50 milliarder visninger Vietnamesisk snekker lager verdens mest unike superbiler i tre

(Dan Tri) – Han er ikke maskiningeniør og har heller ikke studert industridesign, men en snekker i håndverkslandsbyen Bac Ninh kan «lage» dusinvis av superbiler i tre som får Audi til å beundre.

50 milliarder visninger Vietnamesisk snekker lager verdens mest unike superbiler i tre

Selv de rike har sjelden muligheten til å gi sønnene sine en samling på mer enn 30 superbiler. En far som er snekker overrasket imidlertid mange da han hver tredje måned personlig laget og ga sønnen sin en ny bil, laget utelukkende av tre.

Truong Van Dao – en snekker som eier to gylne YouTube-knapper takket være videoene sine om å lage en serie superbiler i tre (Video: Do ​​Ngoc Luu – Thanh Binh).

Fra en barnevogn for gutter til en bilsamling på en million dollar

For 10 år siden, etter å ha fullført en grad i bedriftsadministrasjon i Hanoi , bestemte Truong Cong Dao (Tu Son, Bac Ninh) seg likevel for å returnere til Huong Mac-skoglandsbyen – hjembyen sin – for å fortsette familiens snekkeryrke.

Mr. Truong Van Dao – eier av to YouTube-kanaler som tiltrekker seg millioner av abonnenter takket være videoer der han lager en serie med superbilversjoner i tre.

Som alle andre husholdninger i landsbyen lager han også håndlagde bord og stoler. På fritiden lager han noen modeller som barna sine kan bruke som leker, og legger dem deretter ut på YouTube for å beholde dem som suvenirer.

En gang, da han tok sønnen med til lekeplassen, så han at sønnen var spesielt glad i elbiler. Tanken på å la sønnen eie en fikk herr Dao til å ta en sag, skjære og forvandle modellen han hadde gitt sønnen sin til en større bil.

Etter 40 dager ble de tunge trepanelene forvandlet til en Ferrari LaFerrari Aperta cabriolet-superbil. Denne bilen er romslig nok til at to barn kan sitte i den.

«Denne Ferrarien kan bare kjøre rett frem og har en motor som går på ris. Noen må dytte den for å få den til å kjøre», minnes Dao de første dagene av karrieren sin som «superbilbygger».

Den første Ferrari LaFerrari Aperta i Mr. Daos «superbil»-samling er en gave til hans unge sønn (Foto: figuren er levert).

I likhet med de tidligere modellene han lagde for sønnen sin å leke med, fortsatte Dao å filme prosessen med å fullføre trebilen og la den ut på YouTube. Den 13 minutter lange videoen, enkelt redigert og uten dialog, tiltrakk seg uventet oppmerksomheten til internasjonale seere.

«Dette er virkelig et nitid og unikt arbeid»; «Den beste gaven en far kan gi sønnen sin»... Mer enn 8000 kommentarer roste Mr. Daos talentfulle hender og hans store kjærlighet til sønnen sin. Videoen av den første trebilen alene tiltrakk seg mer enn 30 millioner visninger.

En dristig idé begynte å dannes i den unge farens hode: i stedet for å fortsette jobben sin med å lage fint trearbeid, skulle han vie seg til å lage trebiler og utvikle en YouTube-kanal for å tjene til livets opphold.

I manges øyne var den avgjørelsen litt sprø og urealistisk – fordi trebiler ikke kan kjøre, og det å «lage YouTube» er for rart på landsbygda. Men Mr. Dao lot seg ikke motløse. Han begynte å lage en andre bil: en kopi av CR7s Bugatti Centodieci.

Denne gangen var bilen i gang, med lys foran og bak. Da bilen ble testet på torget, ble far og sønn umiddelbart midtpunktet for oppmerksomheten.

Derfra ble et spesielt «merke» født: snekkeren ga sønnen sin superbiler i tre, laget av ham selv. Mer enn 30 modeller, fra superbiler og motorsykler til ... stridsvogner, ble introdusert av Mr. Dao til nettsamfunnet, med et enkelt, men rørende budskap: en fars kjærlighet kan forvandle selv trebiter til en mobildrøm for sønnen hans.

