Byggingen av 6 km av Ho Chi Minh-byens ringvei 2 forventes å starte på slutten av året.

Etter mange år uten bygging, forventes byggingen av to deler av Belt Road 2 øst i Ho Chi Minh-byen, over 6 km lange, å starte ved utgangen av året med en samlet kapital på nesten 14 000 milliarder VND.

Informasjonen ble gitt på konferansen om å distribuere kompensasjons- og ryddingsplanen for bygging av to seksjoner av Ringvei 2 i Thu Duc City 3. februar. Dette er to av de fire gjenværende seksjonene av den uferdige ringveien, som nylig ble godkjent av Ho Chi Minh-byens folkeråd for investering i fjor med en totalkostnad på rundt 13 871 milliarder dong.

Perspektiv av den første fasen av den ferdigstilte Beltway 2-strekningen fra Vo Nguyen Giap Avenue til Pham Van Dong. Foto: Samferdselsdepartementet

Den første strekningen, fra Phu Huu-broen til Vo Nguyen Giap-gaten (tidligere Hanoi- motorveien), er investert i fase én med en kapital på omtrent 9 328 milliarder VND. Den andre strekningen, fra Vo Nguyen Giap-gaten til Pham Van Dong, er 2,8 km lang, med en totalkostnad på 4 543 milliarder VND. Begge prosjektene ble ryddet fra starten av, 67 m brede, deretter ble det bygget parallelle veier på begge sider og laget kryss. Det ledige området midt på ruten vil bli reservert for fremtidig implementering.

Herr Vo Tri Dung, leder for kompensasjons- og tomteryddingstyret i Thu Duc City, sa at arealbehovet for de to prosjektene er anslått til mer enn 61,5 hektar, med rundt 935 husstander og organisasjoner berørt. Lokalbefolkningen planlegger å kompensere, rydde området og gjenbosette folk i to faser.

Fra nå og frem til midten av mars vil regjeringen fokusere på å samle inn juridiske dokumenter, lage lister, godkjenne prosjektgrenser... Deretter vil kompensasjon først bli iverksatt for jordbruksareal eller personer med boligareal som samtykker i å overlevere. De resterende sakene om boligareal eller personer som er trege med å samtykke til å overlevere land, vil bli behandlet sist.

«Lokale kommunen har som mål å overlevere omtrent 70 % av tomten innen november 2024 slik at investoren kan starte prosjektet, før hele prosjektet fullføres innen mars 2025», sa Dung.

Ifølge Hoang Tung, leder av Thu Duc Citys folkekomité, vil lokalsamfunnet, basert på erfaringene med å rydde Ring Road 3, bruke teknologi i måle- og telleprosessen for å gjøre implementeringen mer profesjonell og effektiv.

«Når Belt Road 2 er ferdig, vil den ikke bare skape regional tilknytning, men også være en drivkraft for økonomisk og sosial utvikling i Thu Duc», sa Tung, og la til at lokalsamfunnet har laget detaljerte planer og er fast bestemt på å fullføre milepælene for rydding av tomter for å starte prosjekter.

Forbindelsesveien Vo Nguyen Giap - Pham Van Dong er en av de fire uavsperrede seksjonene av Ho Chi Minh-byens ringvei 2. Grafikk: Dang Hieu

På konferansen sa nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, at de to seksjonene av Ringvei 2 i Thu Duc City spiller en spesielt viktig rolle, og bidrar til å åpne opp mer rom for byutvikling i øst, og forbinder havneklyngene Cat Lai, Phu Huu og Truong Tho ... for å redusere trafikkorken i indre by. I mange år har byens ledere vært opptatt av å stenge veien, men på grunn av budsjettvansker har de først nå fått betingelser for å ordne det.

«Derfor må ikke Thu Duc la flaskehalsen i forbindelse med rydding av tomten påvirke fremdriften i implementeringen», ba Cuong om.

I tillegg til de to prosjektene nevnt ovenfor, har Ho Chi Minh City Ring Road 2 to andre uferdige strekninger. Seksjon 3, også i Thu Duc City, er over 2,7 km lang fra Pham Van Dong-gaten til Go Dua-krysset, og har vært under bygging, men er fortsatt uferdig. Den gjenværende strekningen (seksjon 4) ligger sør i byen, 5,3 km lang, og forbinder riksvei 1 gjennom Nguyen Van Linh-gaten, som det ikke er investert i.

Gia Minh

Kildekobling: https://vnexpress.net/6-km-vanh-dai-2-tp-hcm-du-kien-khoi-cong-cuoi-nam-nay-4708386.html