangevende bedrijven en relevante brancheorganisaties, een strategie ontwikkelen voor de ontwikkeling van een internationaal maritiem centrum in Ho Chi Minh-stad en een strategie voor de ontwikkeling van het binnenvaartvervoer in beide steden; proactief adviseren over en voorstellen doen voor nieuwe publiek-private samenwerkingsverbanden; en in het eerste kwartaal van 2026 verslag uitbrengen aan de bevoegde autoriteiten ter overweging en besluitvorming.
Het Ministerie van Industrie en Handel onderzoekt en overweegt een initiatief te starten om de administratieve procedures te hervormen op gebieden zoals logistieke ontwikkeling en het faciliteren van import en export.
Tegelijkertijd verstrekt het ministerie proactief informatie aan bedrijven en bedrijfsverenigingen; organiseert het werkprogramma's met inhoud over sectoren die aandacht behoeven in handelsonderhandelingen; en onderzoekt het oplossingen ter ondersteuning van de import- en exportsector.
Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad organiseerde een inhoudelijke publiek-private dialoog met exportsectorverenigingen en aanverwante bedrijven die getroffen worden door haveninfrastructuurkosten. Het doel was om te luisteren naar de zorgen en aspiraties van bedrijven en om moeilijkheden en obstakels snel op te lossen.
Bron: https://tuoitre.vn/lo-nhap-sieu-logistics-keo-dai-kien-nghi-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tphcm-20251210193017792.htm
Reactie (0)