Superbilversjonene laget av Mr. Dao lager ikke bare realistiske bilmodeller, men har også mange unike detaljer, som «drageskaller» som kan heves og senkes, eller bilkarosseriet som kan gløde i mange farger.

Å skjære ut verdens mest unike superbiler i tre

Dusinvis av superbiler i tre ble født etterpå fra hendene til snekkere i håndverkslandsbyen.

Talentet og kreativiteten til Mr. Dao og kollegene hans vises i interiøret og eksteriøret til hver bil, selv om den er mer omhyggelig og detaljert enn de tidligere bilene, er det unike utseendet laget av ting som tilsynelatende ikke har noen verdi.

1 million rester av treverk, gamle stempler gjennom sager, fresemaskiner, sveisemaskiner og hendene hans forvandlet til en Lamborghini Revuelto superbil med dører som kan heves og senkes akkurat som en ekte bil.

Nærbilde av Lamborghini Revuelto-versjonen laget av 1 million trebiter fikk 96 millioner visninger og 1,4 millioner likerklikk på Facebook av en snekker fra Bac Ninh.

Det ville ikke være mulig å bare skjære ut treverket til formen av en bil. Dao og teamet hans måtte først sveise en metallramme, og deretter feste trebitene som var skåret i nøyaktige proporsjoner for å fullføre bilens utseende.

For å drive driften benyttet Dao seg av elektriske motorer hentet fra gamle biler. Deler som ikke var tilgjengelige, kjøpte han på netthandelsplattformer eller undersøkte og produserte dem sammen med kollegene sine for å tilpasse dem til bilen.

«Jeg har ideer, men jeg klarer ikke alltid å forestille meg hvordan jeg skal designe noe unikt. Så nylig begynte jeg å bruke AI til å lage bilens eksteriørdesign», sa Dao.

Få ville forvente at dette er detaljene under panseret på en fullt funksjonell trebil.

Bilene fra AI-tegninger kan være helt nye eller basert på Daos originale ideer. Noen av de ferdige bilene fra AI-tegninger inkluderer ICar eller bilen med mange gir som tiltrakk seg 2,2 millioner visninger bare på YouTube.

«AI hjelper meg med å få mer kreative ideer, så jo senere bilene jeg kan lage, desto mer unike og interessante er de for seerne mine», sa han.

50 milliarder visninger «mater» en hel familie av luksussjåfører med tre

Hver tredje måned introduseres en ny superbil på Daos YouTube-kanal.

I tillegg til videoer som syntetiserer mange biler, er varigheten på hver video på Mr. Daos kanal 15–20 minutter. Dette er en moderat kapasitet for å holde seerne fokusert på en DIY-video (gjør det selv). Ifølge Mr. Dao kan denne typen video bli populær over hele verden.

For hver bil må Mr. Daos team bruke måneder på forskning og produksjon.

«Helt fra de første dagene jeg opprettet kanalen, visste jeg at mange utlendinger ville se videoene mine, så jeg valgte å lage videoer på engelsk fra starten av», sa Dao. Helt fra navngivningen la han vekt på navnet og merkevaren for å skape mer nysgjerrighet blant seerne rundt trebilene sine.

Mr. Daos biler tiltrekker seg seere i mange aldre og mange land.

Det er ingen dialog gjennom hele videoen, bare spoling fremover i prosessen med å lage en bil. Dette vil gjøre det enklere for utenlandske seere å følge med uten å bruke mye tid på å oversette undertekster.

Ifølge denne innholdsskaperen kan han vanligvis bare gi ut én video per måned om hvordan man lager en komplett bil. I løpet av den måneden redigerer han gamle videoer for å legge dem ut på nytt, og endrer redigeringen slik at publikum ikke føler at de må se dem på nytt.

«Denne videoen handler kanskje om prosessen med å fullføre bilrammen, men i den neste videoen skal jeg bruke male- og dekorasjonsscenene. Det er slik jeg respekterer publikum og holder dem på kanalen», delte Dao sin erfaring.

