Dien bij het Permanent Comité van de Provinciale Partij het projectdossier in voor de verlenging van de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien naar Tran Bien en de luchthaven Long Thanh.

(DN) - Op 9 september zat Ho Van Ha, lid van het Provinciaal Partijcomité en vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Dong Nai, een werkvergadering voor om te luisteren naar het rapport van de joint venture van investeerders DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company en VinaCapital Group over de voortgang van de investeringsdocumenten voor het project om de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien door te trekken naar Tran Bien, de internationale luchthaven Long Thanh, en om het TOD-stedelijk model te ontwikkelen.

Ho Van Ha, lid van het Provinciaal Partijcomité en vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Dong Nai , hield de afsluitende toespraak tijdens de werkvergadering. Foto: Pham Tung.

Volgens het investeerdersconsortium heeft het metroverlengingsproject Ben Thanh - Suoi Tien Tran Bien, Long Thanh Airport een totale lengte van ongeveer 38,5 km en zal naar verwachting uit drie secties bestaan: het traject van station S0 naar het nieuwe administratieve centrum van de provincie Dong Nai (in het industriepark Bien Hoa 1), ongeveer 6,5 km lang; het traject van het nieuwe administratieve centrum van de provincie Dong Nai naar de luchthaven Long Thanh, ongeveer 27 km lang en het traject van het nieuwe administratieve centrum van de provincie Dong Nai naar de centrale as van de stad Bien Hoa (oud), ongeveer 5 km lang.

Het consortium van investeerders stelde ook een investeringsvorm voor het project voor volgens de publiek-private partnerschapsmethode (PPP), een zogenaamd BT-contract. Hierbij zal de kapitaalbron van circa 65 biljoen VND voor de bouw en installatie van het gehele project volledig afkomstig zijn van het kapitaal van de investeerders. De kapitaalbron voor de grondverwerving zal door de staat worden gefinancierd met publiek investeringskapitaal.

Het investeerdersconsortium stelde ook voor om het project op te splitsen in onafhankelijke deelprojecten, waaronder: een project voor compensatie van de grondontruiming (uitgevoerd door de staat); een metroproject van 33,5 km van station S0 naar station S2.4 en de luchthaven Long Thanh; en een metroproject van 5 km richting de centrale as van de oude stad Bien Hoa.

Duong Van Hieu, adjunct-directeur van het departement Bouw van de provincie Dong Nai, sprak tijdens de bijeenkomst. Foto: Pham Tung

Tijdens de bijeenkomst stelde het investeerdersconsortium ook zeven gebieden langs de metrolijn voor om het TOD-stadsontwikkelingsmodel te implementeren, met een totale oppervlakte van meer dan 880 hectare.

Ter afsluiting van de vergadering gaf vicevoorzitter Ho Van Ha van het Provinciaal Volkscomité aan dat de voorbereiding van de investeringsdocumenten voor het project tot nu toe traag verloopt. Daarom heeft het consortium van investeerders nauw samengewerkt met het Ministerie van Bouw om het plan te herzien en de uitvoeringstijd te verkorten. De taak is om de projectdocumenten in september 2025 in te dienen bij het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité.

Tegelijkertijd gaf vicevoorzitter Ho Van Ha van het Provinciale Volkscomité de opdracht aan het Departement van Bouw om in overleg met het consortium van investeerders de projectroute te herzien en opnieuw te bepalen, zodat de kortste en meest geschikte route wordt gevonden. Ook moest de locatie van de stations worden vastgesteld en de ontwikkeling van het TOD-stedelijk model (Transit-Oriented Development) rondom de stations worden berekend. De stations die zich in het stedelijk gebied bevinden, moeten ondergronds worden ontworpen en gebouwd.

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/trinh-ban-thuong-vu-tinh-uy-ho-so-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-tran-bien-san-bay-long-thanh-e9d165b/