Vietnamese A-klasse benzineauto's: marktaandeel krimpt door elektrische auto's

Het marktaandeel van A-klasse benzineauto's in Vietnam krimpt, terwijl de groep elektrische stadsauto's van dezelfde omvang toeneemt. Volgens gegevens van VAMA en TC Motor bereikten de A-klasse benzinemodellen (inclusief hatchbacks en A-SUV's) in de cumulatieve negen maanden van 2025 11.915 voertuigen, bijna 4.500 voertuigen minder dan de 16.378 voertuigen in dezelfde periode in 2024. Alleen al in september werden er 3.847 voertuigen verkocht van de VinFast VF 5 en 2.682 van de VF 3, wat direct druk uitoefende op de groep goedkope benzineauto's.

9-maandenbeeld: Duidelijke krimp

Het benzinesegment in het A-segment, ooit een populaire keuze voor starters, heeft een terugval gekend. Na negen maanden in 2025 stond de Kia Sonet bovenaan de groep met 3.591 exemplaren, gevolgd door de Toyota Raize met 2.541 exemplaren en de Hyundai Grand i10 met 2.255 exemplaren. Vergeleken met dezelfde periode in 2024 waren de totale verkopen in het segment aanzienlijk lager, als gevolg van de afnemende vraag en de verschuiving naar elektrische voertuigen.

Automodel	3e kwartaal 2024 (auto)	3e kwartaal 2025 (voertuig)
Kia Sonet	5.083	3.591
Toyota Raize	2.968	2.541
Hyundai Grand i10	3.292	2.255
Toyota Wigo	1.900	1.657
Hyundai Venue	2.584	1.653
Kia Ochtend	551	218

Kia Sonet in Groep A SUV — Benzine auto A afbeelding 4

September laat trend zien: lichte stijging maar niet houdbaar

In september bereikten de totale verkopen van A-klasse benzineauto's 1.174 stuks. De meeste modellen stegen licht ten opzichte van augustus, met uitzondering van de Toyota Raize (290 stuks) en Toyota Wigo (110 stuks), die daalden ten opzichte van de voorgaande periode. De Kia Morning verkocht 32 stuks, een meer dan zesvoudige verbetering dankzij de upgrade, maar de cumulatieve verkopen sinds begin dit jaar zijn nog steeds zeer laag.

Er was een kortetermijnstijging tijdens de periode van de voorkeursregistratie voor geassembleerde auto's vanaf september 2024, maar het cumulatieve verschil is tot nu toe groter geworden. De gegevens laten een daling van bijna 4.500 auto's zien in de eerste negen maanden van 2025 ten opzichte van dezelfde periode in 2024.

Illustratie van een A-klasse benzineauto — Benzine auto A foto 1

Elektrische voertuigen in de stad zetten de economie direct onder druk

In september bereikte de VinFast VF 5 3.847 exemplaren; dit aantal overtrof zelfs het totale aantal verkochte Kia Sonet sinds begin dit jaar. De VinFast VF 3 bereikte 2.682 exemplaren in die maand, meer dan de cumulatieve verkoop van de Hyundai Grand i10 in negen maanden. Het grote verschil tussen modellen van dezelfde grootte toont een duidelijke verschuiving in de keuzemogelijkheden van kopers.

Concurrerende prijzen zijn een van de redenen. De VinFast VF 3 kost 299 miljoen VND, de VinFast VF 5 529 miljoen VND; daarnaast is er de Wuling Mini EV vanaf 197 miljoen VND en de Wuling Bingo vanaf 399 miljoen VND. Elektrische voertuigen zijn momenteel volledig vrijgesteld van registratiekosten, waardoor kopers tientallen tot honderden miljoenen VND aan rijkosten kunnen besparen; sommige modellen bieden ook gratis opladen via het openbare V-GREEN-laadsysteem, wat de gebruikskosten verlaagt.

VinFast VF 5 septemberverkoop — Benzine auto A foto 2

VinFast VF 3 zet A-klasse benzineauto's onder druk — Benzine auto A afbeelding 3

De kloof in de markt wordt kleiner.

De voorkeur voor voertuigen met een hoog chassis zorgde er ooit voor dat de vraag naar A-SUV's explosief groeide, maar nu is de vraag voornamelijk beperkt tot stedelijke gebieden en wordt deze nog steeds ingehaald door elektrische voertuigen. Zelfs in kleine stedelijke gebieden ondervinden opties zoals de Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning of A-SUV's zoals de Kia Sonet, Toyota Raize en Hyundai Venue allemaal hevige concurrentie van elektrische stadsvoertuigen.

Een lichtpuntje is de Suzuki Fronx met hybride aandrijflijn, die een groep starters zou kunnen aantrekken. In de huidige verkoopcijfers is het echter niet eenvoudig om de grens van 500 tot 1.000 euro per maand te bereiken.

Laad-ecosysteem ondersteunt trend van elektrische voertuigen — Benzine auto A afbeelding 5

Snelle conclusie

Belangrijkste trend: A-klasse benzineauto's worden minder vaak verkocht; in de eerste 9 maanden van 2025 zal het totale segment bijna 4.500 auto's minder tellen dan in dezelfde periode in 2024.
Drijvende kracht: Concurrerende prijzen voor elektrische voertuigen, gratis registratiekosten en gebruiksincentives zorgen voor een voordeel in de totale eigendomskosten.
Impact op modellen: Kia Sonet, Toyota Raize en Hyundai Grand i10 daalden allemaal ten opzichte van 2024; Kia Morning steeg op korte termijn dankzij een upgrade, maar is nog steeds laag.
Vooruitzicht: Het is niet waarschijnlijk dat het segment helemaal zal verdwijnen, maar er blijft wel druk bestaan. Hybride configuraties zoals de Suzuki Fronx bieden wellicht meer mogelijkheden, maar de groei is beperkt.