Thanh Hoa: Synchrone en moderne infrastructuur - "Ruggengraat" van de economie

De periode 2020-2025 beschouwt infrastructuurontwikkeling als een van de doorbraken. In die geest heeft de hele provincie Thanh Hoa prioriteit gegeven aan en middelen gemobiliseerd om te investeren in de bouw, renovatie en gelijktijdige verbetering van infrastructuur, waardoor een 'startbaan' is ontstaan ​​om Thanh Hoa binnenkort tot een nieuwe groeipool te maken.

Het kruispunt van de Nationale Snelweg 45 door de wijk Dong Son met de Noord-Zuid-snelweg is modern ingericht.

Gesynchroniseerde verbinding, bevordering van regionale connectiviteit

De identificatie van de Noord-Zuid-snelweg door de provincie, 98,8 km lang, als een "ruggengraat"-as met 7 onderling verbonden kruispunten die uitstralen naar plaatsen in de provincie, is een belangrijke factor voor de sociaaleconomische ontwikkeling en het creëren van voorwaarden voor het aantrekken van investeerders. Direct na de voltooiing en ingebruikname van de Noord-Zuid-snelweg gaf de provincie prioriteit aan middelen om de connectiviteit te waarborgen en wees bijna VND 8,3 miljard uit het budget toe aan investeringen in een aantal grootschalige verkeersprojecten met 4-8 rijstroken die belangrijke routes in de provincie via kruispunten met de snelweg verbinden. De heer Shin Sang Jin, burgemeester van Seongnam, erkende de ontwikkeling van het transportsysteem van de provincie en sprak tijdens de bijeenkomst in 2025, die bedoeld was om bedrijven te verbinden tussen Seongnam (Korea) en de provincie Thanh Hoa, zijn waardering uit voor de ontwikkeling van de infrastructuur van de provincie Thanh Hoa, met name het verbindende transportsysteem, de strategische geografische ligging, de overvloed aan arbeidskrachten en de snelle industrialisatie. Hij is ervan overtuigd dat de snelle ontwikkeling van de infrastructuur in de provincie Thanh Hoa gunstige omstandigheden zal creëren om Koreaanse en buitenlandse investeerders aan te trekken.

In de periode 2020-2025 heeft de provincie meer dan VND 21.341,4 miljard gemobiliseerd voor investeringen in wegeninfrastructuur. Met dit kapitaal richtte de provincie zich op investeringen in grote projecten en op interregionale en interdistrictsverbindingen. Naar verwachting zal de provincie eind 2025 de investering in de modernisering en uitbreiding van 365,9 km aan nationale en provinciale wegen voltooien, en 486 km aan gemeentelijke, dorps- en gehuchtwegen verharden.

Veel belangrijke verkeersroutes zijn voltooid en in gebruik genomen, zoals: de Noord-Zuid-snelweg, de oost-westlaan van de stad Thanh Hoa , de weg die snelweg 1 verbindt met snelweg 45, de Van Thien-Ben En-weg... Belangrijke projecten worden uitgevoerd of bestudeerd voor investeringen, zoals: de kustweg, de verkeersroute van het industriepark Bim Son (IP) naar het kustweggedeelte Nga Son-Hoang Hoa, de oostelijke tak van ringweg 3, de verkeersroute die snelweg 217 verbindt met snelweg 45...

Wat betreft de luchtvaart- en zeehaveninfrastructuur heeft het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw ) de planning van de luchthaven Tho Xuan voor de periode 2021-2030 goedgekeurd, met een visie tot 2050, met de functie van een internationale luchthaven, een reserve voor Noi Bai International Airport, met een capaciteit van 5 miljoen passagiers per jaar en 27.000 ton vracht per jaar. De zeehaven van Thanh Hoa is door de premier gepland en heeft de potentie om een ​​speciale haven te worden. De investeringen in de infrastructuur van de zeehaven van Nghi Son worden voortgezet en voltooid volgens plan; tot op heden zijn 25 havens in gebruik genomen met een totale kadelengte van meer dan 5 km, en bedraagt ​​het goederenvolume 47 miljoen ton per jaar.

