Interne beoordeling van het spoorwegproject Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

De minister van Transport heeft zojuist een besluit ondertekend om een ​​interne beoordelingsraad op te richten die het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong moet beoordelen.

De interne beoordelingsraad is verantwoordelijk voor het beoordelen en beoordelen van de inhoud van het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie over het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dat volgens de regelgeving aan de premier moet worden voorgelegd.

De Raad bestaat uit 19 leden, die leiders en vertegenwoordigers zijn van functionele afdelingen en kantoren van het Ministerie van Transport, leiders van de instituten: Transportwetenschap en -technologie; Transportstrategie en -ontwikkeling; en leiders van Vietnam Railway Corporation .

Eerder had de Railway Project Management Board een document ingediend waarin het ministerie van Transport werd verzocht om een ​​rapport over de haalbaarheidsstudie voor het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong in te dienen bij de overheid, zodat de volgende stappen konden worden uitgevoerd.

Volgens het voorstel start het project bij het spoorovergangspunt over de grens tussen station Lao Cai (Vietnam) en station Ha Khau Bac (China) en eindigt het bij de haven van Lach Huyen (Hai Phong). Het project bestrijkt negen provincies en steden: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong en Hai Phong.

Begin van de beoordeling van het spoorwegproject Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Foto: N. Huyen

Het project heeft een hoofdlijnlengte van ongeveer 388,1 km met 30 stations, met ontwerpnormen voor klasse 1-spoorwegen, standaardspoorbreedte van 1.435 mm; personen- en goederenvervoer; ontwerpsnelheid

Het project zal naar verwachting worden opgedeeld in twee investeringsfases.

Fase 1 tot 2030, voltooiing van de aanleg van het gehele traject op enkelsporige schaal, bouwwerkzaamheden op het traject inclusief de hoofdroute van station Lao Cai naar havenstation Lach Huyen en het verbindingsgedeelte van station Lao Cai - station Ha Khau Bac; zijgedeelte van station Nam Dinh Vu - station Dinh Vu; terreinruiming op basis van de omvang van de voltooiing van het dubbelsporige traject.

Fase 2, na 2050, omvat de aanleg van het gehele traject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong op dubbelsporige schaal, de bouw van extra stations en de aanleg van de zijlijn Nam Hai Phong - Nam Do Son.

Met bovenstaande schaal bedraagt ​​de totale voorlopige investering van projectfase 1 ongeveer 192,903 miljard VND (gelijk aan 7,944 miljard USD).

Bron: https://vietnamnet.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-2363093.html