Les 1: Het innoveren van het groeimodel, het creëren van momentum voor groene en digitale transformatie
Het concept van het politieke rapport van het eerste congres van het partijcomité van Ho Chi Minhstad richt zich op "het innoveren van het groeimodel", waarbij de overstap wordt gemaakt van extensieve naar intensieve ontwikkeling, gebaseerd op het verhogen van de productiviteit, kwaliteit en creativiteit van de inwoners van Saigon - Ho Chi Minhstad. Dit is een cruciale fase voor de stad om een drijvende kracht te creëren voor groene en digitale transformatie, zich diepgaand te integreren in de wereldwijde waardeketen en het internationale concurrentievermogen te versterken.
Het bouwen van een duurzaam economisch model
In de nieuwe termijn heeft Ho Chi Minhstad zich ten doel gesteld een snelle en duurzame economische ontwikkeling te realiseren op basis van economische herstructurering, met wetenschap en technologie, innovatie en kenniseconomie als drijvende kracht. De stad implementeert de transformatie en herstructurering van industrieterreinen en exportverwerkingszones richting ecologisch en hightech, en ontwikkelt strategische industrieën zoals ondersteunende industrieën, nieuwe materialen, biotechnologie, hernieuwbare energieproducten en apparatuur die voldoen aan internationale normen. Tegelijkertijd trekt de stad multinationals aan in de halfgeleidersector, elektronische componenten en chips, en richt ze R&D-centra, biomedische onderzoekscentra en nieuwe technologische productplatforms op.
Op een hoger technologisch niveau wil de stad toekomstige sectoren zoals AI, kwantumtechnologie, robotica, lucht- en ruimtevaart, groene waterstof, gentechnologie en hoogwaardige farmacie stimuleren. Niet alleen om mee te gaan, maar ook om vooruit te gaan in wereldwijde technologieketens, en zo nieuwe groeikansen te creëren en het aandeel van de binnenlandse toegevoegde waarde te vergroten.
Volgens universitair hoofddocent dr. Tran Hoang Ngan, voormalig directeur van het Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, ligt de kern van de innovatie van het groeimodel in het verleggen van de focus van kapitaal - grond naar productiviteit - kennis - technologie. "Zodra arbeidsproductiviteit en innovatievermogen de maatstaf worden, zal Ho Chi Minh City ontsnappen aan het oude groeiplafond en een nieuwe ontwikkelingsruimte openen voor een slimme superstad", aldus universitair hoofddocent dr. Tran Hoang Ngan.
Een andere focus in de nieuwe termijn is dat Ho Chi Minhstad zich zal richten op het herstructureren van de toeleveringsketen van goederen en diensten volgens moderne normen. Ho Chi Minhstad zal met name profiteren van de omvang van de binnenlandse markt, binnenlandse handel koppelen aan import en export en een sterke rol spelen in het distributienetwerk – de wereldwijde waardeketen. De stad plant nieuwe generatie vrijhandelszones, slimme logistieke centra, internationale doorvoerhavenclusters en vrachtluchthavens; en reorganiseert het systeem van satelliethavens, havens langs de Saigon-rivier en ICD-havens volgens een effectieve interregionale logistieke keten.
Daarnaast is Ho Chi Minhstad voor de zeehavenas van plan een slim havenlogistiek cluster te ontwikkelen in Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, naar het model van een digitale superhaven, die werkt met big data en multimodale verbindingen. "Als we de juiste richting inslaan met de digitalisering van logistiek en groene standaarden, zal dit havencluster niet alleen de kosten van de toeleveringsketen verlagen, maar ook een nieuwe generatie FDI-magneet worden, die Ho Chi Minhstad verbindt met de rol van handelsfinancieringshub binnen ASEAN. Om dit te bereiken, moet Ho Chi Minhstad de digitalisering van het logistieke systeem bevorderen en groene standaarden toepassen in het havenbeheer en de toeleveringsketen", aldus dr. Can Van Luc, economisch expert.
Een andere pijler is de bouw van het Ho Chi Minh City International Financial Center om investeringen aan te trekken, een moderne financiële markt te ontwikkelen en wereldwijd verbindingen te leggen. De stad verwacht digitale financiële modellen, slim bankieren, groene financiering, digitale activa en fintech toe te passen en digitale financiële infrastructuur te integreren met elektronische betaalplatforms, digitale activatransacties, blockchaintechnologie en big data management. Financieel expert Nguyen Minh Duc zei dat het financiële centrum, eenmaal opgericht, binnenlandse ondernemingen de mogelijkheid zal bieden om tegen redelijke kosten toegang te krijgen tot langetermijnkapitaal, de normen voor transparantie en risicomanagement te verhogen en een springplank te creëren voor een nieuwe generatie financiële diensten.
