600 milliarder VND for å utvide riksvei 24B gjennom Quang Ngai

Dette er et stort trafikkprosjekt som Quang Ngai-provinsen planlegger å implementere i 2024 og sette i drift i 2025 for å møte trafikk- og reisebehovene, og løse problemet med kontinuerlige trafikkorker på ruten i rushtiden, spesielt i krysset mellom tilfartsveiene til og fra motorveien Da Nang - Quang Ngai....

Distribuer flere oppgaver samtidig

Leder av Quang Ngai provinsielle folkekomité, Dang Van Minh, ba Quang Ngai transportdepartement om å snarest fullføre dokumentasjonen som skal sendes til Samferdselsdepartementet for godkjenning av prosjektet i første kvartal 2024, slik at prosjektet kan gjennomføres i felten.

Quang Ngai -provinsen gjennomfører energisk prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 24B for snart å fullføre prosedyrene for å starte prosjektet.

Når det gjelder ruteplanen, er det ifølge foreløpige beregninger nødvendig med omfattende kompensasjons- og ryddingsarbeid for å gjennomføre prosjektet med oppgradering og utvidelse av riksvei 24B, strekning Km 23+050 - Km 29+800. Dette gjelder spesielt mange boligprosjekter og boligtomter langs ruten, som krever tilrettelegging av bosettingsarealer.

For å sikre en smidig gjennomføring av prosjektet i felten, krever Quang Ngai-provinsen derfor at Quang Ngai Department of Transport (enheten som er utpekt som investor) koordinerer med Department of Natural Resources and Environment, folkekomiteen i Quang Ngai by, folkekomiteen i Son Tinh-distriktet og relevante etater for å umiddelbart iverksette oppgaver og prosedyrer for kompensasjon, rydding av tomter og gjenbosetting.

Spesielt er det nødvendig å planlegge og sende inn en søknad om å legge til prosjektlisten i plan- og arealplanen for Quang Ngai by og Son Tinh-distriktet for tillatelse fra kompetente myndigheter til å implementere de neste trinnene.

Riksvei 24B, strekningen som forbinder Quang Ngai City og Son Tinh-distriktet, har smale kjørefelt.

Samtidig bemerket lederen for provinsregjeringen i Quang Ngai at transportdepartementet i Quang Ngai må proaktivt og aktivt koordinere med relevante avdelinger, avdelinger og enheter under implementeringsprosessen for å forene løsningen av oppstående problemer innenfor dens ansvar og myndighet. For problemer utenfor dens myndighet, omgående rapportere og foreslå for den provinsielle folkekomiteen for vurdering og løsning i henhold til forskriftene.

Spesielt de to områdene der prosjektet går gjennom, Son Tinh og Quang Ngai City, er ansvarlige for å koordinere prosessen med å implementere kompensasjon, rydding av tomter og gjenbosetting. Det er spesielt nødvendig å fokusere på å gjennomgå behovene og arealfondene til områdene for å planlegge byggeplasseringene for gjenbosettingsområdene.

Kappløp mot ferdigstillelse innen 2025

Ifølge folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen er investeringen i oppgradering og utvidelse av riksvei 24B av stor betydning, og vil gradvis konkretisere oppgaven med å utvikle lokal infrastruktur samt den provinsielle planleggingen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren og kunngjort av provinsen i begynnelsen av året.

Spesielt vil ferdigstillelsen av dette prosjektet ikke bare dekke reiseetterspørselen, men også løse problemet med lokale trafikkorker i rushtiden fra sentrum av Son Tinh-distriktet til Quang Ngai, spesielt veien som fører til motorveien Da Nang - Quang Ngai.

Investeringen i og utvidelsen av riksvei 24B vil skape stor momentum for sosioøkonomisk utvikling og løse problemet med trafikkork på ruten.

Samtidig er dette prosjektet av stor betydning for å skape momentum for utviklingen av Tinh Ha byområde til å bli et satellittbyområde nordvest i Quang Ngai by.

Ifølge reporteren er strekningen av riksvei 24B en byvei med et tverrsnitt på fire kjørefelt, ganske bred og tydelig. Den eksisterende strekningen av riksvei 24B vest for nord-sør-jernbanen har imidlertid en bredde på under 7 meter, noe som fører til en flaskehals.

For å minimere trafikkulykker har Quang Ngai-provinsen begynt å koble sammen knutepunktene. På grunn av den store forskjellen i tverrsnittet av veibunnen er imidlertid den potensielle risikoen for trafikkulykker svært høy. Fortsetter man vestover langs veien, er hus bygget tett sammen, hvorav noen ligger helt i veikanten.

På grunn av den smale veien, selv om dette er den viktigste trafikkveien som forbinder det nye Son Tinh-distriktsenteret med byområdet Quang Ngai og VSIP industripark, er trafikkmengden svært stor. Ofte er hele veien tett, og kjøretøyene beveger seg trinn for trinn.

Trafikkork på riksvei 24B i rushtiden oppstår kontinuerlig.

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 24B ble godkjent av Samferdselsdepartementet i desember 2023, i beslutning nr. 1645. Prosjektet har en total investering på rundt 600 milliarder VND, fra sentralregjeringens mellomlangsiktige offentlige investeringskapital.

Prosjektet har en total lengde på omtrent 6,75 km, ruten er utformet med en investeringsskala på 4 kjørefelt i henhold til vegstandarder i klasse III, veibunnsbredden er 17,4 m og veibanen er 14 m bred. Veibanen av høy klasse A1 er laget av asfaltbetong på et fundament av pukkstein, med tanke på bruk av passende konstruksjoner gjennom tettbygde områder eller oversvømte seksjoner, er dimensjonerende hastighet 80 km/t.

I tillegg til veistrekningen bygger prosjektet også nye eksisterende broer på ruten, inkludert Ba Ta-broen og Ba Meo-broen, og en jernbanebro ved km 23+300, krysset med nord-sør-jernbanen. Den eksisterende Kien-broen med et lite spenn vil bli revet og erstattet med en armert betongkulvert; broens bredde vil samsvare med veiens bredde.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm