De aanleg van Beltway 4 via National Highway 6 maakt het 'moeilijk' voor mensen

Het gedeelte van de Nationale Snelweg 6 dat door de wijk Yen Nghia in Hanoi loopt (waar met spoed Ringweg 4 wordt aangelegd) lag de laatste tijd in een stoffige omgeving. Het wegdek is smaller geworden en voertuigen rijden chaotisch, wat tot veel potentiële veiligheidsrisico's leidt.

Volgens de heer Bui Manh Khanh (wijk Yen Nghia): De mensen zijn geïnformeerd dat dit een belangrijk nationaal project is, dat aanzienlijk bijdraagt ​​aan de uitbreiding van de ontwikkelingsruimte van de hoofdstad... maar het bouwproces heeft direct invloed op het leven en de verkeersveiligheid van de mensen in het gebied.

Video van verslaggevers die het Beltway 4-project via National Highway 6 vastleggen eind 2025:

De heer Khanh voegde eraan toe dat er vlak bij de kruising van Nationale Snelweg 6 - Yen Nghia een reeks vrachtwagens met materiaal, graafmachines en bulldozers continu in bedrijf was. Het systeem van afsluitingen was weliswaar geplaatst, maar niet gelijkmatig: sommige plaatsen waren ruwweg bedekt, andere waren volledig open, waardoor weggebruikers verrast werden wanneer ze "knelpunten" tegenkwamen.

Op veel delen van National Highway 6 is de helft van de weg versmald vanwege de bouwwerkzaamheden, terwijl het verkeer van de binnenstad naar Hoa Binh , Son La en vice versa nog steeds erg druk is. Tijdens de spitsuren is er sprake van een voortdurende botsing tussen motoren en auto's, die langzaam rijden en voortdurend botsen. Vaak is de weg honderden meters lang en overbelast.

Omwonenden meldden: Stof van de bouwplaats dwarrelt op en bedekt deuren en bomen, vooral op droge, zonnige dagen. Veel vrachtwagens met grond rijden voorbij zonder goede afdekking, waardoor er materiaal valt en de weg glad wordt als het regent.

"Mijn huis staat maar een paar dozijn meter van de bouwplaats. Elke keer dat er een vrachtwagen voorbijrijdt, vliegt er stof op, en zelfs gesloten ramen kunnen er niet omheen. De weg is druk en bouwvoertuigen rijden constant, wat het erg gevaarlijk maakt voor ouderen en kinderen", aldus Le Lan Anh, bewonersgroep 7, afdeling Yen Nghia.

De autoriteiten van de wijk Yen Nghia hebben de afgelopen weken een aantal botsingen geregistreerd tussen motoren en vrachtwagens die de bouwplaats op- en afreden. Er stonden waarschuwingsborden voor de poort van de bouwplaats, maar veel locaties werden geblokkeerd door tijdelijk geparkeerde voertuigen of bouwmaterialen.

Het gevaarlijkste punt is het viaduct An Duong Vuong – de kruising met de ingang van het Yen Nghia-busstation. Dit is een gebied met een hoge verkeersdichtheid, veel personenauto's en bussen rijden af ​​en aan, terwijl het wegdek plotseling smaller wordt, waardoor het voor bestuurders moeilijk te besturen is.

Dhr. Tran Minh Khoa, een motortaxichauffeur, vertelde: "Er waren momenten dat ik 40 km/u reed en plotseling een stuk weg tegenkwam dat bedekt was met stenen en vuil. Plotseling remmen was erg gevaarlijk. Veel motorrijders vielen omdat het glad was of omdat ze vrachtwagens ontweken die de bouwplaats opreden. We waren echt bezorgd toen we hier langs reden."

Opvallend is dat veel bouwplaatsen 's nachts onvoldoende verlicht zijn. Vage en slecht reflecterende borden maken het voor voetgangers moeilijk om de tijdelijke paden te zien, waardoor ze gemakkelijk in kuilen kunnen vallen of tegen de onderkant van de afzetting kunnen botsen.

Hoewel de investeerder en de bouwbedrijven hekken, borden en tijdelijke omleidingen voor het verkeer hebben geplaatst, blijkt uit de praktijk dat deze maatregelen geen gelijke tred houden met de voortgang van de bouw en de toenemende verkeersdichtheid.

