Fire store fjellpass er lammet, og det kreves hundrevis av milliarder dong for å reparere dem.

0l1a7397-1-(3).jpg — Kamerat Bui Thang – visesekretær i den provinsielle partikomiteen og avdelinger og avdelinger inspiserte en rastdel av en vei i Tan Ha kommune, Lam Ha.

Situasjonen ble ekstremt presserende da fire av seks hovedfjellpass (Prenn, Mimosa, Khanh Le, D'ran) var fullstendig lammet innen klokken 18.00 den 20. november. Dette forårsaket alvorlige trafikkforstyrrelser og påvirket livene og den sosioøkonomiske utviklingen i området alvorlig.

Trafikken er stengt og infrastrukturen er alvorlig skadet.

Ifølge foreløpig statistikk registrerte Lam Dong- provinsen per ettermiddagen den 20. november rundt 31 jordskred, og mange veier ble oversvømmet og stengt av. Selv om myndighetene raskt vurderer skadene, er ikke den totale skaden nøyaktig fastsatt ennå, men det anslåtte tallet er ikke lite. Kamerat Le Trong Yen – medlem av Provincial Party Standing Committee og nestleder i Provincial People Committee – har foreslått at sentralregjeringen støtter provinsen med 600 milliarder dong for å bøte på skadene forårsaket av naturkatastrofer i mange områder, inkludert trafikkinfrastruktur.

Prenn-passet, en av de viktigste inngangsportene til Da Lat by, måtte stenges helt etter at strekningen Km224+600 - Km224+700 ble rammet av et jordskred og alvorlig innsynkning, som ødela halvparten av det 100 meter lange veibunnet 17. november. Det forventes at denne ruten først vil kunne åpnes for trafikk igjen etter 30. desember 2025.

Situasjonen ved Mimosa-passet (riksvei 20) var ikke noe bedre. Bare én dag senere (18. november 2025), på strekningen fra Km226+630 til Km226+650, ble det oppdaget at skråningen og veikanten hadde kollapset, og dannet en froskemunn som var omtrent 0,5 m dyp og 21 m lang.

Bare én dag senere, klokken 23.00 den 19. november 2025, gikk et mer alvorlig skred ved Km226+650 til Km226+750 på det samme Mimosa-passet. Dette skredet var 70 m langt og 40 m dypt, og brøt hele fundamentet, veibanen og den negative skråningen, og overlappet det forrige skredområdet. Denne hendelsen gjorde Mimosa-passet til en stor utfordring for bergingsarbeidet da skredet falt nedover dalen nedenfor, og mange husholdninger måtte evakueres raskt om natten.

spesialingeniør — Vei- og broingeniører måler og finner løsninger for å overvinne jordskred på Mimosa-passet

Ikke bare de store fjellpassene, men også mange andre ruter ble alvorlig rammet av naturkatastrofer. I Xuan Truong-distriktet - Da Lat var det opptil 7 skredsteder som påvirket trafikken. Riksvei 20 registrerte også mange skred, med omtrent 800 m skråning som ble erodert og mange furutrær som falt. Selv om denne ruten fortsatt midlertidig forsterkes av myndighetene, i et forsøk på å opprettholde trafikken på begge sider av veien ved Km249+950, er risikoen fortsatt uforutsigbar hvis kraftig regn fortsetter i dagene som kommer.

Om kvelden 16. november gikk et jordskred på riksvei 27C, som gikk gjennom Khanh Hoa , ved Km45. Dette førte til at steiner og jord begravde en Phuong Trang-passasjerbuss. Syv personer omkom og veien ble fullstendig avstengt, noe som førte til omdirigering av trafikken i nødstilfeller.

Bidoup Road (Lac Duong kommune, som forbinder Ap Lat High-Tech Agricultural Zone) ble også rammet av et 50 meter stort jordskred ved Lac Duong-krysset. Riksvei 20, som går gjennom Hiep Thanh kommune, ble også kraftig oversvømt morgenen 17. november, noe som førte til at trafikken ble forbudt, men heldigvis er den nå åpnet igjen.

