Hogesnelheidsveerbootroute Ho Chi Minhstad - Con Dao tijdelijk opgeschort: Slechte havenomstandigheden en wegverbindingen?

De hogesnelheidsveerbootroute Ho Chi Minhstad - Con Dao ligt sinds 29 juli stil, na twee maanden in bedrijf te zijn geweest, vanwege inefficiëntie. De reden die Phu Quoc High-Speed ​​​​Ferry Joint Stock Company (Phu Quoc Express - de investeerder) aanvoert, is de ontoereikende havenomstandigheden en wegverbindingen, waardoor het moeilijk is om passagiers aan te trekken. Veel passagiers zijn van mening dat de exploitant zijn belofte om passagiers gratis over te zetten niet is nagekomen!

Passagiers stappen uit in de haven van Hiep Phuoc, district Nha Be, Ho Chi Minh-stad

Het aantal passagiers bedraagt ​​minder dan 50% van de capaciteit.

Algemeen directeur van Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, Vu Van Khuong, zei dat de exploitatie van de route in het verleden nog veel tekortkomingen kende, wat van invloed was op de keuze van toeristen, zoals: de haven van Saigon - Hiep Phuoc ligt te ver van het stadscentrum, passagiers moeten van het centrum naar de pier worden gebracht of passagiers moeten zelf reizen, en het weer heeft invloed op de efficiëntie van het passagiersvervoer.

Daarom heeft de eenheid het passagiersvervoer op deze route tijdelijk opgeschort om een ​​geschiktere oplossing te vinden. Nadat een geschikte oplossing is gevonden, zal deze ter overweging aan de autoriteiten worden voorgelegd om de activiteiten te hervatten. Volgens de heer Khuong heeft het aantal passagiers na bijna twee maanden gebruik minder dan 50% van de capaciteit per rit bereikt. Het gemiddelde aantal passagiers per rit bedraagt ​​ongeveer 200 op weekdagen, en loopt op tot 600-700 passagiers per rit in het weekend. Dit is lager dan de verwachte gemiddelde bezettingsgraad van 70%-80% en ook lager dan de route Vung Tau - Con Dao.

"Sinds de opening heeft het bedrijf geen feedback van klanten ontvangen over de voertuigen of diensten op het schip. Klanten klagen vooral over het ongemak van reizen en aan boord gaan in de terminal van Ho Chi Minhstad. Bij de implementatie van de route, rekening houdend met de verwachting dat de haven om passagiers op te halen meer dan 20 km van het stadscentrum zou liggen, regelde het bedrijf shuttlebussen, maar er waren nog steeds enkele tekortkomingen. Bovendien exploiteert de eenheid voornamelijk maritieme activiteiten en mist daardoor ervaring op de weg", aldus de heer Khuong.

Vanuit passagiersperspectief zei de heer Pham Nguyen Thanh (woonachtig in Ho Chi Minhstad) dat reizen per vliegtuig naar Con Dao vroeger vrij duur was, vooral tijdens feestdagen en in het weekend. Sinds de snelle bootroute is geïntroduceerd, hebben hij en zijn vrienden besloten om voor dit vervoermiddel te kiezen.

"De service aan boord is goed, maar de reis van het centrum van Ho Chi Minhstad naar de haven van Hiep Phuoc is behoorlijk zwaar. Mijn vriendengroep en ik uit District 12 reden rond op de motor op zoek naar de weg naar de haven. Het duurde 1 uur en 32 minuten om de kade te bereiken. Onderweg moesten we vaak op de navigatiekaart kijken omdat we de weg niet kenden. Bovendien is de afstand van de motorparkeerplaats naar de haven meer dan 1 km. Er zijn veel passagiers, maar de shuttlebus is zeer beperkt; veel mensen lopen met hun bagage. Bij de terugreis konden veel passagiers geen bus terug naar het centrum nemen. Als passagiers die in de stad wonen nog steeds moeite hebben, zullen toeristen van ver en ouderen zeker ontmoedigd raken", aldus de heer Thanh.