Multipolaire ontwikkeling - hyperconnectiviteit
In de nieuwe termijn heeft Ho Chi Minhstad zich ten doel gesteld de ontwikkelingsruimte vorm te geven volgens een multipolaire, geïntegreerde en hyperverbonden mentaliteit. De dynamische assen omvatten de oost-westas die zich uitstrekt van het havencluster Cai Mep - Thi Vai; de oostelijke hightechas (Thu Duc - Di An - Tan Uyen) en de transnationale handels- en logistieke as die luchthavens en zeehavens verbindt met logistieke corridors en financiële centra in het binnenland. De groeipolen zijn afgestemd op drie speerpunten: financieel centrum, oostelijke innovatiepool, noordwestelijke logistieke pool, waardoor een "dynamische driehoek" voor de hele regio ontstaat.
Dr. Vo Kim Cuong, een expert in stedenbouwkunde in Ho Chi Minhstad, zei dat Ho Chi Minhstad streeft naar de ontwikkeling van een multicentermodel om de belasting van het kerngebied te verminderen en ontwikkelingsmogelijkheden over de hele regio te verspreiden. Elk centrum moet duidelijke, niet-overlappende functies hebben, verbonden door digitale infrastructuur en slim vervoer om een geïntegreerd stedelijk netwerk te creëren met internationale concurrentiekracht. Om dit te bereiken, moet de stad decentralisatie en decentralisatie bevorderen, de grondbronnen en de toegevoegde waarde ervan effectief benutten voor infrastructuurontwikkeling, en sterk privaat en buitenlands kapitaal aantrekken via PPP-modellen.
Wat betreft transport geeft de stad prioriteit aan de voltooiing van ringwegprojecten, snelwegen, stadsspoorwegen, interregionale spoorlijnen en goederenspoorlijnen die Cai Mep - Thi Vai met Binh Duong verbinden, waardoor congestie en emissies worden verminderd. Er wordt gelijktijdig geïnvesteerd in het kustwegennet en de binnenwateren om de capaciteit voor het vervoer van goederen, passagiers en toerisme te vergroten. De visie is om een geïntegreerd, slim infrastructuurnetwerk te vormen dat de mate van groen transport verhoogt.
Op stedelijk niveau streeft de stad ernaar het nieuwe stadsgebied Thu Thiem vóór 2030 te voltooien, de tweede fase van het stadsgebied Phu My Hung te starten, het kustgebied Can Gio te versnellen en de moderniseringsprojecten van Vung Tau, Ho Tram en Phu My te bevorderen. De groene, slimme stedelijke keten die Ho Chi Minhstad - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My verbindt, positioneert zich als de nieuwe "ruggengraat" van de regionale ontwikkelingsruimte, verbonden met de ringweg-snelwegknooppunten, de TOD rond het metrostation en de Saigon-rivieras.
Digitale infrastructuur wordt het operationele platform. Ho Chi Minhstad past IoT en AI toe op energie-, water- en milieubeheer; implementeert ITS-systemen om het verkeer in realtime te regelen; en gebruikt big data om stedelijke processen te optimaliseren. De rivieroever wordt heringericht in de richting van zowel economische exploitatie - toerisme, de aanleg van parken, groene zones en nutsvoorzieningen, als het behoud van natuurlijke landschappen; en de ontwikkeling van het model "dorp in de stad - stad in het dorp" in de agrarisch-ecologische gordel, waarbij de oriëntatie "leunend tegen de berg, beschermend voor het bos", "aan de rivier, kijkend naar de zee" wordt toegevoegd.
Aan de andere kant geeft de stad in de infrastructuurstrategie voor de periode 2025-2030 ook prioriteit aan regionale connectiviteit via externe assen zoals National Highway 13, snelwegen die stedelijke, industriële, zeehaven-, luchtvaart- en financiële centra met elkaar verbinden; ontwikkeling van een stedelijk spoorwegnet in de richting van TOD; bouw van een hogesnelheidslijn voor passagiers en een goederenvervoersroute Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep - Thi Vai; vergroting van de rol van binnenlands en kustwatertransport; modernisering en uitbreiding van de luchthaven van Con Dao ten behoeve van toerisme en handel; ontwikkeling van digitale infrastructuur - groen vervoer, toepassing van AI, IoT en big data in logistiek management, toeleveringsketens en coördinatie van kapitaal- en energiestromen.
Dr. Tran Du Lich, lid van de Nationale Adviesraad voor Financieel en Monetair Beleid, zei dat Ho Chi Minhstad instellingen – infrastructuur – en personeelszaken moet synchroniseren om de doelen voor de nieuwe termijn te bereiken. Wanneer de instellingen open genoeg zijn om te kunnen piloteren, de infrastructuur slim genoeg is om te verbinden en het personeel voldoende gekwalificeerd is om te innoveren, kan Ho Chi Minhstad in het komende decennium het hart van groene financiering en innovatie in ASEAN worden. Daarnaast moet Ho Chi Minhstad het experimentele mechanisme (sandbox) op het gebied van digitale transformatie, digitale financiering en groene stedelijke gebieden bevorderen. "De sandbox zal een veilige beleidsruimte voor innovatie creëren, waardoor de stad snel, solide en in staat is om succesvolle modellen in de hele regio te repliceren", aldus Dr. Tran Du Lich.
Les 2: Van economische locomotief tot regionaal internationaal financieel centrum
Bron: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm
![[Foto] Klaar voor de herfstbeurs van 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Reactie (0)