Bare veden koster 300 millioner dong per bil, avhengig av hvilken type tre han bruker.

«Disse bilene kan ikke selges mye fordi de ikke kan kjøres. Folk som vil kjøpe dem, er hovedsakelig bare for å beundre eller vise dem frem», lo han, og snakket om tidligere bestillinger, «men hvordan kan jeg selge dem til en pris som er verdt innsatsen og dedikasjonen jeg legger ned?»

Selv om den kun brukes til samling og utstilling, hjelper hver bil som forlater fabrikken Mr. Dao med å generere inntekter ved å tiltrekke seg millioner av visninger på forskjellige plattformer.

Ved å ha et visst antall abonnenter, ikke bryte fellesskapsstandarder og overholde YouTubes retningslinjer, kan innholdsskapere muliggjøre monetisering fra denne plattformen. Inntektene fra dette hjelper ham med å opprettholde lidenskapen sin for å lage trebiler, og hjelper ham også med å betale lønnen sin og kollegene sine.

Herr Dao har mer enn 30 superbiler i tre til dags dato, for ikke å nevne en rekke motorsykler, tog og stridsvogner i tre (Foto: figuren er vedlagt).

Gjennom observasjon og forskning fortsatte han å bygge både Facebook- og TikTok-kanaler for snekkerfar-merket som lager superbiler i tre til barna sine.

Ifølge ham er det totale antallet visninger av videoene hans på alle plattformer omtrent 50 milliarder visninger – et bevis på den enorme appellen til enkelt, lettfattelig, kreativt og nøyaktig innhold i produktene han lager.

«Jeg tror innholdsskaping er et yrke som aldri blir gammelt, og i fremtiden vil det fortsatt være en effektiv jobb. Men for å opprettholde sin egen identitet må hver innholdsskaper alltid være kreativ, oppdatere trender og stadig oppdatere nye ting slik at publikum ikke forlater dem», delte Dao sin mening.

Vietnamesiske snekkere skjærer internasjonale drømmer ut i tre

Herr Daos videoer om å lage trebiler tiltrakk seg raskt oppmerksomheten til store bilprodusenter, inkludert Audi.

«Etter at jeg la ut en video av prosessen med å lage Audi Skysphere Concept, kontaktet en Audi-representant i Tyskland meg proaktivt, uttrykte sin beundring og takket meg for min dedikasjon til bilmodellen deres», fortalte Dao følelsesladet. «Tidlig i fjor inviterte Audi hele familien min til Tyskland for å besøke hovedkvarteret sitt. Det er et av de mest verdifulle minnene trebilsamlingen har gitt meg.»

Herr Dao under sitt besøk på Audis hovedkvarter i Tyskland tidlig i 2024 (Foto: figuren er oppgitt).

Ikke bare fikk han muligheten til å dra til Tyskland, han takket også ja til invitasjoner om å delta på utstillinger eller eksportere bilene sine til ikke-kommersielle formål. Målet hans var rett og slett å la internasjonale venner få vite om det vietnamesiske folkets oppfinnsomhet og intelligens.

Dao snakker om sin fremtidsorientering og har en enda større drøm: Å ha et utstillingsområde for sin trebilsamling for å tiltrekke besøkende som kan beundre, prøvekjøre og oppleve arbeidet som snekker i håndverkslandsbyen Huong Mac - Bac Ninh.

For Mr. Dao er det å lage superbiler i tre en måte å bevare og hedre verdiene i hjembyens snekkerlandsby.

«Jeg er født og oppvokst i en håndverkslandsby, og har alltid ønsket å bevare håndverket i hjembyen min. Å lage trebiler til innhold på sosiale medier er bare én av tingene jeg kan gjøre for å «dra nytte» av all erfaringen til en snekker i Bac Ninh», sa Dao.

Foto: Do ​​Linh

Video: Do ​​Ngoc Luu, Thanh Binh

Kilde: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/50-ty-luot-xem-anh-tho-moc-viet-sang-che-dan-sieu-xe-go-doc-nhat-the-gioi-20250614214535964.htm