I løpet av årets første ni måneder ønsket Ha Tien velkommen 3,2 millioner turister, med en inntekt på over 1000 milliarder VND.

Den 11. oktober, i et møte med bedrifter i Ha Tien by ( Kien Giang- provinsen), sa lederen av folkekomiteen i Ha Tien by, Mai Quoc Thang: «Ha Tien er en kystby nordvest i Kien Giang-provinsen, et tradisjonelt byområde med 316 år med dannelse og utvikling.»

En kystvei i Ha Tien.

I tillegg til landskapets tiltrekningskraft og den veletablerte bybosetningen, kjent for 10 typiske vakre landskap i den sørlige regionen, ligger Ha Tien også i en spesiell økologisk region med mange unike naturlige økosystemer som marine økosystemer, våtmarker, fjell, skoger... Dette er et historisk land med mange kulturminner, som grenser til kongeriket Kambodsja.

Ha Tien er et av de fire viktigste turistområdene i Kien Giang-provinsen og identifiserer tydelig turisme som en spydspissøkonomisk sektor, og skaper et grunnlag og en drivkraft for å fremme utviklingen av andre sektorer og næringer.

Med sine tilgjengelige fordeler har Ha Tien utviklet turismeprodukter som: besøk til historiske steder, naturskjønne steder, kulinarisk turisme, økoturisme i lokalsamfunnet, feriestedturisme, spirituell turisme, festivaler...

Ifølge lederen av folkekomiteen i Ha Tien by er det imidlertid, i tillegg til fordelene, fortsatt begrensninger ved utviklingen av den lokale nøkkeløkonomiske sektoren, som for eksempel at behovet for investeringskapital for å oppgradere og renovere infrastruktur for turismeutvikling er svært stort, men lokale ressurser er begrensede.

Landskapet her tiltrekker seg mange mennesker.

Kvaliteten på rutene som forbinder Ha Tien med andre byområder har ikke blitt forbedret; turisttjenestene er ikke spesielt profesjonelle; miljøforurensning og forsøpling forekommer fortsatt.

Dette er store hindringer som hindrer Ha Tien-turismen i å utvikle seg til sitt fulle potensial.

For å overvinne ovennevnte begrensninger vil Ha Tien City i fremtiden fremme investeringer i hovedveier som forbinder byen; oppgradere og renovere trafikksystemet i indre by, skape en synkron og moderne retning, bidra til å forskjønne byens utseende og skape et romslig landskap; investere i restaurering og utsmykning av fortidsminner.

Dermed skapes momentum, tiltrekkes effektive investeringsressurser for eksklusiv feriestedturisme, luksuriøse og stilfulle kommersielle serviceområder og videreutvikles sjøtransporttjenester fra Ha Tien til Phu Quoc med et generelt havneprosjekt for å motta skip på 15 000 tonn.

Kobler landhandel med andre land gjennom Ha Tien internasjonale grenseport, noe som bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen av byen og Kien Giang-provinsen.

Prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 80 fra krysset med Ba Hon by i Kien Luong-distriktet til krysset med riksvei N1 i Ha Tien by er satt i bruk, noe som skaper gunstige forhold for turister som kommer til Ha Tien.

Nå til dags kan turister lett komme til Ha Tien, ettersom mange veier har blitt renovert.

Imidlertid påvirker den langsomme fremdriften i mange andre transportinfrastrukturprosjekter byens utvikling i tillegg til dette.

Et typisk eksempel er prosjektet med å oppgradere og utvide veien til Ha Tien internasjonale grenseport, Nguyen Phuc Chu-gaten, fra Mac Cuu monumentpark til Mui Tau My Duc-parken.

For at turismen i Ha Tien skal utvikle seg sterkere, må byen legge vekt på å utvikle trafikkruter som forbinder Ha Tien med andre byområder, samt å fullføre de viktigste trafikkrutene i andre nærliggende byområder.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/9-thang-dau-nam-ha-tien-don-32-trieu-luot-khach-du-lich-doanh-thu-hon-1000-ty-dong-192241011105958254.htm