Waarom moet de route van snelweg 354 naar snelweg 10 verdubbeld worden?

Het tracé van snelweg 354, Tien Lang Commune naar snelweg 10, Vinh Thuan Commune (Hai Phong) met een lengte van 8,1 km is aangepast en verbreed tot 50,5 m, meer dan 2 keer.

De Tien Thanh-brug uit pakket 19 werd in maart 2025 voltooid en is klaar voor gebruik.

De route van vele verwachtingen

Het investeringsproject voor de aanleg van een weg van snelweg 354 in het district Tien Lang (nu de gemeente Tien Lang) naar nationale snelweg 10 in het district Vinh Bao (nu de gemeente Vinh Thuan) is een verkeersproject van groep B dat in maart 2024 van start ging.

Het project omvat de aanleg van een weg met een lengte van 8,1 km, een wegdekbreedte van 22,5 m, een ontwerpsnelheid van 100 km/u en een totale investering van meer dan VND 1,382 miljard. Op de route wordt de Tien Thanh-brug over de Thia Binh-rivier gebouwd.

Deze route heeft in het verleden veel aandacht en verwachting gekregen van de inwoners van de districten Vinh Bao en Tien Lang. Het project creëert een nieuwe route die aansluit op Nationale Snelweg 10 naar het stadscentrum en in de toekomst op Nationale Snelweg 37; die aansluit op Nationale Snelweg 10 en Weg 354 naar de industrieterreinen in het voormalige district Tien Lang, met name het Tien Thanh Industriepark.

De route verkort de reistijd van industrieterreinen en clusters in de districten Vinh Bao en Tien Lang naar de economische zone Dinh Vu - Cat Hai en de zeehaven van de stad. De route verbindt de stad Hai Phong ook met het kustgebied van de provincie Hung Yen, waardoor een regionaal verkeersverbindingssysteem ontstaat en de belasting van Nationale Snelweg 10 wordt verminderd.

Om een ​​synchrone verkeersverbinding te garanderen na aanpassing van de wegbedschaal naar 50,5 m.

Met hoge verwachtingen heeft het project direct na de eerste steenlegging de bouw versneld. De stad heeft speciale aandacht besteed aan de kapitaalregeling voor het project. Tot september 2025 was aan de investeerder 1.066,6/1.382,9 miljard VND toegewezen (gelijk aan 80% van de totale investering).

Dao Sy Ngoc, algemeen directeur van de Hai Phong Transport and Agricultural Construction Project Management Board, meldde dat het project uit twee belangrijke bouwpakketten bestaat. Pakket 18 betreft de aanleg van de weg die provinciale weg 354 verbindt met de Tien Thanh-brug. Pakket 19 betreft de aanleg van de Tien Thanh-brug en de weg die aansluit op nationale snelweg 10. De terreinruimingswerkzaamheden voor het project zijn inmiddels afgerond.

Wat betreft de bouwwerkzaamheden, heeft pakket 18 52% van de contractwaarde voltooid. Voor pakket 19 heeft de bouweenheid de bouw van de Tien Thanh-brug voltooid. De weg die aansluit op National Highway 10 heeft de aanleg van het wegdek, de drainage, enz. voltooid. Het werkvolume heeft 90% van de contractwaarde bereikt.

Naar verwachting zal het project eind 2025 afgerond en in gebruik genomen zijn.

Aanpassen om verbindingssynchronisatie te garanderen

Aannemers zijn met spoed bezig met de aanleg van het weggedeelte vanaf provinciale weg 354, gemeente Tien Lang tot aan de voet van de Tien Thanh-brug.

Volgens het Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic and Agricultural Works in Hai Phong zal de stad binnenkort investeren in de aanleg van een belangrijke stadsweg (de weg die snelweg 5, wijk Kien An, verbindt met snelweg 10, gemeente Vinh Thuan) met een breedte van het wegdek van 50 tot 55 meter.

Met name het traject van Highway 354 naar Highway 10 (8,1 km), dat de eenheid aanlegt, is een deel van de bovengenoemde route. Om de uniformiteit in de schaal van het wegdek te waarborgen, heeft het project de vrije hoogte van het dwarsprofiel aangepast naar 50,5 m en de breedte van het wegdek vergroot naar 42,5 - 43,5 m. Dit voorkomt dat de grond meerdere keren moet worden vrijgemaakt.

Er wordt geïnvesteerd in het industriepark Tien Thanh en vele industrieparken en clusters in de omgeving, wat een enorme verkeersdrukte met zich mee zal brengen.

Daarnaast bouwt de investeerder van het Tien Thanh Industriepark dringend infrastructuur om secundaire investeerders aan te trekken. Daarnaast worden de industrieparken en clusters van Giang Bien (50 hectare), Giang Bien II (fase 1) (188,5 hectare), Dung Tien - Giang Bien (50 hectare), Vinh Quang industrieparken (fase 1) (226 hectare), An Hoa (199,83 hectare) en Trung Lap (498 hectare) dringend ingezet. Wanneer de industrieparken en clusters gelijktijdig worden geëxploiteerd, zal de vraag naar transport via de route naar verwachting toenemen. Daarom is het volkomen logisch om de route twee keer zo ver uit te breiden als de huidige.

Pham Van Giang, voorzitter van het Volkscomité van de Tien Lang-gemeente, zei dat de aanpassing van het project door de stad met een meer dan verdubbelde wegdoorsnede zal bijdragen aan de stadsontwikkeling en investeringskapitaal zal aantrekken om de lokale economie te stimuleren. Met de weguitbreiding zal de gemeente 109.625 ^m² grond terugwinnen van 287 huishoudens. Om de grondruiming te versnellen, zal de gemeente de projectaanpassingen in combinatie met propaganda bekendmaken en mensen mobiliseren om het terrein over te dragen aan de bouwafdeling.

Volgens de aanpassing werd, naast de investeringsomvang, ook het landgebruiksoppervlak aangepast van 30 hectare naar 48,82 hectare en steeg de totale investering tot VND 2.042,5 miljard. De projectuitvoeringsperiode loopt tot 2027.

Onlangs, tijdens de voortgangsinspectie van het project, verzocht de heer Le Anh Quan, vaste vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad, de projectinvesteerder om de aannemer aan te sporen de eerste fase van het project snel in gebruik te nemen. Tegelijkertijd moest er overleg plaatsvinden met de afdeling Bouw, de afdeling Landbouw en Milieu en de autoriteiten van de gemeenten Tien Lang en Vinh Thuan om het project na aanpassingen snel uit te voeren. Door het project eerder af te ronden, zal de verkeersdruk op Rijksweg 10 en Rijksweg 5 afnemen.

PHAM CUONG

Bron: https://baohaiphong.vn/vi-sao-phai-mo-rong-gap-doi-tuyen-duong-tu-duong-354-den-quoc-lo-10-524621.html