Katastrofen forårsaket også skade på annen infrastruktur. Klokken 10.30 den 20. november skylte flomvann fra de øvre delene av Da Nhim-elven fullstendig bort Phu Thien-hengebroen, 120 meter lang og 2 meter bred, som forbinder kommunene Duc Trong og Ninh Gia, og forårsaket en stor skille mellom områdene.

I Ka Do kommune ble mange veier oversvømmet, to dreneringskanaler ble skadet, én kulvert og to broer (hvorav én bro ble skylt bort) ble hardt rammet. Veien i Tan Ha Lam Ha kommune kollapset også, og veibanen sprakk mange steder på Dan Phuong-veien med dype, lange sprekker, potensielt farlige.

Myndighetene slo også fast at riksvei 28 (Deo 52-området) også hadde en sprekk på omtrent 70 meter i Quang Son kommune, og Quang Hoa kommune hadde tre alvorlige jordskred på betongveien i landsby 12, noe som førte til at veibunnen knakk.

Ta Nung-passet, selv om det fortsatt kan brukes for toveiskjøring, har også vist tegn til innsynkning og er i fare for jordskred, noe som tvinger Byggedepartementet til å forby kjøretøy som frakter mer enn 3,5 tonn i tre dager (fra kl. 14.00 den 20. november til kl. 14.00 den 23. november) for å utføre hastereparasjoner og forsterkning.

Innsats for å overvinne og sikre smidig trafikk

Stilt overfor nødsituasjonen tok lederne i Lam Dong-provinsen og relevante avdelinger og grener raskt grep. Formannen og nestlederen i den provinsielle folkekomiteen dro direkte til stedet, undersøkte og ledet arbeidet for å overvinne konsekvensene, og ba enhetene om å fokusere på reparasjoner og forsterkning for å gjenopprette trafikken så raskt som mulig.

Ingeniør- og arbeiderteamet jobber dag og natt uten hvile, med å kartlegge terrenget og måle opp for å komme opp med løsninger for å overvinne jordskred på veiene, spesielt på hovedrutene.

I en uttalelse til journalister ettermiddagen 20. november sa Truong Trung Thang, visedirektør i byggeavdelingen: «I tråd med instruksene fra den provinsielle folkekomiteen mobiliserer byggeavdelingen for tiden maksimalt med maskineri, utstyr og menneskelige ressurser for å håndtere hendelsene umiddelbart. Vår topprioritet er å rydde hovedrutene og implementere midlertidige løsninger for å sikre smidig trafikk.»

Herr Thang la også vekt på den langsiktige løsningen: «De fleste jordskredene på de viktige fjellpassene skyldes komplekse naturkatastrofer. Departementet organiserer seg for å bestemme omfanget av hvert jordskredpunkt for å rapportere til den provinsielle folkekomiteen for å iverksette løsninger for å sikre sikkerhet, forebygge og bekjempe jordskred på lang sikt for å minimere fremtidig risiko.»

Lam Dong provinsielle folkekomité sa at provinsens budsjettreserve for tiden er på rundt 99 milliarder dong. Dette beløpet forventes å bli brukt til å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer og epidemier, støtte skader på boliger, landbruksproduksjon og utføre ekstraordinære utgiftsoppgaver i henhold til bestemmelsene i statsbudsjettloven.

Lokale ressurser er imidlertid fortsatt begrensede, mens behovet for finansiering for å bøte på skadene er enormt. Spesielt er kostnadene ved å reparere viktige arbeider, samt restaurere essensielle infrastruktursystemer som voller for å forhindre jordskred på elve- og bekkebredder, håndtering av vanningsarbeid og trafikkveier skadet av jordskred ekstremt store. Dette utgjør en betydelig utfordring for provinsen når det gjelder å gjenoppbygge og stabilisere folks liv etter naturkatastrofer.

Med drastisk deltakelse fra myndighetene og departementene, sammen med innsatsen fra de funksjonelle styrkene, overvinner Lam Dong gradvis problemet for å sikre smidig trafikk, og på lang sikt planlegger de å gjenoppbygge en mer solid infrastruktur. Den provinsielle folkekomiteen har også foreslått og bedt om støtte fra sentralt nivå og oppfordret til enighet og felles innsats fra folket.

Kilde: https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html