Doorbraak in industriële infrastructuur

Als transportinfrastructuur als de "ruggengraat" wordt beschouwd, dan vormt de infrastructuur van industrieparken en industriële clusters (IP's) het "kader" dat de industriële productie ondersteunt. De provincie identificeert de Nghi Son Economische Zone (KKTNS) als het belangrijkste punt, de grootste groeipool, gelegen in de economische kustcorridor. Dit is tevens een van de ontwikkelings"vierhoeken" van de provincie; investeren in de bouw van synchrone, moderne en regionaal verbonden transportinfrastructuur is van bijzonder belang voor het aantrekken van investeringen. In de periode 2021-2025 heeft de provincie VND 6,296 miljard gemobiliseerd om te investeren in technische infrastructuur in de KKTNS. Momenteel zijn een aantal belangrijke projecten voltooid en in gebruik genomen, zoals: Oost-Westweg 4 naar de haven van Nghi Son, de ombouw van de Tuan Cung-rivier...; de voltooiing van 10 hervestigingsgebieden ten behoeve van migratie, en de bouw van terreinen voor projecten in de KKTNS.

Tussen 2021 en nu heeft de hele provincie 692 hectare aan industrieparkinfrastructuur geïnvesteerd en voltooid; naar verwachting zal de investering in industrieparkinfrastructuur tegen eind 2025 832 hectare bedragen, waarmee de totale oppervlakte van industrieparken met infrastructuurinvesteringen in de hele provincie op 2.335 hectare komt. De hele provincie heeft 21 nieuw aangelegde industrieparken met een totale oppervlakte van 931,14 hectare; tot nu toe zijn er 46 industrieparken in de provincie in uitvoering met een totale oppervlakte van meer dan 1.600 hectare, met een totaal geregistreerd investeringskapitaal van bijna VND 12.000 miljard; waarvan 5 industrieparken voornamelijk technische infrastructuur hebben voltooid, wat secundaire investeringsprojecten heeft aangetrokken.

Het creëren van groeimomentum

Synchrone infrastructuurontwikkeling wordt gezien als een van de belangrijke factoren die ertoe bijdragen dat Thanh Hoa binnenkort een nieuwe groeipool wordt, samen met Hanoi, Hai Phong en Quang Ninh, een ontwikkelingsvierhoek in het noorden, in de geest van Resolutie nr. 58-NQ/TW. De provincie gaat in de periode 2025-2030 een nieuw tijdperk in voor het hele land en heeft een doorbraak bereikt in de bouw en voltooiing van een synchroon en modern sociaal-economisch infrastructuursysteem, gericht op transportinfrastructuur; infrastructuur van economische zones, industrieparken en industriële clusters. Onze provincie beperkt zich niet alleen tot "harde" infrastructuur, maar richt zich ook op "zachte" infrastructuur, zoals digitale infrastructuur, informatietechnologie, digitale transformatie, toeristische infrastructuur en infrastructuur voor klimaatverandering.

In de periode 2025-2030 richt de provincie zich op de ontwikkeling van synchrone, moderne en onderling verbonden transportinfrastructuur binnen en buiten de provincie. Vanuit dit beleid zullen grote projecten zoals kustwegen, ringwegen, bruggen, nieuwe plattelandswegen, enz. verder worden versneld. Tegelijkertijd zal de provincie routes bestuderen en aanleggen die Thanh Hoa verbinden met Noordwest-Engeland en Laos. Om de hogesnelheidslijn door de provincie effectief te promoten, zullen verbindende verkeersroutes snel worden bestudeerd, gepland en aangelegd. Wat betreft de luchtvaart- en zeehaveninfrastructuur zal de provincie overheidsinvesteringen en investeringen uit gesocialiseerde bronnen synchroon combineren om de luchthaven Tho Xuan te moderniseren en uit te breiden, met als doel om in 2030 een internationale luchthaven te worden. Tegelijkertijd zal er worden geïnvesteerd in de bouw van algemene havens, containerhavens, gespecialiseerde havens en het baggeren van de scheepvaartkanalen naar de haven om het Nghi Son-zeehavensysteem en de havens van Lach Sung, Quang Chau, Quang Nham - Hai Chau binnenkort te voltooien, volgens het plan...

Bron: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342