Omwonenden hebben een aantal tekortkomingen geconstateerd, zoals: De verkeersregeling bij de in- en uitgang van de bouwplaats is tijdens de spits nog niet geregeld. Er rijden voortdurend vrachtwagens in en uit, waardoor er conflicten ontstaan ​​met motoren die vlak langs de rand van de afzetting rijden. Het wegdek is op veel plaatsen opengebroken, maar de tijdelijke opknapbeurt is niet genivelleerd, waardoor trillingen en verlies van controle ontstaan. Stofbestrijding door irrigatie vindt onregelmatig en onregelmatig plaats, waardoor fijn stof zich verspreidt over de woonwijk en Highway 6.

De vertegenwoordiger van het Volkscomité van de wijk Yen Nghia zei dat ze de investeerder herhaaldelijk hebben verzocht om de verkeersveiligheid te verbeteren, extra nachtwaarschuwingslichten te installeren, verkeersregelaars in te schakelen en aannemers te verzoeken de regelgeving met betrekking tot voertuigen die materialen vervoeren strikt te handhaven. De lokale bevolking ontkent de rol van Ringweg 4 in de ontwikkeling van Hanoi niet, maar wil toch dat het project snel wordt uitgevoerd en dat de veiligheid op kruispunten in woonwijken wordt gewaarborgd.

Door onzorgvuldige afzettingen kwam modder van de projectlocatie op Highway 6 terecht.

Door een gebrek aan veiligheidsmaatregelen tijdens de bouw raakt National Highway 6 vervuild met stof en rook.

Voor mensen is het altijd een nachtmerrie om door dit gebied te reizen.

Het verkeer stroomt door de bouwplaats.

Volgens Besluit nr. 68/2025/QD-UBND vereist het Volkscomité van Hanoi dat investeerders, aannemers, relevante organisaties en individuen zorgen voor milieuhygiëne tijdens het bouwproces.

Het Ringweg 4-project via Nationale Snelweg 6 is in de war.

De heer Pham Van Cong, eigenaar van een winkel langs Highway 6, deelde: "We begrijpen dat dit een grootschalig project is, maar we hopen ook dat de bouwbedrijven beter op elkaar zullen inspelen. Zorg gewoon voor verkeersregelaars tijdens de spitsuren, dek het wegdek vaker zorgvuldig af en maak het schoon, dan worden veel risico's verminderd."

Mensen verzochten de stad Hanoi en het district Ha Dong ook om meer onaangekondigde inspecties uit te voeren en aannemers te verplichten veiligheidsgaranties te ondertekenen. In de context van snelle bouwprojecten zijn nauwlettend toezicht en de afhandeling van overtredingen steeds belangrijker, en is een synchrone oplossing nodig om zowel de bouw uit te voeren als de verkeersveiligheid te waarborgen.

Om de verkeersveiligheid op de nationale snelweg 6 door Yen Nghia te verbeteren, moeten volgens verkeersdeskundigen een aantal belangrijke oplossingen worden geïmplementeerd, zoals: Een betere verkeersdoorstroming, tijdelijke paden moeten op de juiste manier worden aangepast en knelpunten moeten worden voorkomen. Ook moeten er grote, goed reflecterende borden worden gebruikt en 's nachts waarschuwingslichten worden geplaatst, vooral bij bochten of kruispunten. Er moeten verkeersregelaars worden ingezet bij de ingangen van bouwterreinen tijdens de spitsuren in de ochtend en middag. Er moet vaker worden gesproeid om stof te voorkomen en grond en stenen moeten direct worden opgeruimd nadat vrachtwagens deze hebben gemorst. Voertuigen die materialen vervoeren zonder afdekking, die de snelheidslimieten overschrijden of aan de verkeerde kant van de weg rijden, moeten worden gecontroleerd en streng worden aangepakt. De bouwvoortgang moet worden versneld, maar dit moet gepaard gaan met procedures voor veiligheidsborging volgens de voorschriften van het Ministerie van Bouw en het Volkscomité van Hanoi.

Het Ringweg 4-project is een nationaal sleutelproject dat na voltooiing het westelijke deel van Hanoi een nieuwe uitstraling zal geven. Tijdens de bouwfase moet de veiligheid van de bewoners echter nog steeds voorop staan. Alleen door strikte naleving van technische maatregelen, beheersmaatregelen en toezichtmaatregelen kan het weggedeelte door de wijk Yen Nghia het risico op ongevallen minimaliseren en een vlot en veilig verkeer garanderen.

Bron: https://baotintuc.vn/anh/thi-cong-vanh-dai-4-qua-quoc-lo-6-lam-kho-nguoi-dan-20251121125159483.htm