Het oplossen van problemen bij de verkeersverbinding en het ophalen en afzetten van passagiers

Ook directeur van Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus - een rivierbusmaatschappij in Ho Chi Minhstad), Nguyen Kim Toan, zei dat de haven van Hiep Phuoc ver van het stadscentrum ligt. Hoewel er auto's instappen bij de Bach Dang-kade (District 1), ondervinden klanten nog steeds ongemak door de vele transitstappen, om nog maar te zwijgen van de omslachtige registratieprocedures. Klanten die met een eigen auto reizen, moeten naast de ticketprijs een extra vergoeding betalen voor het in- en uitvaren van de haven. De voorzieningen in het havengebied zijn nog niet ontwikkeld, de verkeersverbindingen zijn nog steeds onvoldoende en het is moeilijk om een ​​taxi te vinden, wat ongemak voor klanten oplevert.

Snelle boot HCMC - Con Dao tijdelijk opgeschort na 2 maanden in bedrijf vanwege inefficiëntie

Veel experts delen dezelfde mening en zijn van mening dat het management moet overwegen om samen te werken met bedrijven om de problemen met de verkeersverbindingen in de haven van Hiep Phuoc op te lossen. Het is met name noodzakelijk om het plan te bestuderen om de haven van Ben Nghe (District 4, nabij het centrum) te gebruiken als in- en uitvaarthaven voor schepen, wat het gemak voor passagiers vergroot. Dit past ook in het beleid om grootschalige waterhavens aan de Saigon-rivier te plannen om het riviertoerisme in de stad te ontwikkelen.

Mocht het schip toch vertrekken vanuit de haven van Hiep Phuoc, dan moet de operationele eenheid het ophalen en afzetten van passagiers organiseren volgens het pakketmodel, dat is inbegrepen in de ticketprijs. Daarnaast moet er meer aandacht worden besteed aan de waterwegverbindingen, aanlegsteigers voor jachten, toeristische schepen... Tegelijkertijd moet de rederij een voorkeursbeleid voeren om klanten aan te trekken, zoals het serveren van eten en drinken langs de route.

Volgens de beoordeling van de afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad functioneert de hogesnelheidsveerbootroute van Ho Chi Minhstad naar Con Dao veilig en volgens de regelgeving. Elke afvaart wordt streng gecontroleerd door de regionale maritieme havenautoriteit en de grenswacht. Dit is de eerste vaste passagiersroute van de kust naar het eiland die wordt getest. De prognose van het aantal passagiers door de onderneming is dan ook niet accuraat en bereikt momenteel slechts 30% tot 40% van de operationele capaciteit.

Met betrekking tot de plotselinge opschorting van de hogesnelheidstrein Ho Chi Minh City - Con Dao zei de adjunct-directeur van de afdeling Transport van Ho Chi Minh City, Bui Hoa An, dat de afdeling in overleg treedt met de havenautoriteit van Ho Chi Minh City om met bedrijven te overleggen over de situatie met betrekking tot de exploitatie van deze hogesnelheidslijn.

Door samen te werken zullen de partijen oplossingen vinden om bedrijven te stimuleren en te ondersteunen, en passagiers te helpen comfortabel en tegen een redelijke prijs over de route Ho Chi Minhstad - Con Dao te reizen. De heer Bui Hoa An gaf aan dat dit een vorm van openbaar vervoer is en dat het tijd kost om reisgewoonten bij mensen te creëren en de servicekwaliteit te verbeteren om mensen aan te trekken.

Vu Van Khuong, algemeen directeur van Phu Quoc Express, zei dat het bedrijf al had overwogen om een ​​ophaalpunt in de binnenstad te creëren voordat het schip in de vaart kwam. Dit is echter lastig omdat grote schepen die op zee varen, diep de binnenstad in varen, niet snel kunnen varen omdat ze grote golven veroorzaken die andere voertuigen aan beide zijden van de rivier hinderen. Als ze langzaam varen, zal de reistijd langer zijn. Op de lange termijn zoekt het bedrijf naar een geschiktere oplossing om klanten, met name in de terminal van Ho Chi Minhstad, in staat te stellen het schip snel weer in gebruik te nemen.

QUOC HUNG

Bron: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html